Der A380 sollte die Luftfahrt revolutionieren, doch nun stellt Airbus die Produktion des Riesenfliegers ein. Ausschlaggebend war laut dem Unternehmen eine Stornierung der Fluggesellschaft Emirates.
Der A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, ist ein kommerzieller Flop. In Toulouse verkündet Airbus-Chef Enders persönlich das Ende des ehemaligen Prestigeobjekts – für das auch der Steuerzahler zur Kasse gebeten wurde.
Zwei Flugzeug-Modelle belasten das Ergebnis. Ansonsten übertrifft Airbus mit Umsatz und Gewinn aber die Erwartungen. Nur bei der Dividende enttäuscht der Konzern die Anleger.
Der Jumbo-Jet von Boeing wird 50. Doch weder für die 747 des amerikanischen Herstellers noch für den Konkurrenten A380 von Airbus scheint es eine Zukunft zu geben.
Abermals kursieren Zweifel an der Zukunft des Riesenfliegers. Diesmal aber wird es ernst: Der Großabnehmer könnte abspringen.
Das Unternehmen Hifly vermietet Flugzeuge samt Besatzung. Der erste Kunde ist kein Unbekannter.
Eigentlich könnten sie noch lange fliegen: Doch zwei zehn Jahre alte Riesenflieger werden komplett zerlegt, weil die Fondsbesitzer möglichst viel Geld erhalten sollen. Es geht allerdings auch anders.
Der Airbus A380 ist ein Gigant am Himmel. Unglaublich, was so alles an Mensch, Material und Technik in die Luft gehoben wird. Zum Beispiel auf einem Transatlantikflug mit der Lufthansa.
Für den doppelstöckigen Riesenflieger läuft es nicht gut. Es häufen sich die Stornierungen des A380, so wie jetzt bei der Airline Virgin Atlantic. Stattdessen setzen Fluggesellschaften auf einen anderen Trend.
Das Transpazifische Handelsabkommen TPP wird ohne Amerika unterzeichnet. Das Umweltbundesamt informiert über die Gesundheitsbelastung durch Stickoxide.
Weil der Flugzeugbauer seine Produktion drosseln muss, will Airbus etwa 3700 Stellen abbauen. Ein Großteil davon wird wohl deutsche Arbeitsplätze betreffen.
Die Produktionskürzungen beim Airbus A380 und dem Militärtransporter A400M sollen nach französischen Medienberichten gravierende Auswirkungen auf die Beschäftigten haben. Das Unternehmen selbst äußert sich verhalten.
Viele Fondsanleger brauchen starke Nerven: Singapore Airlines gibt in Kürze den nächsten Airbus A380 zurück. Bis ein Abnehmer gefunden ist, wird auch er in den Pyrenäen abgestellt. Nur seine Turbinen sind vermietet.
Rettung für den Airbus A380: Die Fluglinie Emirates ordert 36 Maschinen des größten Passagierflugzeugs der Welt. Von Airbus kommt nun eine optimistische Ansage.
Es war die erste Landung des weltgrößten Passagierflugzeugs in Nowosibirsk: Wegen eines medizinischen Notfalls an Bord ist ein Airbus A380 der Lufthansa ungeplant in der russischen Stadt zwischengelandet.
Flugzeug-Fans haben am Donnerstagabend gefilmt, wie Piloten einen Airbus A380 in Düsseldorf trotz heftigen Seitenwinds sicher landen. Kurz sieht es so aus, als würden sie die Kontrolle über den Flieger verlieren.
Die Technik-Tochter des Luftfahrt-Konzerns eröffnet im Osthafen ein Service-Werk für Räder und Bremsen. Das Hightech-Werk mit 200 Arbeitsplätzen für Spezialisten kostete 60 Millionen Euro.
Deutsche Anleger haben über Flugzeugfonds viel Geld in den Airbus A380 gesteckt. Doch der ist ein Ladenhüter und so drohen ihnen jetzt Verluste.
