Nach Rang vier beim Rennen in Montreal scheinen die Rückenschmerzen des Rekordweltmeisters wie verflogen. Mercedes wirkt beflügelt. Aber der Serienchampion steht vor dem nächsten Streit.
Sechster Sieg im neunten Rennen: Max Verstappen gewinnt den Großen Preis von Kanada, obwohl ihm Carlos Sainz das Leben schwermacht. Die internationale Presse ist beeindruckt – auch von Lewis Hamilton.
Die technologische Aufholjagd des größten deutschen Autoherstellers zum Rivalen Tesla stockt. Der Aufsichtsrat nimmt Konzernchef Herbert Diess dafür in die Verantwortung.
Max Verstappen gegen Charles Leclerc, Red Bull gegen Ferrari – der Kampf um den Titel in der Formel 1 hat längst begonnen. Doch am Ende könnten unabhängige Buchhalter die WM entscheiden. Warum?
Weil manche Formel-1-Wagen enorm hüpfen, befürchten die Piloten langfristig Gesundheitsschäden und kurzfristig einen Crash aus Ermüdung. Der Weltverband reagiert. Nicht jedem Team wird das gefallen.
Apples Carplay hat großes vor. Es wird zum Betriebssystem des Autos. Hersteller wie Mercedes-Benz machen mit. Das ist ein gefährlicher Weg.
Daimler Truck will bis 2040 rein elektrisch werden. Die Fahrzeuge heißen im Übrigen nach wie vor Mercedes-Benz. Ein erster Schritt ist der eActros, der jetzt auf den Markt kommt.
Der Frankfurter Künstler Philipp Alexander Schäfer verteilt „City Ghosts“ und verwandelt Gullydeckel in Toaster. Gute Street Art ist für ihn an einen Ort gebunden.
Niemand hätte etwas davon, wenn Mercedes viele A-Klassen baut, damit aber kein Geld verdient. Auf Luxus zu setzen gehört zur Unternehmensstrategie. In der Chinafrage ist die Lage anders.
In der europäischen Autoindustrie brodelt es. Nachdem das geplante Verbrenner-Aus die Hersteller entzweit hat, verlässt mit Stellantis nun ein großer Hersteller den gemeinsamen Lobbyverband.
Sein Rennwagen verursacht Rückenschmerzen, sein neuer Teamkollege Kopfschmerzen: Lewis Hamilton, eben noch der Chefpilot, steckt in einer neuen Rolle: Prügelknabe.
Verstappen siegt einsam in Aserbaidschan, Leclercs roter Wagen streikt. Danach wirkt er kraftlos: Wie haltbar sind seine Titelträume noch?
Weil bei der Konkurrenz die Autos ausfallen, fährt Max Verstappen ungefährdet zu seinem fünften Saisonsieg. Ferrari hat auf der engen Strecke in Baku großes Pech und fällt in der Gesamtwertung zurück.
In der Diskussion über das Ende des bewährten Autoantriebs liegen einige Möglichkeiten verborgen. Und zwar für den Klimaschutz und für die FDP.
Der GLC hat schon 2,6 Millionen Kunden erobert. Und Mercedes gedenkt, diesen Erfolg fortzusetzen. Im dritten Quartal kommt die jüngste Generation auf den Markt.
Die EU-Kommission will der Autobranche anspruchsvolle Ziele für den Klimaschutz setzen. Für die Autobranche ist dabei ein Verbrennerverbot kontraproduktiv.
Bundesverkehrsminister Wissing und Bundesfinanzminister Lindner äußern sich kritisch zu der Entscheidung des EU-Parlaments, Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten. Dagegen begrüßt Mercedes-Benz den Plan – zumindest im Prinzip.
Dieser Audi A8 dürfte der Letzte seiner Art sein, auch wenn ein elektrischer Nachfolger noch auf sich warten lässt. Alt sieht er deshalb aber nicht aus. Und der Verwöhnfaktor ist hoch.
Der Mercedes-Vorstandsvorsitzende und Baden-Württembergs Ministerpräsident machen eine klare Ansage zu den Eigentumsverhältnissen des Stuttgarter Autokonzerns.
Aufgrund möglicher Bremsprobleme ruft Mercedes-Benz knapp eine Million Autos der Baujahre 2004 bis 2015 zurück – allein in Deutschland sind mutmaßlich bis zu 70.000 Autos betroffen.
Die deutsche Autoindustrie muss ihr Geschäft in der Volksrepublik neu ordnen. Mit Folgen für die Kunden.
Kein großer deutscher Autohersteller hat im Mai ein größeres Absatzplus erzielt als Mercedes. Dahinter konnte sich Opel platzieren. Tief im Minus ist einer der bisherigen Gewinner dieses Jahres.
Seit fast 120 Jahren ist Mercedes in Untertürkheim. Künftig will der Konzern hier an Batterien forschen.
Mit der richtigen Technik kann Holz ein umweltfreundlicher Brennstoff sein, verspricht Folkmar Ukena, Chef des Kaminbauers Leda. Es kommt auf die richtige Temperatur an.
Red Bull nutzt die Gunst der Stunde: Ferrari schlägt sich in Monaco selbst und gerät in der WM langsam ins Hintertreffen. Entsprechend hart urteilt die internationale Presse über die Scuderia.
Fragt man Schüler nach ihren Wunsch-Arbeitgebern, stehen Polizei und Bundeswehr ganz vorn. Das ist schon seit Jahren so. Doch auf den Rängen dahinter hat sich nun einiges getan.
Neben Pebble Beach in Kalifornien ist der Concorso D'Elegenza an der Villa D'Este der renommierteste Oldtimer-Concours der Welt. Rund 50 alte, schöne und seltene Fahrzeuge stellen sich dem Wettbewerb. Die Atmosphäre ist einzigartig.
Mercedes bietet eine umfangreiche Flotte von Elektroautos. Der EQB ist eine Ableitung aus der Verbrennerwelt, er sucht seinen Platz zwischen EQA und EQC und bietet die gewohnten Qualitäten.
Historische Autos können eine Geldanlage sein, aber für viele Besitzer sind sie die Erfüllung lang gehegter Wünsche und bisweilen auch ein Mittel zur Selbstdarstellung.
China könnte bald ähnlich geächtet sein wie Russland. Dass die deutschen Unternehmen weiter auf das Land setzt und die Politik nichts unternimmt, ist fahrlässig.
Daimler Truck sucht maßgeschneiderte Batterien für Lastwagen. Dazu beteiligt man sich an einem Anlagenbauer.
Luxus läuft: Maybach flirtet mit dem Laufsteg und kreiert ein Haute Voiture. Doch die Spitze der neuen Bewegung soll ein elektrischer AMG wie von einem anderen Stern erobern.
Max Verstappen erobert in der Hitze von Barcelona die WM-Führung zurück. Die internationale Presse kommentiert das große Pech von Ferrari-Pilot Charles Leclerc – und ein bemerkenswertes Comeback.
Die Politik in Baden-Württemberg fordert: Die Wirtschaft soll sich unabhängiger machen von China. Eine F.A.Z.-Umfrage zeigt: Die Industrie denkt nicht dran – und setzt voll auf Peking.
Charles Leclerc rast in Katalonien auf den Sieg zu – bis der Ferrari streikt. Weltmeister Max Verstappen und Red Bull bedanken sich. Mercedes nimmt Fahrt auf.
Der WM-Spitzenreiter fährt unter Druck die schnellste Runde und verdrängt Verstappen auf den zweiten Platz. Russell macht auf sich aufmerksam, dagegen hat Vettel früh Feierabend.