Vettels Freude steckt Ferrari an
Lauter, schöner, schneller: Bei den ersten Formel-1-Testfahrten überzeugt der neue Bolide des Hessen. Aber Mercedes deckt nicht alle Karten auf.
Lauter, schöner, schneller: Bei den ersten Formel-1-Testfahrten überzeugt der neue Bolide des Hessen. Aber Mercedes deckt nicht alle Karten auf.
Frankreich gegen Deutschland: Peugeot tritt mit dem neuen 508 an gegen VW Passat, Audi A4, BMW 3er und Mercedes-Benz C-Klasse. Und so wollen die Franzosen das Duell in der Mittelklasse gewinnen.
Ein bisschen weniger Rampenlicht, dafür aber viel mehr Geld: Politiker, die auf so eine Karriere hin arbeiten, müssen künftig eine Karenzzeit einkalkulieren. Was Sie über die neuen Regeln wissen müssen.
Daimler lädt in Stuttgart zur Jahrespressekonferenz und Bundesarbeitsministerin Andrea Nahles stellt in Berlin die Ergebnisse der Studie „Arbeitsmarkt 2030“ vor.
Vor 55 Jahren gab es letztmals kein Formel-1-Rennen in Deutschland. 2015 ist es wieder so weit. Sagt jedenfalls Bernie Ecclestone. Die Nürburgring Holding und der Manager kommen auf keinen gemeinsamen Nenner.
Nylonstrumpfhosen reißen immer im falschen Moment: Das bringt Frauen regelmäßig zur Verzweiflung. Höchste Zeit für einen Härtetest.
Vettel verspürt wieder Freude: Bei den Testfahrten zur neuen Formel-1-Saison dreht der Ferrari-Pilot 89 Runden und fährt Tagesbestzeit. Seine Proberunden vorzeitig beenden muss indes ein Mercedes-Pilot.
Die Formel 1 testet und schon gibt es Diskussionen um die neuen Boliden. Ferrari und Vettel setzen auf eine lange Nase – ganz anders als das Weltmeister-Team Mercedes mit Rosberg und Hamilton.
Aktuelle Beiträge der ARD über die Arbeitswelt sind entweder überkritisch (wie Amazon und Daimler) oder beschreiben bilderstark Traumwelten. Kritische Relativierungen fehlen oftmals, obwohl sie sich aufdrängen – so wie bei „Papa, trau Dich“ von Rita Knobel-Ulrich. Denn hier würde man sehen, dass es nicht um Väter vs. Mütter gehen sollte, sondern um grundsätzlichere Probleme.
Vor dem Werkstor von Daimler in Kassel ist es zum zweiten Mal in dieser Woche laut geworden. Denn vielerorts streiken die IG Metaller - doch geht es nicht nur ums Geld.
In Frankfurt am Main gibt die Messe „Christmasworld“ einen Vorgeschmack auf das nächste Weihnachtsfest und Thyssen-Krupp lädt in Bochum zur Hauptversammlung.
Apple verkauft mittlerweile so viele Telefone wie Samsung. Um nicht dauerhaft abgehängt zu werden, müssen die Südkoreaner nun einige Hausaufgaben erfüllen.
Er hat den Stallgeruch von Daimler, doch jetzt hat VW ihn geholt: Andreas Renschler soll aus den Nutzfahrzeug-Geschäften von VW eine schlagkräftige Einheit machen - einen echten Gegner für die Weltmarktführer aus Stuttgart.
Das Chlor-Hühnchen hat das Interesse am Freihhandelsabkommen TTIP geweckt. Die Autobranche sorgt sich nun, dass der Widerstand zu groß wird.
Baden-Württembergs Wirtschaftsminister Schmid möchte eine ganze Autobahn für Tests freigeben. Die A 81 führt an den Werken von Mercedes, Porsche und Audi sowie Bosch vorbei.
Ein Angehöriger des Daimler-Betriebsrats verteidigt die Terroristen, die "Charlie Hebdo" angegriffen haben. Nun droht ihm die Amtsenthebung.
