Die Internationale Funkausstellung, kurz IFA, gehört zu den deutschen Messeklassikern. Nach der Pandemie geht es nun wieder mit frischen Kräften an den Start. Fast alle namhaften Hersteller sind dabei.
Bosch, Trumpf und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) wollen einen Quantensensor entwickeln, der Minisatelliten künftig genau ausrichten kann und damit eine sehr schnelle Datenübertragung ermöglicht. Dies teilten die Unternehmen und das beteiligte Ferdinand-Braun-Instiut am Freitag in Stuttgart mit.
Niemand weiß, wie hart die Wirtschaftssanktionen Russland treffen. Doch versucht das Land auf vielen Wegen, Blockaden zu unterlaufen. Die Türkei hilft dabei.
Christian Lindner präsentiert seinen Gesetzentwurf. In Nordrhein-Westfalen enden die Sommerferien und fehlen die Pandemie-Pläne in den Schulen. Und Eintracht Frankfurt kann einen weiteren Titel gewinnen. Der F.A.Z.-Newsletter für Deutschland.
Nicht nur das E-Bike ist auf dem Vormarsch, auch beim Fahrradzubehör stehen fast alle Zeichen auf Strom. Blick auf eine Reihe spannender Neuheiten für die nahe Zukunft.
Dienstwohnungen können dabei helfen, Fachkräfte zu gewinnen oder langfristig zu binden. Das Thema Mitarbeiterwohnen wird wieder interessanter.
Wenn Investitionen in Hochtechnologie angekündigt werden, gehen die häufig in den Osten Deutschlands. Das Ländle wird nervös.
Alle brauchen Halbleiter, die EU fördert den Bau neuer Produktionsstätten mit Milliarden. Bosch erhöht nun seine Investitionen deutlich.
Apple, Google & Co. haben die Konsumbranchen auf den Kopf gestellt. Nun starten auch klassische Großindustrien in die digitale Revolution. Siemens und Bosch sehen sich schon als neue Datenkonzerne.
Alle Preise steigen – nur die Autohersteller drücken die Kosten durch die Zulieferer. Das muss aufhören. Die Branche schlägt vor der Metalltarifrunde Alarm.
Volkswagen will seine krisengeplagte Softwaresparte mit neuer Struktur auf Tempo trimmen. Cariad-Chef Dirk Hilgenberg spricht über Fehler der Vergangenheit, Querelen mit mächtigen Marken – und Lehren aus dem Weltraumepos „Apollo 13“.
Stefan Hartung führt mit Bosch den größten Autozulieferer der Welt. Er warnt vor Technikverboten, erklärt die Chancen des Wasserstoffs – und sagt, wieso es ohne China nicht geht.
China könnte bald ähnlich geächtet sein wie Russland. Dass die deutschen Unternehmen weiter auf das Land setzt und die Politik nichts unternimmt, ist fahrlässig.
Die Orgel in der Friedberger Stadtkirche ist nicht nur generalüberholt worden, sondern sie wurde auch erweitert. Die ein Jahr dauernden Arbeiten haben der Gemeinde auch finanziell einiges abverlangt.
Die Politik in Baden-Württemberg fordert: Die Wirtschaft soll sich unabhängiger machen von China. Eine F.A.Z.-Umfrage zeigt: Die Industrie denkt nicht dran – und setzt voll auf Peking.
Das hat es lange nicht gegeben: Im Wettbewerb um neue Fabriken sticht der Osten und Norden reihenweise den Süden Deutschlands aus.
Überall steigen die Preise. Jetzt fordert mit Bosch der weltgrößte Autozulieferer von den Herstellern mehr Geld. Der Chef setzt auf Wasserstoff – und verteidigt den Diesel.
Der Militärökonom Marcus Keupp spricht im Interview über Korruption und Dilettantismus in den russischen Streitkräften und die enormen Materialverluste im Krieg gegen die Ukraine.
Den Alltag meistern, das Alltägliche hinter sich lassen – dafür gibt es E-Bikes wie dieses SUV von Corratec.
Mit dem Ende des Verbrennermotors verliert Bosch viel Umsatz. Doch große Investitionen in Technik und Software für selbst fahrende Autos gleichen das aus.
Brandschutz für das Porsche-Stammwerk: In Zuffenhausen hat der Sportwagenhersteller erst jetzt eine eigene Werkfeuerwehr gegründet. Ein Einsatzfahrzeug stammt von der eigenen Marke.
Schanghai hat den Lockdown auf unbestimmte Zeit verlängert. Um weiter produzieren zu können, übernachten die Mitarbeiter deutscher Konzerne in den Betrieben. Manche Familien kämpfen um ihr Trinkwasser.
Bosch Siemens Hausgeräte hat zwar seine Einkaufsstrategie für Halbleiter umgestellt. Kurzfristig wird das aber nicht helfen. Denn es gibt noch weitere dringliche Schwierigkeiten.
Der Lastwagenhersteller ist seit kurzem eigenständig und hat riesige Auftragsbestände. Der Ukrainekrieg kann ihm wenig anhaben.
Der Chiphersteller Intel will Sachsen-Anhalts Landeshauptstadt zum Zentrum der Halbleiterindustrie in Europa machen. Das wirft Fragen auf – nicht nur nach den Subventionen.
Angesichts des Ukrainekrieges hat der Autozulieferer Bosch sein Russlandgeschäft massiv eingeschränkt. Das betreffe sowohl Lieferungen in das Land als auch die dortige Fertigung, teilt der Technologiekonzern mit.
Der ZF-Chef verlässt das Unternehmen abrupt, ganz ähnlich wie schon bei seinen Stationen bei Mahle und Bosch. Jetzt muss der Aufsichtsratschef einen Nachfolger finden, der sofort funktioniert.
Die ukrainische Armee hat russische Fahrzeuge analysiert und dabei Bauteile von Bosch gefunden. Der Konzern bestätigt jetzt, dass die Komponenten aus seiner Produktion kommen.
Die ukrainische Armee hat russische Fahrzeuge analysiert und dabei Bauteile von Bosch gefunden. Der Konzern bestätigt jetzt, dass die Komponenten aus seiner Produktion kommen.
Wirtschaftsminister Habeck sieht sich in der Sendung von Anne Will angesichts des Krieges in einer Lage, die „moralisch nicht schön“ sei. Der ukrainische Außenminister Dmytro Kuleba macht Deutschland – in diplomatische Worte verpackt – heftige Vorwürfe.
In der Pandemie standen vor allem Innovationen im Pharmasektor im Vordergrund. Dabei bleiben Automobilhersteller und Zulieferer der Treiber für Neuentwicklungen, auch wenn die Gesamtzahl an Anmeldungen von Patenten abermals rückläufig ist.
Noch immer gibt es Engpässe in der Chipindustrie. Die will der Konzern nun bekämpfen.
Unternehmer Max Viessmann verdient glänzend am staatlich geförderten Wärmepumpen-Boom. Er warnt trotzdem davor, beim Klimaschutz im Heizungskeller allein auf diese Technik zu setzen.
Nicht nur in Frankfurt, auch in der Landeshauptstadt Baden-Württembergs ist die Verkehrspolitik umstritten. Der CDU-Oberbürgermeister und die links-ökologische Mehrheit im Gemeinderat sind sich uneins.
78,8 Milliarden Euro – Bosch hat im vergangenen Jahr so viel umgesetzt wie noch nie. Doch die Rendite bleibt niedrig. Und die Halbleiter machen weiterhin große Sorgen.