Trotz Trump baut Bosch eine neue Fabrik in Mexiko
Da kann der amerikanische Präsident meckern und drohen – der deutsche Traditionskonzern bleibt Mexiko treu. Und nennt mehrere Vorteile dieses Standortes.
Da kann der amerikanische Präsident meckern und drohen – der deutsche Traditionskonzern bleibt Mexiko treu. Und nennt mehrere Vorteile dieses Standortes.
VW-Vorstand Herbert Diess hat eine lange Karriere bei BMW hinter sich und ist erst seit drei Jahren im VW-Konzern. Jetzt wird der Münchner befördert.
Immer mehr Unternehmen in Deutschland stellen ihren Angestellten Diensträder zur Verfügung. Das Fahrradfahren hat für beide Seiten viele Vorteile.
Wäre es schlimm, wenn die EU die Einfuhrzölle für Autos verringert? Die F.A.Z. hat nachgefragt – die Antwort ist ziemlich einhellig.
Huawei, LG und Samsung verdrängen Siemens wie Bosch im Patentwettbewerb. Die Anmeldung von Erfindungen ist jedoch nur eine Facette. Aussagekräftiger sind die erteilten Patente.
Es klingt ein bisschen wie Voodoo: Manager entdecken Lego-Steine, Büro-Design und das Lachen – und mit einem Mal haben sie endlich den Kunden im Blick? - Die Einblicke in diese Welt sind bunt, liefern aber auch die eiskalte unternehmerische Kalkulation dahinter.
Virtuelle Teams arbeiten über moderne IT und Videotelefonie zusammen. Das eröffnet ganz neuen Möglichkeiten. Ganz ohne Probleme klappt das aber nicht immer.
Für die Wahl des richtigen Staubsaugers werden zunehmend Kriterien wie Handhabung, Zubehör und Lautstärke wichtig. Mit etlichen Modellen sind wir über Teppich und Parkett gefahren.
Der Stuttgarter Industriekonzern sieht im vernetzten Fahren ein großes Wachstumspotential. Deshalb gründet er dafür einen eigenen Geschäftsbereich - und kauft einen amerikanischen Mitfahrdienst.
Nadja Mütterlein ist Personalerin bei Bosch. In den vergangenen eineinhalb Jahren hat sie sich als digitale Nomadin ausprobiert – trotz Festanstellung. Was sie dabei gelernt hat, und was das mit der Arbeitswelt von morgen zu tun hat.
Der Autobauer will schon in den nächsten Monaten erste Fahrzeuge im Straßenverkehr testen. Das Unternehmen habe auch die Möglichkeiten für eigene Taxidienste.
Nicht nur in Amerika und in Frankreich, auch in Stuttgart wird gegen Beschäftigte von Bosch ermittelt. Und auch bei Audi gibt es mehr verdächtige Ingenieure im Abgasskandal.
Natürlich ist der Diesel-Skandal in erster Linie ein Skandal der Autohersteller. Aber das Werkzeug kam praktisch immer von Bosch. Das Unternehmen wird noch viel Lehrgeld zahlen müssen.
Die Dauerkritik am Diesel wird dem Zulieferer noch große Schwierigkeiten bereiten. Und wie wär’s mit einer Batteriefabrik? Eher nicht, deutet der Bosch-Chef an. Und nennt auch Gründe dafür.
Der frühere Ford-Chef Bernhard Mattes beerbt Matthias Wissmann an der Spitze des Verbandes der Automobilindustrie. Das wird keine leichte Aufgabe.
Marc Bitzer ist mitverantwortlich für Donald Trumps Importzölle auf Waschmaschinen. Im Interview erklärt er, warum das für sein Unternehmen so wichtig ist.
Informatik ist die neue Universalwissenschaft. Absolventen können sich ihren Arbeitgeber oft aussuchen. Aber gerade das ist ein Problem: Wie – bei all den Möglichkeiten – den Job finden, der zu einem passt?
Die Stuttgarter Justiz leitet ein drittes Ermittlungsverfahren gegen den Technikkonzern Bosch ein. Die Vorwürfe kreisen um Abgasmanipulationen bei Diesel-Autos von Audi.
Die Elektronikbranche trifft sich ab Dienstag auf der Messe CES in Las Vegas. Diesmal wird es auch nachdenkliche Töne geben – und ein paar zugkräftige neue Namen. Überschattet wird die Messe allerdings auch von Morddrohungen.
Ein Kartendienst wie Here ist etwas ganz anderes als ein elektronischer Atlas. Klar ist schon jetzt: Google wird sich das nicht tatenlos ansehen.
Bosch und Conti steigen in den Kartendienst Here ein. Der gehört deutschen Autoherstellern – es geht um die Zukunft der Branche.
Für welche Alarmanlage auch immer man sich entscheidet, des Eigners Geißel ist der Falschalarm. Wer diesen selbst aus Versehen auslöst und dadurch die Polizei ruft, muss zahlen.
Bosch forscht seit Jahren an Festkörperbatterien, die für Elektroautos gebraucht werden. Jetzt mehren sich die Überlegungen, eine gigantische Fabrik zu bauen.
Das elektronische Netzwerk im Auto von heute stammt aus den 1990er Jahren. Für das automatisierte Fahren ist es nicht sicher genug. Neue Ideen aus Israel sollen für Abhilfe sorgen.
Die digitale Revolution erreicht Küche und Badezimmer: Haushaltsgeräte wie Backöfen, Kühlschränke und Waschmaschinen werden zunehmend smart.
Es gibt eine Menge Technik gegen schlechte Luft: Von Bremsscheiben fast ohne Abrieb über Elektroroller bis hin zu Mitteln der Verkehrssteuerung. Leider haben fast alle Möglichkeiten einen Nachteil.
Überwachungskameras für drinnen und draußen gibt es zuhauf. Die 360-Grad-Innenkamera von Bosch fällt aus dem Rahmen.
Die amerikanische Regierung verlangt von Volkswagen laut einem Zeitungsbericht Schadenersatz in dreistelliger Millionenhöhe. Grund sind Verluste amerikanischer Pensionsfonds.
Wie könnte eine Säge aussehen, die auch von Ungeübten leicht und sicher zu beherrschen ist? Die Antwort von Bosch heißt Nano Blade.
Immer mehr Autohersteller kündigen selbstfahrende Autos an. Ein Markt ist besonders wichtig – und dort meldet sich jetzt einer der Platzhirsche mit dem nächsten Schritt.
Autonom fahrende Autos nehmen eine Schlüsselrolle ein in der Mobilität der Zukunft. Sie werfen ethische und gesellschaftliche Fragen auf. Und der technische Aufwand ist enorm.
Bevor Autos selbst fahren können, werden sie ihre Fahrer überwachen.
Maschinen sollen in Echtzeit und perfekt miteinander kommunizieren. Der deutsche Traditionskonzern Bosch stellt eine neue Idee vor, die es in sich hat. Es geht um viel.
Erneuerbare Energien funktionieren flächendeckend nur zusammen mit Speichern. Sogenannte Redox-Flow-Batterien könnten der Schlüssel sein – wie zum Beispiel dieses Projekt in Baden-Württemberg.
Es kann nicht genug Elektroantriebe geben. Noch immer tauchen neue Anbieter und andere technische Konzepte auf. Das gibt es Neues.
Diese Vision möchte Bosch zusammen mit Nikola Motors bis 2021 Realität werden lassen. Als Antrieb sollen die Lastkraftwagen eine Brennstoffzelle nutzen.