Im Bundestag kommt es zum Schlagabtausch zwischen Regierung und Opposition, die Zahl der Asylanträge in Europa steigt und Alexander Zverev trifft auf Carlos Alcaraz. Der F.A.Z. Newsletter.
Der dänische Pharmakonzern Novo Nordisk löst den französischen Luxushersteller LVMH als wertvollsten Konzern Europas ab. Das Unternehmen profitiert von Mitteln, die gegen die Volkskrankheit Fettleibigkeit helfen soll.
Die britische IT-Sicherheitsfirma NCC soll in Zukunft die Datenströme von Tiktok für ganz Europa beaufsichtigen. Dem Datenzentrum in Irland sollen weitere folgen.
Smart ist jetzt ein Joint Venture von Mercedes und Geely aus China. Der neue, elektrische #1 werde vom Kunden sehr gut angenommen, sagt Smart-Europachef Dirk Adelmann.
Weiterhin enttäuschende Konjunkturdaten aus China haben am Dienstag die Stimmung an den Aktienbörsen getrübt. Aber auch auch negative Analystenurteile belastete die Kurse.
Bekannte Techniker und Unternehmer fordern ein Moratorium für die KI-Forschung. Manche Wissenschaftler halten das für übertrieben.
Der Bundeskanzler beweist zunächst Humor, wird dann aber schnell ernst: Olaf Scholz kündigt den massiven Ausbau für E-Ladestationen in Deutschland an. Die Branche reagiert mit Klagen über das enge Korsett der Regulierung.
Die Zahlen nähern sich den Spitzenwerten der Migrationskrise von 2015/16. Deutschland trägt in Europa die mit Abstand größte Last.
Es hat viel Ärger um den Datenschutz der beliebten App gegeben. Nun geht der Betreiber Bytedance aus China einen Schritt und will das Vertrauen der europäischen Tiktok-Nutzer zurückgewinnen.
Bei seinem Besuch in München untermauert der Bundeskanzler das Ziel, dass bis 2030 15 Millionen E-Autos auf deutschen Straßen fahren sollen. Dafür soll die Infrastruktur an Ladesäulen massiv ausgebaut werden.
Der Konzern arbeitet mit dem niederländischen Anbieter Bike Mobility Services. Bis 2030 sollen in Europa eine Million Fahrräder im Bestand sein.
Auf der IAA Mobility zeigt der Autokonzern, mit welchen Neuheiten er nach langer Durststrecke endlich in die Offensive kommen will. Doch der Gegenwind wird immer härter.
Am 6. Juni brach im Süden der Ukraine der Damm von Nowa Kachowka. Ein Stausee, fünfmal so groß wie der Bodensee, lief aus. Nach der Flut kommt jetzt die Dürre.
Nach mehreren Fehlschlägen in der E-Mobilität will Europas größter Autokonzern das Steuer herumreißen. Auf der Automesse in München verkündet er eine neue Strategie – und wagt mit einer Marke den Schritt ins Extreme.
Ein Beil, ein Ofen, Krieg und Konflikt: Grabungen am Kapellenberg im Taunus fördert neue Erkenntnisse zur steinzeitlichen Besiedlung zutage.
Als Hegemon sind die Vereinigten Staaten von Amerika heute überfordert. Aber eine multipolare Welt ist nicht notwendigerweise eine bessere Welt.
Die EZB will das Aussehen der Euro-Scheine verändern. Der Designer Robert Kalina hat die Banknoten einst entworfen. Hier spricht er über die Anforderungen an gute Scheine, nationale Eitelkeiten bei der Optik und warum Vögel nichts auf dem Euro zu suchen haben.
Mark Zuckerberg erwägt, kostenpflichtige, aber dafür werbefreie Versionen der beliebten Meta-Dienste in der EU einzuführen. Es wäre ein bemerkenswerter Schritt.
Ein Kölner Unternehmen versendet Kuchen, die man sich mit allen möglichen Motiven bedrucken lassen kann. Die Torten sollen zehn Tage lang haltbar sein – ohne Kühlung.
Quantencomputer sind schon lange im Gespräch. Den großen Durchbruch hatten sie bisher nicht. Doch plötzlich ist so viel Bewegung in der Branche wie nie zuvor.
Vor der Automesse IAA sind die heimischen Autobauer unter Druck wie nie zuvor. Die Zukunft von Deutschlands wichtigster Industrie steht auf dem Spiel.
Ein Transfertheater mit verrückter Schlusspointe: Am Nachmittag sagte die Eintracht PSG ab, am Abend wechselt Randal Kolo Muani für eine Rekordablöse doch nach Paris. Doch einen Nachfolger gibt es zunächst nicht.
Wir sprechen mit Jackson Janes, Resident Senior Fellow beim German Marshall Fund über Donald Trump, den Wandel der republikanischen Partei und die Zeitenwende in Amerika. Und was all das für Europa und Deutschland bedeutet.
Ein gewisser William Webb Ellis soll 1823 den Ball das erste Mal in die Hand genommen haben und auf und davon gerannt sein. 200 Jahre später eröffnet Frankreich am kommenden Freitag die Rugby-WM gegen die All Blacks aus Neuseeland. Wer Weltmeister wird? Wir haben ein paar Tipps.
Der Nieselregen störte am Ende kaum: 16.500 Menschen haben in Frankfurt das „Europa Open Air“-Konzert des hr-Sinfonieorchesters an der Weseler Werft miterlebt.
Erling Haaland ist zum ersten Mal Europas Fußballer des Jahres. In der Endauswahl sticht er sogar den argentinischen Weltmeister Lionel Messi aus. Bei den Frauen gewinnt abermals eine Spanierin.
Geldinstitute aus der ganzen Welt haben inzwischen einen Sitz in Frankfurt. 111 Banken haben sich nach neuen Zahlen am Main angesiedelt. Das hat nicht nur mit dem Brexit zu tun.
Braunkohle und Industrie haben Cottbus und die Lausitz geprägt. Nun erfindet die Region sich neu: Ein künstlicher See, Museen und die abgeschiedene Natur sollen Touristen anlocken. Kann der Wandel gelingen?
Tausende Menschen haben am Donnerstagabend in Frankfurt wieder das traditionelle „Europa Open Air“-Konzert mit der hr-Bigband und dem hr-Sinfonieorchester auf der Weseler Werft erlebt.
Der nordrhein-westfälische Ministerpräsident nutzt seine Sommertour, um vor einer Deindustrialisierung zu warnen – und um schöne Bilder zu produzieren. Die Opposition verspottet ihn als „Insta-Präsidenten“.
Trotz deutlicher Zugewinne liegen die Aktienkurse der europäischen Banken noch immer unter dem Buchwert. Da helfen auch die Aktienrückkäufe nichts.
Österreichs Außenminister Alexander Schallenberg wirbt im Interview für Geduld mit der Ukraine sowie Einigkeit in der EU-Asylpolitik – und äußert sich kritisch zur feministischen Außenpolitik.
Chips und Software sind Herz und Hirn der digitalen Welt. Asien dominiert die Chip-Produktion, Amerika die Software. Jeweils steht stattliche Förderung am Beginn. Der Anschub für das Silicon Valley war wahrscheinlich die erfolgreichste Subvention der Geschichte.
Naturgewalten stressen die Lieferketten: am Panamakanal, am Rhein und in den Alpen. Nötig sind daher handfeste Investitionen in wetterfeste Häfen, Kanäle, Straßen oder Bahnverbindungen.
Überall in Europa zahlen Autofahrer eine Maut für die Nutzung der Straßen. Deutschland gehört zu den Ausnahmen. Das ist ein Fehler.