Mit einem mobilen Ladegerät rüstet sich ein Passagier für einen Überseeflug von Frankfurt nach Houston. Dann fällt das Gerät unter einen Sitz – und geht in Flammen auf.
Der Zweite Weltkrieg ist zehn Jahre vorbei, da entsteht die Idee, die Deutschen zu friedlichen Zwecken ins Ausland zu fliegen - als Touristen. Ein Jahr darauf nimmt die Deutsche Flugdienst GmbH den Betrieb auf. Sie wird später Condor heißen.
Angetreten, riesige Luftschiffe zu bauen, begeisterte Cargolifter zunächst viele Anleger. Die Euphorie schien grenzenlos. Doch der Gigantismus führte in die Pleite - aber die Idee begeistert noch heute.
Die Lufthansa-Piloten streiken heute weiter. Zwei von drei Flügen fallen aus. Was bedeutet das für die Fluggäste? Welche Flüge könnten ausfallen? Und welche Rechte haben Passagiere bei einem Streik? Ein Überblick.
Zwei Abenteurer wollen ohne Sprit die Erde umfliegen. Ihre Maschine ist so leicht wie ein Geländewagen, hat aber eine Spannbreite wie ein Airbus A380. Ihr Treibstoff ist allein die Kraft der Sonne. Aber wehe, es stürmt.
Airbus stellt das größte Flugzeug der Welt, den A380, in Frage. Das gibt Tränen in der First Class. Wir schwelgen noch einmal im Luxus.
Die jüngsten Prognosen über Passagier- und Flugaufkommen am Flughafen Frankfurt bleiben hinter früheren zurück. Trotzdem ist der Trend eindeutig. Ein Überblick.
Die rund 450 Mitarbeiter von Diehl Aerospace in Frankfurt-Heddernheim bauen zusammen mit Zulieferern das Türsystem für den Airbus A380 und zudem Komponenten für dessen Cockpit.
Beim größten Flugzeugauftrag in der Geschichte der Lufthansa kommen die Hersteller Airbus und Boeing beide zum Zug. Die Maschinen vom Typ Airbus A 350-900 und Boeing 777-9X sollen ab 2016 geliefert werden.
Der Aktienkurs des führenden europäischen Luftfahrt- und Rüstungskonzerns EADS ist lange Zeit keineswegs so majestätisch geflogen wie ein Airbus A380.
hlr. FRANKFURT, 7. Januar. In der Tristesse der geschlossenen Fonds ragt der A380 heraus. Der Münchener Fondsinitiator Wealth Cap hat nun den Vertrieb eines ...
Abermals musste ein Flieger des größten Passagierflugzeugtyps der Welt wegen eines Motorschadens notlanden. Die Fluggesellschaft Emirates verfügt über die größte A380-Flotte der Welt.
Seit ein Zwischenfall der Germanwings ans Licht kam, jagt eine Meldung über vermeintlich verunreinigte Flugzeugkabinenluft die andere. Die Triebwerke sollen für die Dämpfe verantwortlich sein.
Roaming-Gebühren jenseits der europäischen Grenzen sind exorbitant. In Metropolen wie Seoul kann man diese umgehen. Denn dort ist man mit W-Lan bestens ausgerüstet.
Der Flughafen Frankfurt eröffnet seinen Flugsteig A+. Das ist ein Mammutprojekt mit langen Wegen, Toiletten ohne Türen, Gepäck in der Achterbahn und Badewannen in der Lounge.
Ein weiteres Projekt des Flughafenausbaus steht vor seinem Abschluss: Am 10. Oktober soll der Flugsteig A-Plus den Betrieb aufnehmen. Die Erwartungen sind groß.
Die Schwankungsbreite der Kurse bedrückt die kapitalgedeckte Altersvorsorge. Als neues Investitionsobjekt dient der Airbus A380, der mehr als 4 Prozent Rendite bringen soll.
Elektroantriebe funktionieren in Gabelstaplern seit Jahrzehnten. Davon sollen nun auch Fahrsysteme für Schiene und Straße profitieren. Die Maschinenbauer wollen in Punkto E-Mobilität kräftig mitmischen.