Selbst eine mögliche fristlose Kündigung ist für manche Diebe keine Abschreckung: Mitarbeiter mit langen Fingern gibt es wohl in fast jeder Firma. Die Unternehmen können des Problems nur bedingt Herr werden.
Nach Merkels Satz, der Islam gehöre zu Deutschland, blieb der Applaus in der Union dünn, denn viele Vertraute Merkels sind anderer Meinung. Funktioniert Merkels Machtapparat nicht mehr so reibungslos wie früher?
Die Aufwertung des Franken zwingt die Schweizer Unternehmer zum Handeln. Statt um die Einstellung ausländischer Arbeitskräfte geht es plötzlich um Personalabbau.
Der Autobauer Daimler wird in Italien wegen irreführender Werbung zur Kasse gebeten und die UBS-Tochter UBS Securities muss nach einer SEC-Untersuchung 14,4 Millionen Dollar bezahlen.
Wegen ihrer Dividendenrendite und des guten Kurspotentials gehören Aktien von Daimler, Generali, Sanofi und Unilever in das Depot eines konservativen Anlegers.
Autos, die selbst fahren, werden wohl bald Realität sein. Zeit für die Autoindustrie, einen Schritt weiterzugehen: Ein chinesisches Unternehmen hat in Detroit nun seine Vision der Zukunft vorgestellt.
Im Renault Twingo lebt die große Kunst des kleinen Wagens. Und der Irrsinn des Downsizings. Die Fröhlichkeit des Seins vergeht an der Tankstelle.
Wer heute ein Unternehmen gründet, klaut sich die Idee im Silicon Valley und sucht sich einen Geldgeber - am besten in Berlin.
Am Vorabend der Auto-Messe in Detroit feierte Mercedes-Benz die Weltpremiere seines GLE Coupé. Es ist die schwäbische Antwort auf den bayrischen BMW X6.
Deutsche Autohersteller verkaufen so viele Autos wie nie zuvor. BMW setzte im vergangenen Jahr rund 1,8 Millionen Fahrzeuge ab, Audi 1,7 Millionen und Mercedes 1,6 Millionen.
Kaum ein Gesetz wird häufiger gebrochen als das Arbeitszeitgesetz. Verstöße wurden bislang eher lax geahndet. Das hat sich geändert, wie die Köchin Sarah Wiener erfahren musste.
Wohin soll ein vollautomatisiertes Auto ausweichen, wenn ein Kind auf die Straße läuft? Für solche Fragen muss die Branche gemeinsam einen Algorithmus entwickeln, fordert Daimler-Chef Dieter Zetsche im F.A.Z.-Interview.
Sie haben es auch dieses Jahr geschafft. Die Autohersteller auf der CES machen den Riesen aus der Unterhaltungselektronik vor, wie man eine Show macht. Allen voran Daimler.
Las Vegas ist der passende Ort für die weltgrößte Messe für Unterhaltungselektronik. Die wichtigsten Spekulationen vor dem Auftakt.
Trotz weltweiter Krisen geht es den deutschen Unternehmen gut. Besonders erfolgreich waren die Autohersteller, düster war es in der Energiebranche.
Auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas werden neben Fernsehern immer mehr Autos, Haushaltsgeräte, Drohnen und Uhren gezeigt. Der Trend ist eindeutig.
Es ist das alte Lied vom reichen Süden und der armen Hauptstadt: In Stuttgart gibt es wenige, in Berlin viele Hartz-IV-Empfänger. Aber die Zahlen erzählen nicht die ganze Geschichte.
Bei Ferrari blieb kein Stein auf dem anderen. Sebastian Vettel soll die Geschichte von Michael Schumacher wiederholen und die Integrationsfigur des Neubeginns sein. In Maranello macht sich Vettel schnell beliebt.
Für junge Mütter, die auch noch alleinerziehend sind, kommt eine normale Lehre aus zeitlichen Gründen oft nicht in Frage. Eine Teilzeitausbildung kann den Konflikt lösen.