Daimler verspricht seinen Arbeitern einen Bonus, wenn man keinen Arbeitstag versäumt. Das sendet nicht nur ein falsches Signal, sondern kann auch unerwünschte Nebenwirkungen haben.
Gefördert wird seit Anfang Juli der Kauf neuer Elektroautos bis zum Listenpreis von 60.000 Euro. „Der Erfolg wird sich erst einstellen, wenn wir die Kunden mit E-Autos überzeugen und faszinieren“, sagte Zetsche.
Seit Monaten wird in Deutschland heftig über ein Aus für Diesel und Benziner diskutiert. Für Daimlers Entwicklungschef Weber sieht die Zukunft allerdings etwas anders aus.
Jüngstes Fahrzeug von AMG ist der Mercedes E 63 S 4Matic+. Stolz wird er als die stärkste E-Klasse angepriesen, die es je gab. Die Preise bewegen sich jenseits von 100.000 Euro.
Wenn Tradition und Emotion eine Verbindung eingehen, ist das im Motorradbau schon die halbe Miete. Blicken wir mal auf die Alpensüdseite.
Daimler zahlt seinen Beschäftigten bald seinen Bonus – aber nur, wenn sie gesund bleiben. Das ist ein schmaler Grat zwischen Belohnung und Überwachung.
Der Innovationscampus „Code-N Spaces“ in Stuttgart soll kräftig wachsen. Anders als typische Gründerzentren ist das ausdrücklich nicht nur für Jungunternehmer gedacht.
Es ist und bleibt erstaunlich, wie effizient Lastwagen relativ gesehen sind: Sie brauchen weniger als einen Liter Diesel, um eine Tonne zu bewegen. Ein paar Beispiele.
Weil die Werbung ihnen zu gute Abgaswerte vorgegaukelt habe, wollten Käufer Mercedes verklagen. Das hat ein Richter zunächst verhindert. Mit einer ganz einfachen Begründung.
Hans-Olaf Henkel hat Fidel Castro früher einmal sehr bewundert. Er traf ihn auf Kuba. Jetzt ist Castro tot. Der ehemalige BDI-Chef erinnert sich. Ein Gastbeitrag.
Es spricht einiges dafür, dass die Elektromobilität langsam Fahrt aufnimmt. Die Crux ist: Der Verbrennungsmotor muss sein Ableben selbst finanzieren.
Der Smart Electric Drive Jahrgang 2017 ist voll alltagstauglich, relativ günstig und passt bestens in die Zeit. Sagt Smart. Stimmt das?
In China steht das größte Mercedes-Werk. Weil ein Manager die Chinesen als „Bastarde“ beschimpfte, sorgt sich der Autobauer um seinen Ruf im Land. Für die Behörden ist der Fall längst abgehakt.
Weil ein Mitarbeiter von Daimler in China im Streit um einen Parkplatz ausgerastet ist, hat der Autokonzern nun Konsequenzen gezogen. Denn: Bei der Beleidigung ist es offenbar nicht geblieben.
Australische Großcasinos verdienen besonders an ihren reichen chinesischen Gästen. Jetzt bekommen die Konzerne jedoch Ärger mit der Justiz.
Daimler baut im sächsischen Kamenz eine zweite Batteriefabrik auf und vervierfacht die dortige Produktions- und Logistikfläche. Audi schickt Antriebsentwickler wieder zur „Schule“. Das sind gute Nachrichten.
Eigens für den Markt in China hat Mercedes-Benz der E-Klasse mehr Länge zugestanden. Schade, dass es das Modell nicht in Deutschland gibt.
Das erste elektrische Serienmodell von Mercedes soll in der Hansestadt gebaut werden. Auch das Jahr für den Verkaufsstart ist schon bekannt.
Das Landleben hat mit der Landlust der Städter nichts zu tun. Das Leben fernab der Speckgürtel bietet mehr, als sich Büromenschen vorstellen können. Ein Besuch im Vorharz.
Mit der X-Klasse will Mercedes jetzt auch auf dem Pick-up-Markt angreifen. Dafür hat sich der Autobauer einen prominenten Partner mit ins Boot geholt.
Daimler verdient besser als jemals zuvor. Das liegt vor allem an einem Mercedes-Modell. Trotzdem dämpft der Vorstand die Erwartungen.
Der Land Rover Defender ist in Rente. Wer jetzt noch einen echten Geländewagen will, hat den Mitsubishi Pajero im Blick. Dass er manche Schwäche hat, ist zu verzeihen.
Der Erfolg ist hauptsächlich auf den Verkauf der E-Klasse und Geländewagen zurückzuführen. Wie läuft es in Amerika?
Comand zählt zur Serienausstattung der S-Klasse-Limousine. Zentral dabei ist die bequeme Verbindung des Systems mit dem Mobiltelefon. Mercedes-Benz setzt hier auf NFC.
Besorgte Top-Manager machen sich für die Deutsche Bank stark. In den nächsten Tagen stehen Verhandlungen über die Strafe für windige Hypothekengeschäfte in Washington an.
Digital, automatisch und voll vernetzt: Mercedes-Benz hat eine Idee, wie die Zukunft des Transporters und des Lieferverkehrs aussehen könnte.
„Früher waren die Formel-1-Wagen und die Straßenautos klar voneinander getrennt. Nun rücken sie enger zusammen“, sagt ein Daimler-Manager. Und stellt ein entsprechendes Produkt vor.
Bayer will Monsanto kaufen. Dabei gehen viele Fusionen schief. Forscher zeigen, wann Übernahmen gut gehen können.
Das Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten findet Ex-Bundeskanzler Gerhard Schröder nicht gut. Was Kanada angeht, hat er eine andere Position. Das liegt auch daran, wie sich die Verhandlungspartner benehmen.
Bis die deutschen Hersteller Elektroautos mit annehmbaren Reichweiten auf den Markt bringen, wird der amerikanische Trendsetter Tesla noch einige Fahrzeuge verkaufen können.
Mercedes-Benz hat den in guter Tradition T-Modell genannten Kombinationskraftwagen der E-Klasse am Start. Auch in der Preisgestaltung bleibt sich Mercedes treu. Eine Probefahrt.
Das Unternehmen eilt von Rekord zu Rekord, aber Ausruhen ist nicht erlaubt. Der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche bricht alte Strukturen auf, erzählt er im Interview.
Die New Yorker Polizei ersetzt ihre bisherigen Gefährte und geht im Smart auf Streife. Das bringt im Vergleich zum dreirädrigen Vorgänger viele Vorteile - und zieht die Blicke der New Yorker auf sich.
Das alte G-Modell von Mercedes ist nach der jüngsten Kur durch AMG sportlicher geworden. Heraus kommt ein flotter Schwertransporter mit Geländequalität.
Er klettert fast genauso gut wie die rustikale G-Klasse und ist vom Komfort dem Daimler-Urgestein klar überlegen: der Mercedes-Benz GLS.
E-Busse können bald den Linienverkehr übernehmen, glaubt Daimlers Bus-Chef. Für 2018 plant der Konzern den ersten rein elektrischen Bus - und einem Bericht zufolge kommt auch bald eine große E-Auto-Offensive.