Ein „Eisenbahnweltmeister“ soll durch die Fusion der Siemens-Zugsparte mit Alstom entstehen. Die EU-Kommission ist noch nicht überzeugt. Doch der französische Finanzminister meint: Dafür gibt es jetzt keinen Grund mehr.
Die Zugsparten von Siemens und Alstom wollen zusammengehen, auch die Regierungen möchten einen „europäischen Champion“. Doch die Brüsseler Wettbewerbshüter sollen nun ein Datum für ihre Ablehnung genannt haben.
Der amerikanische Botschafter droht deutschen Unternehmen mit Sanktionen – wegen Nord Stream 2. Altmaier gibt sich entspannt: „Deutschland ist ein Rechtsstaat.“ Und fordert europäische Champions – auch auf der Schiene.
Siemens und Alstom wollten die Bedenken der Wettbewerbshüter nicht ernst nehmen. Jetzt droht die Fusion zu scheitern – trotz Einflüsterungen aus Berlin und Paris.
Mit einer Fusion ihrer Zugsparten wollten Siemens und der französische Alstom-Konzern der Konkurrenz aus China trotzen. Doch nun wird das Vorhaben, einen „europäischen Champion“ zu schaffen, immer unwahrscheinlicher.
Scheitert der geplante Zusammenschluss von Siemens und Alstom doch noch an der EU-Kommission? Mehrere Kartellbehörden protestieren – und die Anzeichen dafür mehren sich.
Auf der Strecke zwischen Cuxhaven und Buxtehude hat der erste allein mit Hydrogen betriebene Personenzug seinen Betrieb aufgenommen. Hersteller Alstom zufolge haben zahlreiche weitere Länder Interesse an der Technologie.
Wie sind die Züge von morgen unterwegs? Ideen gibt es viele. Und das nicht nur in der norddeutschen Provinz.
Sein Umgang mit Journalisten war legendär: Jetzt wechselt der ehemalige SPD-Chefs Sigmar Gabriel die Seite und wird Autor der Holtzbrinck-Verlagsgruppe. Und es bleibt noch Zeit für einen Nebenjob.
Schneller, leichter, energieeffizienter: So plant der Konzern seinen neuen Vorzeigezug. Der Fusion mit Alstom soll das Projekt nicht im Wege stehen – obwohl der Noch-Konkurrent ähnliche Ideen hat.
Siemens und Alstom wollen ihre Zugbausparten vereinigen. Für die EU-Kommission ist die Prüfung der Fusion eine besonders komplexe Aufgabe. Siemens-Vorstand Roland Busch sieht aber wichtige Hürden genommen und macht sich Gedanken, wie zwei einstige Rivalen als Partner arbeiten können.
Der ehemalige SPD-Chef und Außenminister wird kommendes Jahr Verwaltungsrat des neuen europäischen Zugchampions – so hatten es Siemens und Gabriel verkündet. Nun aber stellt sich die Bundesregierung dagegen.
Der Wechsel von Sigmar Gabriel zu Siemens Alstom hat ein Geschmäckle. Trotzdem ist Austausch besser als Abgrenzung.
Er hatte in der Bundespolitik die höchsten Ämter inne, nun will er in die Wirtschaft. Die vorgeschriebene Karenzzeit verspricht Sigmar Gabriel einzuhalten. Das machen nicht alle so.
Der frühere Außen- und Wirtschaftsminister Sigmar Gabriel soll bei der Zug-Allianz von Siemens und Alstom eine wichtige Rolle übernehmen. Das Unternehmen will der Konkurrenz aus China die Stirn bieten.
Zwischen Wiesbaden und Frankfurt wird die erste Bahn mit Brennstoffzelle erprobt. Von außen betrachtet, schnurrt sie flüsterleise vor sich hin. Doch im Innenraum gibt es ein Problem.
Die erste Sonderfahrt mit einem Wasserstoff-Zug Coradia iLint führt von Wiesbaden nach Höchst. Der reguläre Einsatz des Zuges soll 2022 beginnen.
Zwischen Wiesbaden und Frankfurt war erstmals ein Zug unterwegs, der von Wasserstoff angetrieben wird. Noch war es eine Demo-Fahrt, doch schon bald soll der Brennstoff-Zug die Regel sein.
