Jung, dynamisch, digital – so präsentiert sich das kommunistische Vietnam, viele deutsche Unternehmen investieren kräftig. Doch längst nicht alles läuft rund in Deutschlands wichtigstem Handelspartner in Südostasien.
Kritische Journalisten werden oft bedroht und eingeschüchtert, auch vor Gericht, durch sogenannte SLAPP-Klagen. Besuch bei einem, der für seine Arbeit kämpfen muss.
Mit Elektroautos made in Vietnam will Pham Nhat Vuong die Welt erobern. Das klappt wohl nicht – schadet dem Ruf des Milliardärs in seiner Heimat aber trotzdem nicht.
Die nächste Automobilmesse findet im September in München statt. 2027 könnte die IAA wieder an den Main ziehen. Einiges spricht dafür.
Immer mehr Sportschuh-Spezialisten und internationale E-Auto-Marken eröffnen Filialen in der Frankfurter Innenstadt. Auch bei den Luxusmarken an der Goethestraße ändert sich einiges. Abgänge inklusive.
Auf der Suche nach Ausweichmärkten setzt die Industrie auf Südostasien. Das aber kann die Hoffnungen nicht erfüllen, warnt Deutschlands führender Entwicklungsökonom.
Schöne Autos, trübe Bilanz: Es kommt zum Wechsel an der Spitze von Polestar. Michael Lohscheller ersetzt Thomas Ingenlath.
Der Halbleiterkonzern sieht neue Probleme für Deutschlands Leitindustrie heraufziehen, die Autobranche. Für das Ziel der europäischen Chip-Autarkie macht er eine beeindruckende Rechnung auf.
Autos passen die Musik an den Fahrstil an, der Fernseher lässt alte Streifen neu aussehen und geflogen wird elektrisch. Die Messe CES zeigte so ziemlich alles, was einen Stecker hat.
Auf der Elektronikmesse CES dominieren KI-Technologien. Die Autoindustrie hat weniger Showeffekte – und die Veranstalter haben eine düstere Warnung an die Politik.
Unzählige neue Marken drängen auf den hiesigen Markt und wollen ihre Elektroautos verkaufen. Nicht alle kommen aus China, aber viele.
Instacart, Arm, Birkenstock: Nach einer Flaute gibt es im Markt für Börsengänge wieder Lebenszeichen.
Bislang war Vinfast eine Wachstumsgeschichte. Zwei Tage nach erfolgreichem Börsenstart liegt der Kurs des E-Autoherstellers aus Vietnam wieder unter dem Ausgabepreis. Das trifft den reichsten Mann des Landes hart.
Kurssprung nach Börsengang. Chefin zeigt sich optimistisch.
Vinfast will im Ausland wachsen. Nun baut sich der Automobilhersteller eine eigene Batteriefabrik in seinem Heimatland.
In der Autobranche brennt die Hütte. Der Chef von Peugeot-Citroen schlägt Alarm. Wie zum Trotz hält Frankreich seine Messe ab. Im Miniformat und mit der Rückendeckung des Präsidenten.
Der frühere Opel-Chef Michael Lohscheller hat beim Lastwagenentwickler Nikola einen schnellen Aufstieg hingelegt. Er soll jetzt Vorstandschef werden.
Vinfast ist erst fünf Jahre alt. Die Träume aber fliegen hoch. Mit deutscher Starthilfe wollen die Vietnamesen einer der größten Elektroautohersteller werden.
Ausgerechnet Vietnam baut sich einen Elektroauto-Konzern zusammen. Eine Fabrik in Deutschland bekommt Gegenwind von Frankreichs Präsident Macron.
Das Land wächst rasant, profitiert von der China-Krise und kann sich vor Investitionen kaum retten. Die Börsen aber spiegeln das nicht wider. Der Einstieg könnte sich langfristig lohnen.
Der frühere Opel-Chef Michael Lohscheller hat sich bei Nikola auf eine heikle Mission eingelassen. Aber er sieht das Unternehmen auf einem guten Weg.
Michael Lohscheller wechselt zum Entwickler von Elektrolastwagen. Der blickt auf turbulente Zeiten zurück.
Das Emblem erkennt kein Mensch. Aber viele schauen hin. Die von Hyundai initiierte Marke will sich in der Liga von Audi etablieren. Das gelingt von Anbeginn bemerkenswert gut.
Die Vietnamesen suchen einen Standort. Haben sie womöglich das Opel-Werk in Eisenach im Blick? Nach Tesla wäre das die zweite Neuansiedlung binnen kurzer Zeit.
Der ehemalige Opel-Chef Michael Lohscheller kehrt nach F.A.Z.-Informationen nach Europa zurück. Er war erst im Sommer zu Vinfast nach Vietnam gewechselt.
VinFast ist eine neue, vietnamesische Automarke. Sie gehört einem Selfmade-Milliardär, der sich den ehemaligen Opel-Chef Lohscheller ins Team geholt hat. Im Angebot sollen ausschließlich Elektroautos stehen.
Michael Lohscheller wechselt zur Vingroup. Nachdem er Opel in die Profitabilität zurückgeführt hat, sei er von den Wachstumsmöglichkeiten der Vietnamesen angezogen.
Noch vor drei Jahren sah es nicht danach aus, nun aber betreiben Europäer und Vietnamesen Freihandel – und setzen damit einen Nadelstich gegen China.
Nachdem die Textilbranche bereits einen Großteil ihrer Produktion nach Vietnam verlagert hat, boomt inzwischen auch die Elektronikindustrie.
Das Gipfeltreffen zwischen Trump und Kim rückt das Land ins Scheinwerferlicht. Die Deutschen haben erkannt, wie wichtig der Standort ist. Berlin und Brüssel schmieden Allianzen mit den Kommunisten in Hanoi.
Nach dem Gesundheitssektor und dem Einzelhandel will die Vingroup nun auch den vietnamesischen Automobilmarkt erobern. Schon in zwei Jahren soll der erste „Vinfast“ vom Band rollen.