Zum Tode von Sir Stirling Moss: Warum sich einer der besten Rennfahrer seiner Zeit auf dem Weg zum Champion bewundernswert im Wege stand.
60 Lufthansa-Mitarbeiter in Kurzarbeit haben sich gemeldet, um in Kliniken zu helfen. Dieses Engagement der dringend benötigten Helfer in der Gesundheit macht Schule.
Während die Reifen in der Formel 1 wegen des Coronavirus stillstehen, arbeiten Teams an der Entwicklung und Verbesserung von Atemhilfsgeräten. Mit Erfolg? Die Bestellzahlen sprechen eine eindeutige Sprache.
Politik trifft Porsche. Die Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann und Michael Kretschmer reden mit Vorstandschef Oliver Blume über das tägliche Krisenmanagement, persönliche Opfer und die Lehren für die Zeit nach Corona.
Lange war Wasserstoff eine Nischentechnologie. Das ändert sich gerade. Für große Unternehmen ist sie eine Chance auf dem Weg zur Klimaneutralität. Deswegen investieren sie hier verstärkt – schon aus Kostengründen.
Der deutsche Autobauer ist wohl Ziel eines Erpressungsversuchs geworden: Ein 30-Jähriger soll gedroht haben, giftiges Quecksilber in Fahrzeugen des Unternehmens zu verteilen. Nun nahm die Polizei zwei Tatverdächtige fest.
Ein Versand von Kochboxen ist an der Börse plötzlich mehr Wert als die Lufthansa – kein Aprilscherz. Für Aktionäre wird es in den kommenden Wochen weitere bittere Wahrheiten geben.
Die Autoindustrie könnte in Existenznot geraten, warnt die Landesbank Baden-Württemberg. Sie schlägt vor, die strengen CO2-Regeln aufzuweichen.
Die Bundesregierung hat angesichts der Corona-Ansteckungsgefahr den Weg für rein virtuelle Hauptversammlungen frei gemacht. Die Deutsche Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz sieht darin aber keine Blaupause für die Zukunft.
Der Daimler-Betriebsrat Oliver Hilburger hat eine Gewerkschaft am rechten Rand gegründet. Jetzt will er aus der Corona-Krise Kapital schlagen.
Die ganze Welt braucht diesen Rohstoff, doch in den Minen arbeiten Kinder unter unmenschlichen Bedingungen. Mittels Technologie soll nun der Abbau kontrolliert werden.
Die Räder in der Formel 1 stehen still. Doch auch in der Corona-Krise fließen die Ideen, die Produktion läuft. Die englischen Teams helfen der Regierung. Ziel der konzertierten Aktion ist die Entlastung der Medizin.
Die Nachfrage nach Oldtimern bleibt hoch: Anfang 2019 waren es in Deutschland 595.000. Eine beeindruckende Wertsteigerung bieten allerdings nur einige Autos.
Viele Manager müssen Tausende ihrer Mitarbeiter derzeit in Kurzarbeit schicken. Einige haben daher angekündigt, auch selbst auf Gehalt zu verzichten. Das ist lobenswert.
Selbst in der Deutschen Bank und im öffentlichen Dienst wird über Kurzarbeit nachgedacht. Aus Solidarität zeigen sich auch Manager bereit, auf Gehalt zu verzichten.
Die Anschaffung eines Reisemobils ist meist eine emotionale Entscheidung. Was es zu beachten gilt, um Enttäuschungen zu vermeiden.
Flugscham - Und plötzlich sind wir der Lufthansa dankbar. BMW und Mercedes sollen Fahrräder bauen - Und plötzlich sind wir froh, wenn wir ein eigenes Auto haben. Nach der Corona-Krise - Hoffentlich mehr Augenmaß.
Autohersteller rund um den Globus fahren die Produktion herunter. Für Wochen. Auch BMW und Porsche ziehen nun für die Werke in Europa Konsequenzen. Damit haben nun alle größeren deutschen Hersteller ihre Werke gestoppt.
