Fahrschulen sind gefragt wie nie, vor allem bei Migranten. Der TÜV Hessen ist auf den Ansturm offenbar nicht ausreichend vorbereitet. Es fehlen Prüfer, mitunter fällt jede zweite angemeldete Prüfung aus.
Das Eurozeichen in Frankfurt hat einen neuen Sponsor.
Auch ein Elektroauto muss mal in die Werkstatt. Doch nun hat der TÜV Rheinland herausgefunden: Wer sich an die Servicehotline seines Herstellers wendet, bekommt nur in jedem zweiten Fall eine Antwort.
Die Unsicherheiten durch die Gaskrise kommen in den Baumärkten an: Elektrische Heizlüfter sind kaum noch zu bekommen. Dabei haben sie erhebliche Nachteile.
Es ist ein Millionengeschäft. Ob Alufelgen, Airbags, Scheinwerfer oder Bremsteile – der Handel mit nachgemachten Teilen floriert. Autobauer gehen verstärkt gegen Betrüger vor. Die wirtschaftlichen Einbußen sind nur ein Teil des Problems.
Ob Felgen, Airbags, Scheinwerfer oder Bremsteile – der Handel mit nachgemachten Autoteilen floriert. Die Konsequenzen sind nicht nur wirtschaftlicher Natur.
Die Untersuchung des TÜV Süd zu zwei bayerischen Atomkraftwerken ziehe zu weitreichende Schlussfolgerungen und bleibe Belege schuldig, heißt es aus dem Ministerium von Steffi Lemke. Auch von einer „Spekulation“ ist die Rede.
Friedrich Merz und Markus Söder besuchen das Atomkraftwerk Isar 2 – eine gute Kulisse, um ihre Forderung nach längeren Laufzeiten zu bekräftigen. Doch ausgerechnet den Bayern wirft der Bund einen nachlässigen Umgang mit der Nuklearsicherheit vor.
Unbeirrt von der Krise, die uns im Winter droht, werden in der Atomdebatte die alten Hahnenkämpfe aufgeführt. Deutschland braucht weniger Zirkus, mehr Entscheidung.
Die SPD zweifelt an der Unabhängigkeit der Gutachter, die einen Weiterbetrieb des Kraftwerks für möglich halten. Das bayerische Umweltministerium betont, beim TÜV säßen mit Kernkraft vertraute Fachleute.
Der amtsärztliche Check für Erstklässler ist kein „Nice-to-have“. Wenn die Schuleingangsuntersuchung ausfällt und deshalb Defizite bei Kindern unerkannt bleiben, dann ist das auch ein Problem für die Bildungsgerechtigkeit.
Der Volksmund sagt TÜV, der korrekte Begriff ist jedoch Hauptuntersuchung (HU). Die ist alle zwei Jahre obligatorisch, und das ist auch gut so. Nur die kosten von fast 140 Euro tun schon ein wenig weh.
Auf Axel Stepken folgt Johannes Bußmann. Er kommt von Lufthansa Technik.
Die politischen Stiftungen erhalten jedes Jahr Millionen aus dem Bundeshaushalt. Die Bundesregierung und die anderen Parteien wollen verhindern, dass die AfD-nahe Desiderius-Erasmus-Stiftung gefördert wird.
Bußgelder, Flensburg-Punkte, Fahrverbote: beim Blitzermarathon zeigt sich, dass weder härtere Strafen noch höhere Spritpreise die Raser ausbremsen. Vor allem in Autos der Marken Audi, Mercedes und BMW wird zu schnell gefahren.
Dirk Schlesinger soll für den TÜV-Verband ein Siegel für Künstliche Intelligenz kreieren. Er erklärt, welche Kriterien infrage kommen, wie er sie etwa auf ein soziales Netzwerk anwenden will – und warum nicht jedes KI-System gleich ist.
Nach Autos und Kraftwerken soll auch Software auf den Prüfstand. Das ist gar nicht so einfach – und zugleich enorm wichtig.
