Die italienische Fluggesellschaft weist einen kleinen Vorsteuergewinn aus. Doch zahlreiche Herausforderungen bleiben. Die Integration in die Lufthansa-Gruppe steht erst bevor.
Die Fluggesellschaft hatte wegen womöglich wettbewerbsverzerrender Beihilfen gegen das Land Rheinland-Pfalz geklagt. Nun hat das Gericht der EU die Klage aus formalen Gründen abgelehnt.
Die Zahl der USA-Reisenden ist gesunken. Zölle drohen neue Flugzeuge zu verteuern, China hat die Abnahme erster Jets verweigert. Die Flugbranche rüstet sich für Turbulenzen. Wie reagiert Lufthansa?
Teure Düfte und Zigaretten gehören bei der Lufthansa nicht mehr zum Angebot an Bord. Das Geschäft läuft nur noch auf ganz bestimmten Strecken.
Die Logistiker Lufthansa Cargo und DHL verzeichnen eine größere Nachfrage nach Medikamententransporten in die USA. Offenbar wappnen sich internationale Hersteller gegen drohende amerikanische Einfuhrzölle.
Benjamin Smith will Air France-KLM im harten Wettbewerb mit Lufthansa und Ryanair behaupten. Hier erklärt er, wie das gelingen soll und was der Klimaschutz damit zu tun hat.
Im Luftfrachtgeschäft sind Asienstrecken wichtiger als Amerikarouten. Und für Onlineshopper hat Lufthansa Cargo eine Idee, damit sie künftig einen nachhaltigeren Versand aus Fernost kaufen können.
Bei allem Verständnis für den Versuch, mehr Marge zu erwirtschaften, die Lufthansa droht ihren Passagier aus dem Blick zu verlieren. Nicht alles kann eine freundliche Stewardess rausreißen.
2024 war das umsatzstärkste Jahr des Flugkonzerns, doch die Premium-Kernmarke fliegt defizitär. Dass soll sich ändern – zudem rechnet sich der Chef gute Chancen für weitere Übernahmen aus.
Der frühere Airbus-Chef galt lange als Kandidat für den künftigen Aufsichtsratsvorsitz. Nun zieht er sich aus dem Gremium zurück.
Die Airline Condor bietet erstmals seit vielen Jahren wieder Inlandsflüge an. Lufthansa beobachtet die Entwicklung aufmerksam.
Fliegen ist Eurowings nicht mehr genug. Die Tochtergesellschaft der Lufthansa will nun mit eigenen Pauschalreisen Geld verdienen. Der Konzern kehrt zu einem Geschäftsfeld zurück, von dem er sich einst trennte.
Zehnmal so viel wie in der Economy Class kostet das Ticket: Sind die neuen First-Class-Suiten der Lufthansa ihr Geld wert? Ein erster Testflug nach New York.
Erst die Beteiligung an der italienischen ITA, nun an der lettischen Air Baltic: Lufthansa kauft zu. Diesmal ist es besonders günstig. Strategische Überlegungen spielen eine Rolle.
Die Lufthansa ist auf Einkaufstour: Kurz nach dem Einstieg bei der italiienischen Fluggesellschaft ITA beteiligt sich der Konzern auch an Air Baltic aus Lettland.
Die restaurierte Lockheed Super Star der Lufthansa hatte in Hamburg ihren Rollout. 2026 kommt die Legende nach Frankfurt.
Mit dem Einstieg in Italien wird Europas größter Flugkonzern noch größer. Dennoch ist es richtig und wichtig, dass die ITA-Übernahme durch Lufthansa möglich ist.
Nach 14 Jahren zieht Thomas Ubber einen Schlussstrich bei A&O Shearman. Der 63 Jahre alte Anwalt, einer der engsten Berater der Deutschen Bahn und Deutschen Lufthansa, gründet seine eigene Kanzlei.
