In Berlin informiert der MINT-Herbstreport zur Fachkräfte-Lücke im naturwissenschaftlich-technischen Bereich, ebenda treffen sich die Mitglieder des „Bündnis für nachhaltige Textilien“ zu ersten Versammlung.
Das Desaster um den Berliner Flughafen BER ist kein Einzelfall. Eine neue Studie erklärt, warum Großprojekte fast immer schiefgehen - und wie man das ändern könnte.
Der Flughafen BER macht immer neue Probleme. Erste Politiker denken jetzt laut darüber nach, das Terminal nicht zu reparieren – sondern ein ganz neues zu bauen.
Noch nicht fertig, aber schon zu klein: Am Hauptstadtflughafen BER beginnen die Planungen für ein zusätzliches Terminal. Das Erweiterungspaket ist nicht ganz billig.
Wieder gibt es Verzögerungen an der Flughafenbaustelle in Berlin, diesmal sind Ventilatoren zu schwer für die Dachkonstruktion. Dabei gab es bereits im vergangenen Jahr eine Anfrage zur Statik – mit einer überraschenden Antwort.
Am künftigen Hauptstadtflughafen BER hat die zuständige Behörde die Bauarbeiten in der Haupthalle gestoppt. Sie ist besorgt, dass auf dem Dach zu viel Gewicht lastet.
Wegen Statikproblemen wurde ein Terminalabschnitt des künftigen Hauptstadtflughafens sicherheitshalber gesperrt. Wieder droht eine neue Millionenbaustelle – und die Eröffnung rückt womöglich in noch weitere Ferne.
Einer der größten Gebäudetechnikausstatter ist zahlungsunfähig. Die Insolvenz der deutschen Imtech-Tochter könnte das krisengeplagte Großprojekt Hauptstadtflughafen abermals zurückwerfen.
Blöd, wenn das Geld knapp wird – wie jetzt bei einem BER-Ausrüster. Dafür gibt es andere Chancen, Geld zu verdienen.
Beim Gebäudetechnik-Anbieter Imtech ist die deutsche Tochter insolvent. Dabei rüstet Imtech auch den Flughafen BER aus. Vielleicht verschiebt sich jetzt die Eröffnung weiter.
Der neue Hauptstadtflughafen und die Elbphilharmonie erhitzen die Gemüter, weil ihr Bau teurer wurde und länger dauerte als gedacht. Bauprojekte insgesamt schneiden in einem bitteren Vergleich jedoch nicht schlecht ab.
In Berlin tagt der Untersuchungsausschusses zum Hauptstadtflughafen. Am amerikanischen Anleihemarkt wird kürzer gehandelt. Am Samstag gibt es das erste FIA-Rennen für Elektro-Autos.
Hartmut Mehdorn war erst Bahnchef, dann Air-Berlin-Chef und später Chef des Hauptstadtflughafens in Berlin. Nun will er sich endgültig in den Ruhestand zurückziehen und gibt dafür seine letzten Ämter zurück.
Matthias Platzeck besitzt Charme und Überzeugungskraft und ist urteilsfähig. Aber hat er auch das Zeug dazu, den Bahn-Konflikt zu befrieden?
Viele Eröffnungstermine sind geplatzt, nun sind aber zumindest auf der Südbahn die ersten Flugzeuge auf dem neuen Hauptstadtflughafen gestartet. An diesem Samstag sollen dort 130 Maschinen starten und landen.
Michael Müller hat es sich anders überlegt. Erst lehnte er ab, jetzt will der Wowereit-Nachfolger aber doch Chefaufseher des Hauptstadtflughafens werden.
Sein Amt beim Hauptstadtflughafen BER hat er aufgegeben, der Nachfolger ist angetreten, doch Manager Mehdorn erhält laut Zeitungsbericht noch bis Mitte des Jahres sein Gehalt. Und einen Bonus gibt es auch.
„Berlin, du kannst so hässlich sein“, kann man mit Peter Fox nach dem neuen Hauptstadt-„Tatort“ nur sagen. Und auf dem BER-Gelände ist sogar alles noch viel absurder als im Film, haben wir herausgefunden.
Der Steuerzahler wird nicht auf der Rechnung für den Hauptstadtflughafen sitzen bleiben, meint der frühere Betreiberchef Hartmut Mehdorn. Über kurz oder lang wird er sein Geld einspielen - und zwar um das Jahr 2042 herum.