Airbus rüstet die Beluga-Flotte um, es gibt einen Schlagbohrer von Ryobi, eine Fräse von Bosch, eine essbare Folie für Obst und ein TÜV-Debakel für Tesla. Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Der Frankfurter Verein Historische Eisenbahn bangt um seine Dampflokomotive. Wenn das Geld für den TÜV nicht reicht, darf sie nicht mehr fahren.
Es ist ein beliebter Trick, um Verkaufspreise in die Höhe zu treiben: Nach Schätzungen ist jeder dritte Kilometerstand eines Gebrauchtwagens falsch. Dagegen kann ein Auto-Lebenslauf helfen.
Das Auto weg, der Rucksack kaputt, die Läden leer. Und trotzdem war das Jahr 2021 aus Verbrauchersicht gar nicht schlecht.
Nach dem Unfall in Haltern am See erschweren Trümmerteile die Ursachenermittlung der Versicherungsgutachter und Ingenieure. Das Unglück befeuert die Diskussion über die Überwachung von Windkraftanlagen.
Im westfälischen Haltern am See ist eine der größten Windkraftanlagen im Lande zusammengebrochen. Das habe sich nicht vorher angekündigt, sagt der Betreiber. Nun beginnt die Ursachensuche. Eine baugleiche Anlage wurde abgestellt.
Bei einem Dammbruch in Brasilien starben mehr als 260 Menschen. Jetzt fordern die Angehörigen Schadenersatz vom TÜV Süd, der den Damm für sicher befunden hatte. Vor Gericht erklärt er sein Beileid, gesteht aber keine Fehler zu.
Hinterbliebene der Dammbruch-Katastrophe von Brumadinho verklagen den TÜV Süd in München auf Entschädigung. Der hatte den Damm in Brasilien geprüft, verweist aber auf den Bergbaukonzern, der ihn betrieb. Vom Landgericht erhoffen sich die Beteiligten eine erste Einschätzung.
Nach dem Unglück auf der Raststätte Gräfenhausen Ost an der A5 fordert der TÜV Hessen eine bessere Löschwasserversorgung für Tankstellen.
Wem gehört der schwarze Fiat? Und warum gibt es überhaupt so viele „Schrottautos“ im Stadtbild von Frankfurt? Manchmal steckt auch ein Gewerbe dahinter.
Phishing-E-Mails sind ein Dauerbrenner der Cyberkriminalität. Aktuell erleben die oftmals täuschend echten Nachrichten aus vermeintlich seriöser Quelle sogar so etwas wie eine kleine Renaissance.
Zehn Jahre nach dem Skandal um minderwertige Brustimplantate hat ein Berufungsgericht in Frankreich ein neues Urteil gefällt: Der TÜV Rheinland trage eine Mitverantwortung, weil er die Prothesen für unbedenklich erklärt hatte.
Nicht jede Strecke ist mit der Bahn zu bewältigen. Aber mit Carsharing und Mietwagen bleibt der Gelegenheitsfahrer mobil – und spart Geld. Besonders unter einer Bedingung.
Die Skandale um P&R und Wirecard haben die Politik auf den Plan gerufen. Doch das geplante Verbot von Blindpools zeugt mehr von Tätigkeit als sinnvollem Anlegerschutz.
Nach zehn Jahren hat ein französisches Gericht entschieden: Der TÜV Rheinland muss für die fehlerhaften PIP-Brustimplantate haften. Tausenden von Frauen wurden die gesundheitsschädlichen Implantate eingesetzt.
Es hatte lange gedauert, bis der von Finanzminister Olaf Scholz angestoßene zertifizierte Vergleich für Girokonten endlich an den Start gehen konnte. Jetzt wird er schon wieder abgeschaltet.
Nach einiger Verzögerung kam sie endlich: die von der EU geforderte zertifizierte Vergleichsplattform für Girokonten. Doch der Zank darum will nicht enden.
Girokonten vergleichen und selbst einer der Anbieter sein: Das soll weiter möglich sein. Trotz Kritik von Volksbanken und Sparda-Banken behält Check 24 auf absehbare Zeit seine Alleinstellung. Was meint Finanzminister Olaf Scholz dazu?