Der Einstieg bei ITA soll den Lufthansa-Gewinn um einen dreistelligen Millionenbetrag steigern, sagt Chef Spohr. Er erklärt, wie er Lufthansa zuverlässiger machen will und wo es mit neuen Sitzen hakt.
Mehr als die Hälfte der Einstellungen sei in Deutschland geplant. Bereits im vergangenen Jahr habe das Unternehmen mehr als 13.000 Menschen eingestellt.
Ein Pakt mit Lufthansa war für die Fluggesellschaft lange günstig. Doch der läuft nun aus, ein Kompromiss ließ sich nicht finden – und Condor reagiert mit gestrichenen Verbindungen.
Die Fluggesellschaft reduziert ihr Angebot. Die Passagiere haben weniger Auswahl. Doch es gibt auch Hoffnungsschimmer.
Der BGH stützt in einem langen Rechtsstreit die Position der Lufthansa. Die macht Condor im Konflikt um für Condor wichtige Zubringerflüge ein Angebot mit kurzer Bedenkzeit – bis Weihnachten.
Umweltvorgaben, die einseitig heimische Unternehmen benachteiligen, beklagt der Lufthansa-Aufsichtsrat. In Briefen an Kommissionschefin von der Leyen und Bundeskanzler Scholz wird eine schnelle Kurskorrektur gefordert.
Airlines steigern ihre CO2-Effizienz, allerdings viel zu langsam, um Branchenziele zu erfüllen. Das beklagt die Organisation Atmosfair. In einer Rangliste sieht sie eine deutsche Gesellschaft weit vorn, eine andere abrutschen.
Die CO₂-Effizienz von Flügen steigt, aber wenig. Und deutsche Airlines fallen hinsichtlich ihrer Klimaanstrengungen im internationalen Vergleich zurück. Ein Grund ist, dass neue effizientere Flugzeuge fehlen.
Vor 50 Jahren stürzte in Nairobi erstmals ein Jumbo ab. Es war das bis dahin schwerste Flugzeugunglück in der Geschichte der deutschen Zivilluftfahrt.
Die Fluggesellschaft aus der ehemaligen Kolonie Hongkong genießt einen besonderen Ruf. Der Ausbau des Flughafens dort soll Schub geben für die Fünf-Sterne-Airline, die einiges anders macht.
Der Milliardär Klaus-Michael Kühne hat viel Geld mit der Benko-Pleite verloren. Im Interview spricht er zudem über die Fehler der Lufthansa, wie er seinen Nachlass regelt und über die Nazivergangenheit seiner Familie.
Gleich drei Unternehmen streichen Stellen – allein in Hessen sind davon Hunderte betroffen. Das Handy könnte aus den Klassenzimmern verschwinden. Und vor zehn Jahren starb Tuğçe Albayra. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Die Lufthansa will mehr KI einsetzen und Stellen streichen. Das hängt auch mit dem Standort zusammen.
Die Fluglinie will rund 400 Stellen durch Automatisierung und Fluktuation streichen. Ohne die Einsparungen droht der Kernmarke ein Verlust in dreistelliger Millionenhöhe.
Kinder fahren gratis Ski, Lufthansa setzt Flüge nach Tel Aviv aus, Grund zur Vorfreude und Loggia dei Vini in Rom ist wieder zugänglich.
Die Zeiten, in denen man mit einem Pony in ein Flugzeug steigen durfte, sind vorbei. Über das Reisen mit Tieren und fragwürdige Entsorgungsideen.
Die Lufthansa hat die EU-Auflagen für den Einstieg bei der italienischen Fluggesellschaft ITA erfüllt und nähert sich einem Abschluss der Verhandlungen. Trotz anfänglicher Streitigkeiten über den Kaufpreis rechnet das Unternehmen mit einem Vollzug „rund um den Jahreswechsel“.
Der Flugverkehr hat das Niveau aus der Zeit vor der Pandemie noch immer nicht erreicht. Das liegt auch an den hohen staatlichen Gebühren.