Wie sollen es Europas Unternehmen mit China halten? Und ist die Politik zögerlich? Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck ist auf dem Weg nach Amerika, um genau diese Fragen zu klären.
Kinder, Dinge, Blüten, Landschaft - Max Baur setzte sie alle in Szene. Zum 125. Geburtstag des Fotografen zeigt der Kunstraum Bernusstraße in Frankfurt eine Retrospektive.
Selbst unter dem Eindruck des Dieselskandals und des Verschleißes etlicher Entwicklungschefs: Wie konnte es passieren, dass Audi mehr als drei Jahre von der Bildfläche verschwindet?
Die Ausschüttungen der Dax-Konzerne steigen auf ein Rekordniveau. Doch wenn Anleger auf die Jagd nach Dividenden gehen, machen sie schnell Fehler.
Hohe Energiepreise, massive Subvention in anderen Ländern und stark gestiegene Rohstoffpreise machen die Produktion von Batteriezellen in Europa unattraktiver. Verpasst Deutschland dadurch den technischen Anschluss?
Der größte Nutzfahrzeughersteller wird im Gegenzug größter Einzelaktionär des Kölner Unternehmens – gerade bei schweren Maschinen ist das Ende des Verbrennungsmotors noch einige Jahre entfernt.
Der Automarkt 2022 zeigt einige Überraschungen und einen auffälligen Endspurt. Warten ist Alltag. Und das Elektroauto sieht jetzt dann der Wahrheit in die Scheinwerfer.
BYD hat Tesla als Weltmarktführer für Elektroautos überholt. Jetzt drängt das Unternehmen aus China auch auf den deutschen Markt – höchste Zeit, es kennenzulernen.
Muss der „King of the Road“ bald abdanken? Die amerikanische Daimler-Tochter Freightliner will führerlose Lastzüge auf die Interstates schicken und probt schon.
Der Autohersteller meldet den größten Gewinn seiner Geschichte. Vorstandschef Elon Musk weist von sich, dass seine jüngsten Kontroversen dem Unternehmen schaden – und führt seine Follower-Zahlen als Beleg an.
Unter dem Schock der Krim-Annexion begann die Ukraine, die korrupten Zustände im Land ernsthaft zu bekämpfen. Neue Korruptionsverdachtsfälle wecken Zweifel am Erfolg der Reformen.
Die Wirtschaft und die CDU in Baden-Württemberg werfen den Grünen eine „lähmende Behäbigkeit“ vor. Die lehnen einen Zukunftskonvent ab und setzen einen neuen Normenkontrollrat ein.
In einem exklusiven neuen Hotel feiert die Berliner Schickeria die Modewoche. Römische Stylisten suchen hier die Jugend und ehemalige Bürgermeister und Unternehmer einander.
Die Mitarbeiter erhalten für das abgelaufene Jahr einen Bonus von 7300 Euro. Der bisherige Höchstbetrag wird abgeschafft.
Eine Rekordbeteiligung in Krisenzeiten: Mercedes-Benz zahlt seinen Mitarbeitern eine Prämie von bis zu 7300 Euro. Das ist noch einmal mehr als ein Jahr zuvor.
Der chinesische Geely-Konzern ist in 25 Jahren zu einem ernst zu nehmenden Konkurrenten geworden. Auch durch behutsamen Umgang mit europäischen Marken.
In nur 25 Jahren hat sich Geely zum ernst zu nehmenden Autokonzern entwickelt. Mit europäischen Marken.
Zum Mobilitätsgipfel im Kanzleramt machen die Gegner von Autos und Flugzeugen mobil. Am selben Tag macht die Bäckerin zu. Hat Deutschland eigentlich einen Plan?
Wir blicken seit 25 Jahren im Januar auf die Autos von vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten des Jahres 1973. Dem Jahr der Ölkrise.
Seit Jahrzehnten nutzt Mercedes-Benz für seine Showcars und Konzeptfahrzeuge auf Messen das gleiche Auto-Kennzeichen. Wie es dazu gekommen ist, weiß selbst Chef-Designer Gorden Wagener nicht genau.
Auf der ganzen Welt muss der Konzern teils kräftige Rabatte gewähren. Grund ist auch der harte Wettbewerbsdruck, aber nicht nur.
MAN muss Federn lassen. Scania steckt im Minus.
Der Wohnmobilbauer Eura Mobil ist im rheinhessischen Sprendlingen zu Hause. Mit dem Profila T 696 EB auf Basis Mercedes-Benz Sprinter greift man in der Premium-Klasse an.
Die T-Klasse von Mercedes-Benz ist im Grunde ein Renault Kangoo, der mit einigen Zutaten veredelt wurde. Das Reisen im Kompaktvan mit dem Stern hat seinen Preis.
BMW und Mercedes haben ihre Elektroverkäufe im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt. Porsches Elektro-Ziel rückt dagegen in die Ferne.
Wir blicken heute auf die erbitterten Kämpfe zwischen Russland und der Ukraine im Donbass, die Debatte um die Rentenreform und den Beginn der Handball-Weltmeisterschaft. Der F.A.Z.-Newsletter.
Lieferengpässe und Halbleiterkrise: Audi, BMW, Mercedes und VW verkaufen insgesamt weniger Autos.
Der Verkauf von Neuwagen ist in Russland drastisch zurückgegangen.
Die Inflation kennt auch Gewinner. Viele Unternehmen konnten dank steigender Preise ihre Gewinne erhöhen. Aktionäre profitieren mit Rekorddividenden. Mercedes liegt an der Spitze.
Mercedes will ein globales Ladenetzwerk für Elektroautos aufbauen, das auch Kunden anderer Marken offen steht. Das Netz wird allerdings viel kleiner als das von Tesla.
Chip-Kooperation für resiliente Lieferkette
Winfried Hermann ist grüner Verkehrsminister in Baden-Württemberg. Ein Gespräch über die Modellstrategie der Autokonzerne, Kurznachrichten mit Automanagern und sein ziemlich flaches Mercedes-Dienstauto.
ZF aus Friedrichshafen ist der drittgrößte Autozulieferer der Welt. Der Chef der Antriebssparte sagt im Gespräch, wann Elektroautos den Verbrenner überholen und warum Chinas Förderpolitik kohärenter ist.
Das Jahr 2022 lief für die meisten Unternehmen ziemlich gut. Nur ein großer Ausreißer trübt das Bild.
Dass die Wirtschaftshochburg Stuttgart in Debatten selten zu hören war, ist auch für Deutschland kein kleines Problem. Gut, dass sich das mit den vielen Dax-Konzernen nun ändert.