Mercedes dominiert auch den Formel-1-Saisonauftakt in Melbourne. Hamilton siegt vor Rosberg. Vettel hat bei seinem Ferrari-Debüt großen Rückstand, ist aber begeistert nach einem Rennen, bei dem so wenige Fahrer starten wie zuletzt 1963.
Steckt die Formel 1 in der Krise oder wird sie schlechtgeredet? Schon vor dem Auftakt in Melbourne (Sonntag, 6 Uhr) dominiert das Duell zwischen Hamilton und Rosberg. Doch der Start wird begleitet von einem skurrilen Existenzkampf.
Alles beim Alten in Melbourne: Weltmeister Lewis Hamilton ist auch in der ersten Formel-1-Qualifikation der neuen Saison der Schnellste. Hinter ihm startet Teamkollege Nico Rosberg. Der Abstand der Mercedes-Piloten zur Konkurrenz ist riesig.
Seit dem Tief vor zwölf Jahren hat der Index 440 Prozent zugelegt. Reich werden konnten Anleger aber vor allem mit einzelnen Aktien. Analysten beurteilen die weiteren Aussichten gemischt.
Schneller fahren, besser leben: Vor dem Saisonauftakt in Melbourne spricht Formel-1-Pilot Nico Rosberg im FAZ.NET-Interview über Oldtimer, seinen Gemüsegarten und den Kampf um den WM-Titel 2015.
Fährt Mercedes auch 2015 allen auf und davon? Was macht Red Bull? Und wie schlagen sich Ferrari und Sebastian Vettel? FAZ.NET hat sich vor dem Auftakt in Australien alle Formel-1-Teams genau angeschaut – und das ist unsere Prognose.
Der Schriftsteller Michael Kleeberg hat bis heute noch keinen revolutionären Arbeiter gefunden.
Die längst untergegangene Automarke Borgward plant ihr ganz großes Comeback als Großserien-Hersteller. Doch die Fäden zieht ein chinesischer Staatskonzern.
Mit Sebastian Vettel hofft Ferrari wieder auf eine glorreiche Zukunft in der Formel 1. Die Vorbereitung auf die neue Saison macht dem runderneuerten Rennstall Mut. Das liegt vor allem an Vettel – und den Parallelen zu Michael Schumacher.
Daimler hat für den Nachwuchs die virtuelle Tür aufgestoßen und kommuniziert mit ihnen nun auch über Whatsapp, Fotos von den Hefeschnecken aus der Kantine inklusive. Ob das was bringt?
An diesem Donnerstag öffnet der Genfer Autosalon für das Publikum. Wer die Messe besucht, wird auf selbstbewusste Deutsche, französische Franzosen, beharrliche Asiaten und mutige Nostalgiker treffen.
Kommt die Autobranche unter die Räder? Apple und Google drängen mit eigenen Fahrzeugen in den Markt vor. Daimler und Volkswagen sehen darin nach eigenen Aussagen aber keine Bedrohung.
Auf dem ersten Pressetag des Genfer Autosalons zeigen die Firmen, was sie zu bieten haben. Der Messerundgang führt heute zu BMW und Mercedes und zahlreichen Kleinserienherstellern. Videos, Bilder und Berichte in unserem Liveblog.
25.000 Euro netto kostet die Burmester-Musikanlage im neuen Maybach Pullman. Die staatstragenden Limousine gibt es ab 500.000 Euro dazu.
Das Image der Formel 1 ist in den Keller gerauscht: zu teuer, zu kompliziert, zu zerstritten und vor allem: zu langsam. Doch jetzt gibt die „Königsklasse“ wieder Gas. Die Testfahrten deuten an, wo der Weg 2015 hinführen wird.
Der Markt für Mittelstandsanleihen scheint still zu stehen. Neue Emittenten sind nicht zu sehen. Doch der Bedarf ist da. Aber es muss sich einiges ändern. Doch was, ist umstritten.
Der Mobilfunkanbieter Drillisch ist im vergangenen Jahr operativ kräftig gewachsen, Daimler bekommt mit Jochen Götz einen neuen Finanzchef und Apple wird seine neue Computeruhr voraussichtlich Anfang März präsentieren.
