Die Verkehrsminister haben festgelegt, nach welchem Schema das Deutschlandticket jährlich im Preis steigen soll. Dieses richtet sich nach den „üblichen Marktmechanismen.“
Ein Gericht in Berlin urteilte Anfang des Jahres, dass ein auf Papier ausgedrucktes Deutschlandticket gültig ist. Nun bestätigt die Bundesregierung: Genau so ist es. Was hören wir von der Deutschen Bahn?
Der ADAC hat die Tarife für Bus, Bahn und Tram in 25 Großstädten in Deutschland untersucht – und dabei große Unterschiede festgestellt.
Die Stadt Frankfurt will Autobesitzer mit einer Prämie zum Umsteigen in den Nahverkehr bewegen. Jetzt liegt eine erste Auswertung vor. Nach einem Jahr werden die Kosten auf 400.000 Euro beziffert.
Ein F.A.Z.-Leser zeigt das Deutschlandticket auf Papier vor. Deshalb galt der Smartphoneverweigerer als Schwarzfahrer. Nun hat er vor Gericht gewonnen. Das Urteil hat Signalwirkung.
Der Mindestlohn steigt, das Deutschlandticket wird teurer, und für Rentner könnte es mehr Geld geben. Wie sieht es mit steuerlichen Entlastungen aus? Die wichtigsten Änderungen im Überblick.
Während das Deutschlandticket und das Heizen mit Gas teurer werden, steigt die Höhe des Kindergeldes und Strom soll günstiger werden. Neuerungen gibt es auch bei der Rente. Ein Überblick.
Fahrgäste müssen im RMV-Gebiet und in Nordhessen 2026 mehr für Fahrkarten bezahlen. Zudem fallen einige gewohnte Fahrscheine weg.
Mit dem 9-Euro-Ticket fuhren einst Gruppen von Punks nach Sylt, zum Entsetzen mancher Urlauber und Ferienhausbesitzer. Die Grünen hätten das preisgünstige Nahverkehrs-Abo gerne zurück. Aber wer zahlt?
Eine Erhebung unter mehr als 420.000 Personen in Deutschland zeigt: Die Menschen gehen häufiger zu Fuß und schwingen sich auf ihr E-Bike. Aber ein anderes Verkehrsmittel bleibt der absolute Favorit.
Millionen Menschen nutzen das Deutschlandticket. Sie haben nun Klarheit: Das Ticket gibt es mindestens bis 2030. Wie teuer es 2027 wird, ist aber unklar.
Der Bundestag hatdie Finanzierung des Deutschlandtickets für das kommende Jahr gesichert. Der Preis soll im Januar auf 63 Euro steigen – entgegen der ursprünglichen Vereinbarung im Koalitionsvertrag.
Nicht nur das Deutschlandticket kostet dann mehr. Auch bei Einzel- und Mehrfahrtentickets müssen Fahrgäste drauflegen. Die Gründe sind überall gleich.
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund hebt im nächsten Jahr die Fahrpreise an. Was dann die einzelnen Tickets kosten, steht noch nicht genau fest. Frankfurt hat schon jetzt eine Ausnahme für Kinderfahrscheine und Einzelfahrten beschlossen.
Die marktliberale FDP war die Erfinderin des üppig subventionierten Deutschlandtickets. Trotz hoher Kosten für Bund und Länder bleibt es für viele Pendler ohne Auto eine echte finanzielle Entlastung. Und das ist gut so.
Abermals wird das Deutschlandticket teurer. Hintergrund ist ein Finanzstreit zwischen Bund und Ländern. Die Folgen bekommen nun die Kunden zu spüren.
Das Deutschlandticket könnte im kommenden Jahr teurer werden. Ein neuer Preis von bis zu 65 Euro ist laut den Verkehrsministern der Länder im Gespräch.
Die Regierung sucht nach dem richtigen Reformkurs. Das Deutschlandticket könnte teurer werden. Und bei Trumps Staatsbesuch in Großbritannien soll es nach viel Pomp auch noch um politische Inhalte gehen. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Die Verkehrsminister debattieren über eine mögliche Preiserhöhung des Deutschlandtickets. Denn noch immer fehlt Geld im System.
Mit dem Deutschlandticket können Bahnfahrer Urlaub im eigenen Land machen. Ob Dampflok, Schwebebahn oder Fähre, der Weg ist das Ziel. Nur bitte ohne Umstiege.
Ein ICE wird evakuiert, danach sind die letzten Regio-Anschlüsse des Tages weg. Bei der Vergabe von Taxi-Gutscheinen sortieren die Zugbegleiter streng aus.
Das Deutschlandticket, das für 58 Euro im Monat bundesweit den Zugang zum öffentlichen Nahverkehr bietet, ist durchaus ein Erfolg. Viele möchten es nicht mehr missen.
Seit der Einführung des Deutschlandtickets haben sich immer mehr Nutzer für die ÖPNV-Flatrate entschieden. Doch dann kam die Preiserhöhung.
Canaletto und Dessous am frühen Morgen: Eine Deutschlandticket-Reise von der Bastei nach Meißen offenbart, warum diese Gegend schon immer viele Follower hatte
Knut Ringat führt den Rhein-Main-Verkehrsverbund. Im Interview spricht er mangelnde Infrastruktur, fehlendes Personal – und selbstfahrende Busse in der Zukunft.
Seit zwei Jahren gibt es das Deutschlandticket. Doch für die Umwelt hat es wenig gebracht – die Subventionen dafür wären anders besser ausgegeben.
Die Kleinstaaterei im Nahverkehr beenden – das ist eines der Ziele des Deutschland-Tickets. Endlich tut sich was.
Das Deutschlandticket ist beliebt, aber wegen der hohen Kosten auch umstritten. Jetzt ist klar: Auch die neue Regierung will das Abo dauerhaft sichern. Aber es wird teurer.
Das Deutschlandticket muss noch einfacher und zum Jobticket werden, fordern die Unternehmen im ÖPNV. Und das Sondervermögen sei ein Startschuss für Reformen.
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund lässt beim Verkauf von Deutschlandtickets vorläufig keine Zahlungen per Lastschriftverfahren oder Kreditkarte mehr zu. Es gehe um Schadensbegrenzung, heißt es.
Bund und Länder zahlen Milliarden für das Deutschlandticket. Ob das nach der Wahl so bleibt, ist unsicher. Was würde ohne Zuschüsse passieren?
Der Bundestag kommt zur letzten Sitzung vor der Wahl zusammen. Die Hamas hat die Geiselfreilassungen vorerst ausgesetzt. Und: Eine Ausstellung in Berlin widmet sich einem großen (und einem sehr kleinen) Franzosen. Der F.A.Z. Newsletter
Die Zahl der Kunden steigt zwar auf 13,5 Millionen, aber die Verkehrsunternehmen hätten auf mehr gehofft. Die Unternehmen zögern noch bei den Jobtickets.
Nicht nur das Deutschlandticket für die Bahn ist zum Jahresanfang teurer geworden. Auch viele Versicherer haben die Prämien angehoben. „Latecomer“ nennt die EZB die Akteure der jüngsten Preiserhöhungen. Und hofft auf ein Ende der Inflationswelle.
Die seit Jahresbeginn 58 Euro kostende Pauschalpreisfahrkarte erfreut sich offenbar nicht nur bei zahlenden Kunden wachsender Beliebtheit. Vermutlich sind rund eine Million Fälschungen im Umlauf.