Zwei Jahre vor Eröffnung des Berliner Flughafens wollen die Planer mit einer Baustellenbesichtigung der anderen Art das Vertrauen in das Projekt wiederherstellen. Drei Stunden Ortsbegehung gegen jahrelang aufgebaute Skepsis
Durch die spätere Eröffnung und die gestiegenen Baukosten wird der Hauptstadtflughafen 1,1 Milliarden Euro teurer. Nun hat der Aufsichtsrat entschieden, dass das Geld aus Steuermitteln kommen soll.
Griechenland hat derzeit immer eine Überraschung parat. Mal sehen, was heute kommt. Freunde hat das Land bald keine mehr. Immer hin soll der Hauptstadtflughafen nicht mehr überraschen.
Vor seinem letzten Arbeitstag kritisiert der scheidende Berliner Flughafen-Geschäftsführer die Gesellschafter Berlin, Brandenburg und den Bund. Und er verspricht in der F.A.Z.: „Diesmal wird es keine bösen Überraschungen geben.“
Ein Kartell von Gebäudeausstattern soll Großbauprojekte mit einem Volumen von mehreren hundert Millionen Euro manipuliert haben. Verdächtigt wird auch die niederländische Skandal-Firma Imtech.
Am Hauptstadtflughafen BER soll es einen neuen Korruptionsverdacht geben. Ermittelt wird gegen einen ehemaligen Bereichsleiter des Unternehmens und vier Mitarbeitern einer Auftragsfirma.
Der bisherige Flughafenchef Hartmut Mehdorn will spätestens Ende Juni den Chefposten aufgeben. Neuer Chef wird der frühere Rolls-Royce-Manager Karsten Mühlenfeld.
Der Pharmakonzern Sanofi hat seinen neuen Chef vom deutschen Konkurrenten Bayer abgeworben und Bayer steht Kreisen zufolge unmittelbar vor dem Verkauf seines Diabetes-Geschäfts an die japanische Panasonic Healthcare.
Anhaltende Währungsturbulenzen rund um den venezolanischen Bolivar verhageln dem spanischen Telefonriesen Telefonica die Bilanz und bei Tarifverhandlungen für die rund 15.000 Mitarbeiter von Vattenfall in Deutschland liegt eine Einigung in weiter Ferne.
Der BER ist der größte Bauskandal der Republik. Inzwischen hat man sich im Wartestand eingerichtet: Bei Facebook gibt es Eröffnungseinladungen für 2048, die Schuldenuhr läuft und der Besucherdienst bietet Busausflüge zur Ruine. Katastrophentourismus an der Südgrenze Berlins.
Den Berliner Flughafen beaufsichtigen? Das muss nicht unbedingt der Bürgermeister tun. So denkt Berlins neuer Verwaltungschef Michael Müller. Und will vielleicht noch diese Woche zurücktreten.
Hartmut Mehdorn, dem streitbaren wie umstrittenen BER-Chef, ist der Kragen geplatzt - er gibt auf. Verantwortung für das Desaster in Berlin trägt auch die Politik.
Hartmut Mehdorn hat seinen Rücktritt als Chef des geplanten Großflughafens in Berlin angekündigt. Bis 2017 soll er eröffnet werden. Doch ist das jetzt noch zu schaffen?
Der Chef des neuen Hauptstadtflughafens BER, Hartmut Mehdorn, will sein Amt abgeben, sobald ein Nachfolger gefunden ist. Mehdorn begründete die Entscheidung mit Spekulationen um seine Person, die das vertretbare Maß überstiegen.
Der Berliner Hauptstadtflughafens BER wird einfach nicht fertig. Das hat weitreichende Folgen. Einem Bericht zufolge soll nun der Flughafen Tegel für mehrere Millionen Euro saniert werden.
Lange wurde vor Größenwahn gewarnt. Nun ist der Hauptstadtflughafen zu klein. Mehdorn muss improvisieren und plant schon Anbauten. Dem Architekten gefällt das gar nicht.
Nach langer Ungewissheit nennen die Oberen des neuen Hauptstadt-Airports endlich einen Eröffnungstermin. Wenn er gehalten werden kann, beträgt die Verzögerung sechs Jahre.