Hat sich das Feldmaßnahmenmanagement von Mercedes-Benz eigentlich einen Plan gemacht, bevor es im Juni einen Werkstattaufenthalt für einige seiner Patienten verordnet hat?
Toll Collect sammelt die Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen ein – zumindest noch ein Jahr lang. Daimler könnte dann nicht mehr mitmachen.
Bis vor wenigen Jahren lieferte Prevent Sitzbezüge an Daimler – bis der Autohersteller die Geschäftsbeziehung unsanft beendete. Heute sollte der Fall vor Gericht verhandelt werden, doch der Termin wurde kurzfristig abgesagt.
In Stuttgart klagt der Autozulieferer Prevent gegen Daimler wegen eines angeblich nicht ordnungsgemäß beendeten Liefervertrags. Henkel und Thyssen-Krupp veröffentlichen Quartalszahlen.
Schon mit dem GT hatte AMG, Haustuner von Mercedes, Maßstäbe gesetzt. Der GT R legt noch eine Schippe drauf und steht an der Schwelle zum echten Rennwagen.
Emil Jellinek gilt als der Erfinder des Markennamens Mercedes. Im südfranzösischen Nizza lassen sich seine Spuren bis heute verfolgen.
Es war einmal eine große deutsche Autoindustrie, die sich um Kleinigkeiten wie italienische Motorradhersteller kümmerte.
Mercedes erfrischt die S-Klasse. Sie kommt mit Reihensechszylinder, ohne Keilriemen und hat 48 Volt an Bord. Einige der Innovationen werden deutlich spürbar sein.
Wenn die Autohersteller am 2. August zum behördlich anberaumten Diesel-Gipfel antanzen, sollten sie besser etwas im Gepäck haben, was nicht nach der nächsten Trostlösung aussieht.
Daimler hat ein Super-Ergebnis erwirtschaftet. Die Führung sollte sich jetzt nicht daran ergötzen, sondern alles dran setzen, dass der dramatische Ansehensverlust aufgehalten wird.
Daimler verkauft so viele Autos wie nie zuvor, aber angesichts von Diesel-Debatte und Kartell-Vorwürfen rücken die Zahlen fast in den Hintergrund. Viele Fragen sind offen, doch Vorstandschef Zetsche bleibt bei seiner Linie.
Erstmals stagnieren die Hochschulgebühren in den Vereinigten Staaten.
Audi hat in der Luxusklasse den Anschluss verloren. Der neue A8 greift mit Eigenständigkeit und Technik wieder an.
Mercedes geht auf die Pirsch nach neuen Kunden in einem neuen Segment. In Südafrika stellt das Unternehmen einen Pick-up vor. Derweil muss die neue S-Klasse mit inneren Werten überzeugen.
Daimler ergreift in der Dieselkrise die Flucht nach vorne. Mit einer freiwilligen Rückruf-Aktion wollen die Schwaben den Abwärtstrend des Diesels stoppen.
Das Auto erhält Updates via Mobilfunk. Tesla fährt wieder einmal voran. Es sind allerdings einige Grundsatzfragen zu klären.
Dieser Mercedes an der Grenze zum Unseriösen kommt nicht unerwartet. Leistung, Form und Manieren folgen Wünschen von Zeitgeist-Kunden, die den Wahnsinn lieben.
Über Jahre hinweg tätigten die großen Laster-Hersteller geheime Preisabsprachen. Nun starten mehr als 1000 Spediteure eine juristische Offensive. Es geht um Schadensersatzansprüche in Milliardenhöhe.
Kommt die Zukunft schneller als gedacht? „Wir werden 2018 die ersten kleineren Flotten an Robo-Taxis in deutsche Städte bringen“, verspricht Bosch. Die breite Markteinführung soll dann schnell gehen.
Der schwäbische Autohersteller investiert mehr als 600 Millionen Euro in ein neues Werk in China. Schon 2020 sollen die ersten Autos gebaut werden. Dabei helfen sollen auch Mitarbeiter aus Sachsen.
Einfach Schluss machen kann jeder: Holger Appel erinnert sich zurück und erklärt, warum Automessen nicht aussterben dürfen.
Dem Cabriolet geht die Luft aus. Mercedes-Benz stemmt sich gegen den Trend. Gedanken im E 200 Cabrio.
Der Streit in einem wichtigen Mercedes-Werk ist ein Vorgeschmack darauf, was es in der ganzen Autobranche demnächst geben wird. Ein großer Wandel steht an.
Die Deutsche Umwelthilfe hat im Streit um Werbeaussagen über Abgaswerte eine Niederlage gegen Daimler kassiert. Aber Daimler ist noch in weitere Abgas-Streits verwickelt.
„Das Unternehmen muss merken, dass es jetzt ernst wird“, sagte Daimler-Betriebsrat Wolfgang Nieke unlängst. Nun hat die Auseinandersetzung um ein Mercedes-Werk Konsequenzen für die Produktion.
Das Bundesarbeitsgericht entscheidet über die Schadensersatzpflicht eines früheren Thyssen-Managers wegen des Schienenkartells, der BGH in einer Plagiatsklage gegen Ikea und zum Tabakwerbeverbot.
Erstmals seit zehn Jahren investiert ein großer westlicher Autohersteller in Russland. Bis zu 25.000 Autos sollen dort jährlich vom Band laufen. Das ist ganz im Sinne der russischen Regierung.
Die öffentliche Diskussion dreht sich derzeit fast ausschließlich um das Elektroauto. Dabei setzen elektrische Nutzfahrzeuge – vom leichten Lastwagen bis zum Bus – schon längst zum Überholen an.
Der VfB Stuttgart plant den Verkauf seiner Anteile. Da wittert der Autokonzern eine besondere Chance und will sich mit mehr als 41 Millionen Euro am Fußballverein beteiligen
Das ist Hightech im Handwerk. Mit einem elektronischen Materialmanagement will Mercedes die Monteurarbeit leichter und effizienter machen.
Eine Razzia ist Ermittlungsarbeit und kein Gerichtsurteil. Das gilt auch für Daimler, wenngleich in der Öffentlichkeit das Urteil wahrscheinlich schon feststeht.
Auch gegen Daimler wird wegen möglicher Abgasmanipulationen ermittelt. In elf Standorten des Autobauers hat die Stuttgarter Staatsanwaltschaft nun nach Beweisen gesucht.
Die Herstellung von Elektromotoren braucht weniger Mitarbeiter als die von Verbrennungsmotoren. Eine deutsche Zellfertigung wäre da ein wichtiger Schritt in die Zukunft.
Ein kleiner Ort in Sachsen wird zum Zentrum der deutschen Elektromobilität: Daimler baut ein zweites Werk in Kamenz. Schon im nächsten Jahr könnten Lithium-Ionen-Batterien in die ganze Welt ausgeliefert werden.
Der größte Mercedes-Händler der Welt heißt Lei Shing Hong. Sogar in Ostdeutschland verkaufen die Chinesen Autos. Jetzt investiert Daimler Millionen.
In Europa sind im April weniger neue Autos zugelassen worden als im Vorjahresmonat. Besonders ein deutscher Autohersteller hat weniger verkauft.