Der ehemalige CDU-Vorsitzende von Rheinland-Pfalz, Christoph Böhr, hat eine Haftstrafe von 22 Monaten auf Bewährung bekommen. Grund: Untreue in zwei besonders schweren Fällen zu Lasten seiner Partei und Fraktion.
Nur wenige Geldgeber wollen Wagniskapital in Biotech-Firmen stecken. Doch die Strüngmann-Brüder und SAP-Gründer Hopp glauben an die Entwicklung neuer Krebsmittel.
Kritiker sprechen von einer „verfassungswidrigen“ Beeinflussung der Wahl. Dennoch hält die rot-grüne Landesregierung an einem umstrittenen Passus zur Gleichberechtigung fest.
Eine Blamage wie im Mainzer Stellwerk soll sich nicht wiederholen. Die Bahn stellt deshalb mehr Personal ein - nicht nur Fahrdienstleiter.
Welche Rolle hatten Deutsche im Vietnamkrieg? Eine Dokumentation im Abosender „Sky“ befragt Zeitzeugen und schafft ein hartnäckiges Gerücht aus der Welt.
Am Montag war er noch mit Kießlings Phantomtor befasst, am Dienstag dann durfte sich Richter Hans E. Lorenz ein Bild vom Umgang mit Geld in der CDU in Rheinland-Pfalz machen.
Deutschland braucht Ärzte. Doch mit Bewerbern aus dem Ausland gibt es Probleme: sprachliche, manchmal auch medizinische. Einheitliche Richtlinien gibt es nicht, die Vergabe der Approbation und die Gestaltung der Eignungsprüfungen ist Ländersache.
Der Skandal um den Bischof zu Limburg hat in der deutschen Nachkriegsgeschichte nicht seinesgleichen. Es ist furchtbar. Es ist furchtbar.
Die Weinlese ist in vollem Gange. Nach einem miserablen Frühjahr erwarten die Winzer weniger Ernteertrag. Im Weintrinkerland Deutschland dürften die Preise deshalb weiter steigen.
Freiburger Seelsorger haben sich zum Thema Scheidung positioniert – und ecken damit in Rom an. Der Vatikan will im Januar einen neuen Bericht zur Problematik der wiederverheirateten Geschiedenen vorlegen.
Als sie 1783 in Zürich herauskamen, waren die „Briefe eines reisenden Franzosen“ von Johann Kaspar Riesbeck ein großer Erfolg. Als Zeitungsredakteur wusste der Verfasser genau, wie man einen Reiseführer spannend anlegt. Jetzt kann man mit Riesbeck abermals Deutschland und das Zeitalter der Aufklärung entdecken.
Aus München kommt der Ifo-Geschäftsklimaindex für Ostdeutschland, die Deutsche Wohnen AG hält in Frankfurt am Main eine außerordentliche Hauptversammlung ab und die Bundesagentur für Arbeit veröffentlicht den Stellenindex BA-X für September.
Die Deutsche Bahn wird die Fahrkartenpreise erhöhen. Vom Hochwasser betroffene Strecken sollen davon aber ausgenommen bleiben. Und auch Monatskarten für Schüler und Senioren.
Eine Sklavin zum Aufräumen wäre nicht schlecht! Die Welt, wie Ingrid Noll und Ruben Gullatz sie sehen. Zwei Generationen antworten auf dieselben Fragen.
In Berlin wird das Ergebnis der Landtagswahl als Signal für die Bundestagswahl gedeutet. Für die FDP könnte das Fiasko in Bayern, so eine der Theorien, im Bund sogar von Nutzen sein.
Schon 2009 hatte sich die FDP kurz vor der Wahl förmlich auf Schwarz-Gelb als Koalitionsoption festgelegt. Was damals zum Erfolg führte, soll auch diesmal funktionieren. Die FDP trifft sich an diesem Donnerstag in Mainz zum Treueschwur.
Kluge Dynasten im Schatten der Staufer und Welfen: Eine gelungene Mannheimer Ausstellung zeigt, welche Rolle das Adelsgeschlecht der Wittelsbacher am Rhein spielte.
Die Bahn zieht Lehren aus dem Stellwerk-Chaos in Mainz: 1.500 neue Fahrdienstleiter will sie einstellen. Und fordert außerdem mehr Geld, um kaputte Brücken und Schienen zu reparieren. Ihre Gewerkschaft ist skeptisch.
