Am Geschäft mit den Billigfliegern kommt auch ein großes Luftverkehrsdrehkreuz wie Frankfurt nicht mehr vorbei, sagt Fraport-Chef Schulte. Ein rasch betriebsbereiter Flugsteig für Low-Cost-Passagiere wäre ihm am liebsten.
Verlage, Sender, Film- und Musikwirtschaft haben sich zur „Deutschen Content Allianz“ zusammengeschlossen. Die Allianz hat eine Digitale Agenda formuliert. Was diese fordert, erklären Mathias Döpfner und Dieter Gorny im Interview.
Die Bundesnetzagentur will durchgreifen, wenn Telekom-Anbieter die versprochenen Internet-Geschwindigkeiten nicht liefern. Behördenpräsident Homann droht mit Bußgeldern.
Suzuki hat die überarbeiteten Reise-Enduros V-Strom 650 und 1000 vorgestellt. Die XT-Versionen kommen mit Speichenrädern. Bedeutsamste technische Neuerung der Tausender ist die Einführung des Motion Track Brake Systems.
Die Technologien für eine erfolgreiche Digitalisierung der industriellen Produktion sind weitgehend ausgereift. Nun müssen die Unternehmen ihre Produkte und Dienste auf die neuen Anforderungen ausrichten.
Ryanair-Chef Michael O’Leary macht sich ziemlich klare Vorstellungen über die Zukunft des Billigfliegers. Für die Konkurrenz hat er einige Anregungen und für seine Kunden ein Versprechen.
Dänemark kennt seit fast fünf Jahren den Negativzins. Eine Studie des Mannheimer Wirtschaftsforschungsinstituts zeigt nun die Folgen des Einlagenzinses.
Am finanziellen Abgrund versucht Toshiba einen Befreiungsschlag. Die amerikanische Nuklear-Tochtergesellschaft Westinghouse beantragt Gläubigerschutz. Toshiba droht ein Jahresverlust von 8,4 Milliarden Euro.
ARD und ZDF sollen effizienter werden, sagen die Bundesländer. Den Chef des Zweiten schreckt das nicht. Wie sieht er sein Haus für die Zukunft gerüstet?
Diesen Donnerstag stellt Richard Lutz erstmals die Konzernbilanz vor. Als neuer Bahnchef muss er beweisen, dass er nicht nur Erfahrung hat, sondern auch Ideen. Eine Analyse.
Ford setzt auf Kunden, die gerne mehr Geld für die Lust am Luxus ausgeben wollen, und lädt zum Aufstieg in die feinere Vignale-Welt ein. Wir sind diesem Aufruf gefolgt.
In seinem zweitgrößten Markt ist der iPhone-Hersteller hinter die Konkurrenz zurückgefallen. Jetzt eröffnet Apple-Vorstandschef Tim Cook weitere Entwicklungszentren in China – für Apple geht es um alles.
Der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport verliert 2016 Passagiere und hofft nun auf Billigflieger wie Ryanair. Gute Nachrichten kommen aus dem Ausland.
Angeblich will BMW den Carsharing-Anbieter Drive Now mit dem Konkurrenten Daimler weiterentwickeln. Miteigentümer Erich Sixt weiß davon nichts und gibt sich gelassen.
Die Lufthansa stand durch die Streikserie ihrer Spitzenverdiener enorm unter Druck. Die Einigung mit den Piloten kommt da gerade zur rechten Zeit.
Die Vorstandsvorsitzenden der großen deutschen Finanzunternehmen reden in diesem Jahr lieber über das Geschäft – und über Attacken aus dem Hinterhalt.
Opel und Vauxhall sollen von der französischen PSA-Gruppe übernommen werden. Dabei formuliert PSA klare Zielvorgaben: Bis spätestens 2020 möchte der französische Käufer schwarze Zahlen sehen.
Die Wikileaks-Enthüllung zeigt: Praktisch jedes digitale Gerät kann zum Überwachungstool werden. Und es besteht die Gefahr, dass Hacker die CIA-Programme missbrauchen. Angeblich ist die Spionagesoftware schon im Umlauf.
Mit manchen Modellen steht Opel gar nicht so schlecht da. Trotzdem muss der Autobauer seine Produktpalette überdenken. Die Frage ist nur, wie es nach dem Verkauf an PSA weitergeht.
Mit Sojasauce, mit Ginger Ale, mit Baked Potato: In keinem Land der Welt werden so viele „Kit Kat“-Sorten verkauft wie in Japan. Woran liegt das?
Vor neun Jahrzehnten wurde Opel erstmals an einen ausländischen Konzern verkauft. Das Erstaunen darüber war damals noch weitaus größer als heute.
Messen werden für Hersteller immer wichtiger. Mit den Ständen aufzufallen wird deutlich schwerer - und teurer. Zwei Gründer aus dem Rheinland hatten dazu eine Idee: Textilwände, die von hinten leuchten.
Bisher haben sich chinesische Handyherrsteller auf den heimischen Markt konzentriert. Doch nun machen sie auch hier den etablierten Namen zu schaffen. Samsung und Apple müssen zittern.
Das Leichtmetall Lithium steckt in Medikamenten, Smartphones und Elektroautos. Die Preise haben sich in kurzer Zeit mehr als verdoppelt. Anleger können an dem Boom verdienen.
Fällt Opel nach fast 90 Jahren GM in die Hände des PSA-Konzerns? Die Franzosen würden auch ein großes Stück deutscher Automobilgeschichte übernehmen.
Der Diesel war erfolgreich, weil er weniger als Benziner verbraucht. Das versprach schon sein Erfinder Rudolf Diesel. Mittlerweile befindet sich der Verbrennungsmotor aber in einer Krise. Eine Bilanz.
Der deutsche Discounter Aldi ist nicht nur Zuhause erfolgreich. Er schreckt die Platzhirsche in Britannien auf. Und ist mittlerweile offenkundig ein Herausforderer auch in einem anderen Land.
Büttenredner streiten sich und erhalten Drohbriefe. Derweil versucht die Fastnacht mit neuen Formaten, ein unruhiges Publikum zu packen.
Opel wird Teil von Peugeot – und damit wieder ein Familienunternehmen. Auch hinter Volkswagen, BMW, Fiat und Toyota stecken starke Familien. Doch ihre Geschichten unterscheiden sich.
Welche Produkte und Marken stehen bei den Verbrauchern in besonders hoher Gunst? Ein Schokoriegel und ein Autobauer liegen ganz weit vorne.
Wirtschaftsministerin Zypries und ihr französischer Kollege Sapin können einer Opel-Übernahme durch PSA viel abgewinnen. Mögliche Vorteile für die Autobauer gibt es einige.
Der Zertifikatemarkt schrumpft auf das niedrigste Niveau seit 2005. Grund dafür sind die kleinen Zinsen. Nur Expresszertifikate verkaufen sich noch gut.
„Derzeit muss man sich um den Wettbewerb im Automobilsektor weniger Sorgen machen“, sagt der Chef der Monopolkommission. Und nennt gleich mehrere Gründe.
Deutsche Bank, Commerzbank und Co. streichen die Garantien für Kommunen. Auch für Unternehmen wird es enger. Die Einlagen von Privatpersonen bleiben verschont.
Der Einfuhrpreis für Rohöl ist 2016 im Vergleich extrem niedrig gewesen. Das zeigt eine Rechnung der Bundesanstalt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle. Die deutsche Wirtschaft musste 6,4 Milliarden Euro weniger ausgeben.