Nach Peugeot, Fiat Chrysler und Renault stellen nun auch Daimler und der VW-Konzern ihre Produktion in den meisten Werken in Deutschland und Europa ein. In China wurde die Produktion hingegen schon wieder aufgenommen.
Im Prozess gegen Daimler geht es darum, ob Logistiker Ansprüche an ein Klagevehikel abtreten können.
Nach langen Spekulationen wird eine Hauptversammlung nach der nächsten verschoben. Die Telekom hingegen hält am Aktionärstreffen fest – vorerst.
Zigtausende Menschen wohnen in Frankreich und arbeiten in Deutschland. In Zeiten der Pandemie ist das keine kleine Herausforderung.
Nach dem ersten Coronavirus-Fall in der Formel 1 werden Konsequenzen gezogen. Der Motorsport sagt den Auftakt in Australien ab. Lewis Hamilton begrüßt die Entscheidung.
In „Falsche Ursula“, dem neuen Kriminalroman von Mercedes Rosende, begeistert die übergewichtige Heldin alle, die Spaß am Sarkasmus haben.
Die neue Corona-Lage macht das Aktionärstreffen schwierig. Noch hält das Unternehmen an seinem Termin fest.
Die Epidemie hält die Anleger weiter fest im Griff: Die Aktienkurse sinken, gefragt sind Schulden sicherer Staaten. Die Lufthansa kündigt schärfere Einschnitte an.
Die Deutsche Börse hat für ihren Leitindex eine Nachhaltigkeitsvariante aufgesetzt. Welches Unternehmen darin wie stark ist, wirft aber viele Fragen auf.
Elektrische Autos gehören in die Stadt. Es gibt aber Menschen, die müssen längere Strecken zurücklegen und wollen trotzdem mit Strom fahren. Was tun? EQC kaufen. EQC kaufen?
Auffallend viele Grüne haben zuletzt die Seiten gewechselt und bei Unternehmen und Verbänden angeheuert. Was sie für die Wirtschaft so attraktiv macht – und warum die Partei sich über das Engagement freut.
Die Benzin-Affäre um Ferrari gibt Rätsel auf. Nun gibt es eine Einigung zwischen Weltverband und Rennstall. Die sorgt für noch mehr Fragen. Mercedes reagiert auf Form und Inhalt der Mitteilung „schockiert“.
In China tobt das Coronavirus, viele Städte sind abgeriegelt, fast niemand ist unterwegs – schon gar nicht ins Autohaus. Die Händler versuchen, die Leute mit kreativen Methoden trotzdem zu locken.
Vor dem Saisonauftakt der Formel 1 in Melbourne gibt sich Ferrari betont zurückhaltend. Die Favoritenrolle sieht Sebastian Vettel bei der Konkurrenz. Ist das Ausdruck eines neuen Realismus – oder eine kluge Untertreibung?
Die Formel 1 testet derzeit in Barcelona. Hauptgesprächsthema aber ist das Coronavirus. Gerade eine weltweite Rennserie dürfte mit Problemen zu kämpfen haben. Die Rennen in Australien, Bahrein und Vietnam sind besonders fraglich.
China liefert viele wichtige Produkte. Bleiben sie aus, wird das für Unternehmen und Verbraucher unangenehm. Die Lage in Italien verschlechtert die Situation zusätzlich.
Gerade erst sind die Testfahrten vor der neuen Saison in der Motorsport-Königsklasse gestartet – und schon kann Konkurrent Ferrari nur staunen: „Sie sind schneller“. Wie Mercedes bereits jetzt die Gegner in der Formel 1 beeindruckt.
Weil der Gewinn von Daimler eingebrochen ist, verdienen auch die Spitzenmanager nicht mehr so viel. Am meisten bekam im vergangenen Jahr immer noch der frühere Vorstandsvorsitzende Zetsche.