Mercedes muss seine Rückrufaktion ausweiten. Nun sollen auch in Amerika rund 150.000 Autos in die Werkstatt. Betroffen sind Modelle der E- und CLS-Klasse. Es besteht Brandgefahr.
Die Begeisterung für eine Marke ist für viele Anleger Grund genug, um auch Aktien des Unternehmens zu kaufen. Das kann sich durchaus lohnen.
Daimler baut eine neue Teststrecke in Baden-Württemberg. Noch in diesem Jahr will der Autohersteller dort mit ersten Tests beginnen.
Daimler-Chef Dieter Zetsche profitiert vom Erfolg des Unternehmens und kassiert auch für 2014 mehr Gehalt. Wie hoch sein Bonus tatsächlich ausfällt, erfährt er aber erst in einigen Jahren.
Daimler-Autos können anfangen zu brennen. Deshalb ruft der Konzern in Deutschland und China Autos zurück. Es geht um relativ junge Wagen.
Unfälle, Pannen und Defekte bestimmen den Job von Gerd Haase. Jeden Tag ist er auf den Straßen in und um Frankfurt im Einsatz. Für viele Autofahrer bringt er das Glück im Unglück.
Google, Tesla und jetzt auch Apple: Internetunternehmen drängen in den Automarkt. Unsere Industrie sollte sich Sorgen machen.
Erdgas ist derzeit teurer als konventioneller Kraftstoff. Vom Sparen mit Gas sollte man also derzeit nicht reden. Es gibt dennoch zwei Gründe, die Autos wie den Mercedes E 200 NGD attraktiv machen.
Borgward schrieb im deutschen Wirtschaftswunder eine kurze Erfolgsgeschichte, endete 1961 aber in der Pleite. Nun soll die Marke zurückkehren - angeblich mit Hauptsitz in Stuttgart.
Der unglaubliche Siegeszug von Jeep überrascht die Automobilwelt. Die amerikanische Geländewagenmarke profitiert vom SUV-Boom. Sie hat aber auch zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Modelle parat.
Der neue Jaguar XE hat den BMW 3er und andere Mittelklasse-Limousinen im Blick. Jaguar hat ein bemerkenswertes Auto auf die Räder gestellt. Geboren wurde es in Solihull bei Land Rover.
Das Chlorhühnchen und die Schiedsgerichte haben TTIP nicht gutgetan. Aus Furcht davor lehnen viele Deutsche das geplante Freihandelsabkommen jetzt in Gänze ab. Was spricht nochmal dagegen - und was dafür?
Vor allem bei Autobauern haben Führungskräfte aus fremden Branchen einen schweren Stand. Fast nie schafft es ein Manager aus einer anderen Industrie, dort Fuß zu fassen. Dabei täte Volkswagen, BMW und anderen ein frischer Blick ganz gut.
Echte Oldtimer-Enthusiasten schätzen Leute nicht sehr, die automobile Preziosen nur als Geldanlagen betrachten. Aber ein Wertzuwachs steigert auch ihre Freude.
Es läuft super bei Daimler und der Vorstandschef verspricht noch mehr. Aber tolle Autos allein sind kein Garant für dauerhaften Erfolg.
Daimler belohnt nach einem guten Jahr 2014 die Mitarbeiter mit einem Rekord-Bonus und die Aktionäre mit einer Rekord-Dividende. Das Unternehmen nimmt sich aber für 2015 noch viel mehr vor. Neue Modelle und ein strikter Sparkurs sind die Mittel dazu.
Den Aktienmarkt hat die Zurückhaltung der EZB gegenüber Griechenland bislang wenig beeindruckt. Der Dax verlor mit Minus 0,2 Prozent nur leicht. Auch der Euro erholte sich wieder etwas.
Der Bundesrat diskutiert heute über die Regierungspläne zur Pkw-Maut, die Tarifeinheit und die Frauenquote und der neue Wirtschaftsrat des Vatikans hält ein Treffen ab.
Autohersteller aus dem Ausland können in Japan im Januar nicht punkten. Besonders stark verliert Volkswagen, Mercedes Benz hat jetzt den höchsten Marktanteil.