Die Stellwerke der Deutschen Bahn beruhen zwar alle auf denselben Prinzipien. Aber jede Anlage unterscheidet sich von der anderen, und das macht ihre Bedienung anspruchsvoll.
Weil Hochwasserschäden den Konzern Hunderte Millionen Euro kosten, müssen die Kunden tiefer in die Tasche greifen. Auch Personalengpässe belasten das Ergebnis.
Auch in Bebra mussten einzelne Züge warten, weil Fahrdienstleiter Pause machen müssen. Nun droht die Netzagentur der Bahn wegen der Personalnot mit einem Zwangsgeld.
Frankfurt feiert seinen Bahnhof, während im keine 40 Kilometer entfernten Mainz nun wirklich kaum einem Pendler zum Jubeln zumute ist. Die Bahn hat hoffentlich aus dem Fiasko gelernt.
Die Schule geht wieder los - die Bahn setzt noch mehr Sonderzüge ein als ohnehin geplant, um Schüler und Pendler nach Mainz und von Mainz weg zu bringen.
Lange galt die antike „Schlacht am Harzhorn“ als Legende. Seit einigen Jahren zeigen archäologische Funde, dass sie tatsächlich stattfand. Ein jetzt entdecktes Kettenhemd enthüllt nun sogar ein Einzelschicksal.
Am Mainzer Hauptbahnhof ist ein bisschen Normalität eingekehrt. Für zwei Tage soll der übliche Fahrplan gelten. Bahnchef Grube hat sich derweil für das Chaos entschuldigt: Die Zugausfälle seien eine „große Blamage für die Bahn“.
Im Spagat zwischen Gewinnstreben und Gemeinwohl erwirtschaftet die Bahn fleißig Milliardenüberschüsse. Aber ist die Bahn so gut, wie sie sein müsste in Anbetracht steigender Fahrpreise und der Steuermilliarden, die sie verschlingt?
In Offenbach werden die Mieter vor sich selbst geschützt. In Berlin die Krankenkassen. Und Mainz hat den wirksamsten Schutz vor Bahn-Unfällen überhaupt.
Die Bahn versucht, ihre Personalprobleme mit dem Zurückholen früherer Mitarbeiter zu lindern. Vereinzelt sei das bereits geglückt, nur leider nicht in Mainz.
Die Zugausfälle könnten für die Deutsche Bahn noch teurer werden. Die Bundesnetzagentur will ein Zwangsgeld von 250.000 Euro verhängen, wenn die Probleme in Mainz und anderswo nicht sofort behoben werden.
Nach dem Debakel von Mainz suchen Bahn und Gewerkschaft nach Lösungen. In nächster Zeit will die Bahnführung mit den örtlichen Betriebsräten im Einzelnen prüfen, ob in den rund 400 Betrieben der Bahn mehr Personal eingestellt werden muss.
Vorstandschef Rüdiger Grube erlebt gerade die frustrierendsten Tage seiner Bahn-Laufbahn. Wenn es hart auf hart kommt wie zurzeit in Mainz, dann ist er keinen Schritt weiter als vor vier Jahren, als er zu dem bundeseigenen Konzern kam.
Bahn und Gewerkschaft beraten über das Stellwerk-Chaos. Dass Bahnchef Grube bei Mainzer Kollegen persönlich um Verschiebung des Urlaubs gebeten hat, empört die Gewerkschaft: Konzernweit seien 8 Millionen Überstunden und 9 Millionen Stunden ausstehender Urlaub aufgelaufen.
Bahnchef Grube ruft die urlaubenden Mainzer Stellwerker jetzt schon persönlich an. Doch auf die Dauer kann nur der Einsatz von neuerer Technik weiteres Chaos abwenden.
Die Bahn hat offenbar zu schlecht für Notfälle vorgesorgt. Weil das Thema mittlerweile den Wahlkampf erreicht hat, sitzen womöglich auch die Konzern-Granden Grube und Kefer auf wackeligen Stühlen.
Wann immer bei der Bahn etwas schief geht, ist ein vermeintlicher Grund schnell gefunden: Hartmut Mehdorns frühere Börsenpläne. Das glaubt nicht jeder.
Von nächster Woche an sollen in Mainz tagsüber wieder weniger Züge ausfallen. Bundesverkehrsminister Ramsauer wirft derweil der SPD vor, Schuld am Zustand der Bahn zu sein. Der Streit eskaliert politisch.