Während deutsche und spanische Kultur im Windkraftunternehmen Gamesa unerbittlich aufeinanderprallen, soll es in der deutsch-französischen Bahntechnik besser laufen.
Schon seit Monaten steht General Electric an der Börse unter Druck. Jetzt will sich einer der größten Konzerne der Welt neu aufstellen – möglicherweise kommt es gar zu einer Zerschlagung.
Der Start der neuen Super-Bahnstrecke zwischen Berlin und München ist ziemlich schief gegangen. Einige der Probleme hatten dabei wenig mit dem viel gescholtenen ETCS-System zu tun.
Eine neue Technologie namens ETCS soll einen Flickenteppich von Systemen ersetzen. FAZ.NET erklärt, wie sie funktioniert und warum sie im Moment Zugausfälle verursacht.
Auch am Dienstag lässt die Deutsche Bahn ihre Passagiere am Bahnsteig stehen. Die Pannen auf der Neubaustrecke haben ein System: Es heißt „ETCS“.
An diesem Donnerstag wird der erste marktreife Brennstoffzellen-Regionalzug präsentiert. Wie funktioniert der „Coradia iLint“?
Gute Nachrichten: Frankreichs Präsident Emmanuel Macron hat nicht nur eine satte Mehrheit im Parlament. Sondern auch gute Chancen, die ersten Reformen ohne große Zugeständnisse umsetzen zu können.
Die führenden Wirtschaftsforschungsinstitute legen ihre Gemeinschaftsdiagnose vor, die GfK ihre Konsumklimastudie und das Statistische Bundesamt Inflationsdaten.
Siemens und Alstom bauen ein Bollwerk gegen den Angriff aus Peking. Nach dessen Plan sollen chinesische Züge künftig mit 400 Stundenkilometern den Weltmarkt überrollen.
Einen „europäischen Champion“ wollen Siemens und Alstom mit der Fusion ihrer Zugsparten schaffen. Jetzt haben sie erklärt, wie das Unternehmen aussehen soll.
Der Versicherungskonzern Allianz stellt die neueste Ausgabe seines „Global Wealth Reports“ vor. Siemens und Alstom informieren über die Zusammenlegung ihres Zuggeschäfts.
Der Elektrokonzern Siemens hat sich auf die Zusammenlegung seines Zuggeschäftes mit dem französischen Konkurrenten Alstom geeinigt. Geplant ist der zweitgrößte Zugkonzern der Welt.
Alstom und Siemens feilen an einem gemeinsamen Bahnhersteller. Der Siemens-Aufsichtsrat will angeblich noch heute entscheiden. Die Führung übernehmen könnte der Franzose Henri Poupart-Lafarge. Wer ist der Mann?
ICE-Bauer Siemens und TGV-Hersteller Alstom wollen vielleicht ihre Zugsparten zusammenschließen. Die Zentrale würde nach Paris gehen, doch Siemens bekäme etwas anderes dafür.
Wenn Siemens und Alstom ihre Zugsparten fusionierten, der TGV und der ICE also Geschwister würden, dann würde Brüssel vermutlich ein Wörtchen mitreden. Stichwort: Marktmacht. Aber um welchen Markt geht es hier eigentlich?
Siemens baut den ICE für die Deutsche Bahn, Alstom baut in Frankreich den TGV. Jetzt gibt es neue Spekulationen darüber, dass die beiden Unternehmen ihre Zugsparten zusammenführen könnten. Angeblich gibt’s auch schon genauere Ideen dazu.
Seit die Fußballer von RB ganz oben in der Bundesliga mitspielen, spricht plötzlich ganz Deutschland über Leipzig. Eine Stadt, die sich ihrer Vorzüge sehr bewusst ist – und die mit großem Selbstvertrauen in die Zukunft blickt. Ein Besuch.
Auf der Suche nach dem Antrieb der Zukunft fahren bei Eisenbahnen Diesel, Hybrid und Brennstoffzelle um die Wette. Einer davon könnte sogar das Problem überschüssiger Windkraft mindern.