Die deutsche Wirtschaft steht vor einem gewaltigen Umbruch. Durch Elektromobilität und die Digitalisierung fallen viele Stellen weg – anderswo entstehen neue. Mitarbeiter, die nicht dazulernen, bekommen ein Problem.
Auf den großen KI-Konferenzen präsentieren sich die Forschungsabteilungen der Digitalkonzerne. Bosch hat kräftig aufgeholt, einige der großen sogar schon überholt. Doch ein KI-Professor meint, zur absoluten Spitze fehle noch ein bisschen etwas.
Künstliche Intelligenz erobert den Alltag, doch vielen Menschen ist ihr Einsatz noch nicht geheuer. Das deutsche Traditionsunternehmen Bosch sieht die Lösung in einer Verschlüsselungstechnik.
Die Grünen wollen ab 2030 keinen neuen Autos mit Verbrennungsmotor mehr zulassen. Die Autoindustrie warnt, dann fehle ihr das Geld für Investitionen – und Verkehrsminister Scheuer geht den VW-Chef an.
Der Bonus für die Porsche-Mitarbeiter ist 2018 nochmal einige Euro größer als 2017. Mit der Sonderzahlung liegt der Konzern weit vor Daimler und Bosch.
VW-Chef Diess erwartet vom Branchenverband, massiver auf Elektromobilität zu drängen. Doch der teilt diese Ansicht nicht - wie auch andere Mitglieder.
Der deutsche Technologiekonzern verdrängt im Fotofinish Huawei von der Spitze der Patentantragsteller in Europa. Die Statistik zeigt: Deutschland sprüht vor Ideen.
Daimler und BMW sind nicht die einzigen, die Chinesen und Amerikanern im Bereich des autonomen Fahrens das Lenkrad aus der Hand nehmen wollen. Die Tests laufen auf Hochtouren unter dem Radar der Öffentlichkeit – noch.
Führen die Übernahmegespräche mit Wabco zum Erfolg, schließt ZF Friedrichshafen zu Bosch und Continental auf. Der Bremshersteller soll den Zulieferer vom Bodensee auf dem Weg in die Elektromobilität voranbringen.
Eine Stelle, zwei Arbeitnehmer – das ist die Idee hinter Jobsharing. Das Modell verspricht mehr Zeit für Familie und Freizeit, ohne dabei Verantwortung im Beruf zu verlieren. Doch ist das Konzept für jeden geeignet?
Auch gegen Daimler wenden sich Ermittler in einem Bußgeldverfahren. Im Raum steht die Frage, ob Führungskräfte gegen Aufsichtspflichten verstoßen haben.
Die Dieselaffäre kommt Volkswagen teuer zu stehen. Das Unternehmen prüft, ob es sich einen Teil der Kosten von Bosch zurückholen kann. Der Zulieferer kann sich eine Klage „nicht vorstellen“.
Innerhalb von drei Jahren sind so viele Patente auf Anwendungen mit Künstlicher Intelligenz angemeldet worden wie in den 60 Jahren zuvor. Amerika liegt vorn, Deutschland schlägt sich wacker – und wo sind die Chinesen?
Eine geregelte Lösung für den Brexit ist nicht in Sicht. Nun macht die Wirtschaft Druck: Unternehmen drohen, Fabriken zu schließen und Geschäfte zu verlagern – auch deutsche Konzerne haben Notfall-Pläne geschmiedet.
Bosch will bei Künstlicher Intelligenz an die Weltspitze. Google und Co. sollten die Warnung hören, denn dabei dürfte es sich nicht um leere Worte handeln.
Deutschlands Allzweckzulieferer Bosch setzt sich große Ziele. Der Konzernchef sagt, wieso dafür auch Allianzen nötig sind.
Auto-AI beschäftigt in China ungefähr 1000 Mitarbeiter. Bosch hat sich nun daran beteiligt – die Technologie ist eine große Hoffnung des Konzerns.
Calliope heißt die Muse der Wissenschaft – und eine Platine in Handtellergröße. Mit ihrer Hilfe machen sich IT-Konzerne in den Schulen an die Konsumenten von morgen heran.
Boschs KI-Chef Dr. Christoph Peylo spricht mit Nicolai Andersen, Managing Partner Consulting bei Deloitte, über Künstliche Intelligenz, ein intelligentes Ampelsystem und die Frage, ob Handwerken mit KI immer noch Spaß macht.
Die Evolution der Bildschirme wird in diesem Jahr zu den spannendsten Themen zählen. Welche Geräte jetzt in den Handel kommen.
Kann man mit seinem E-Bike glücklich werden, wenn über den Antrieb schlecht geredet wird? Ja. Probleme? Nie welche gehabt.
Roboterhunde liefern Pakete – und tanzen. Robotaxis werden per App gebucht. Die deutschen Autozulieferer lassen sich auf der Konsumelektronikmesse CES nicht lumpen. Einige sind aber deutlich weiter als andere.
Die Nachfrage nach Dieselautos sinkt. Das trifft auch die Zulieferer. Bosch hat deshalb im vergangenen Jahr 600 Stellen gestrichen. Ob die Diesel-Effekte durch neue Technologien ausgeglichen werden können, ist unklar.
Ein Jahr lang war die Familie Roser auf Weltreise; ein Sabbatical ganz ohne Beruf und Schule. Nun sind die vier zurück. Mit vollen Akkus oder eher – voller Ernüchterung? Letzte Folge unserer Serie.
Bernhard Schölkopf ist einer der profiliertesten Deutschen in der Künstlichen Intelligenz, Michael Bolle Technik-Vorstand von Bosch. Ein Gespräch über die Herausforderung, vor der Deutschland steht.
Für Kinder gibt es ganze Produktpaletten von Firmen wie Bosch, Braun oder Miele. Damit die Kinder schon im Windelalter an Marken emotional gebunden werden. Ein toller Service oder nur ein Verkauf der Kindheit?
Künstliche Intelligenz wird nicht nur in vielen Firmen gerne gesehen: Auch für Rennfahrer bietet maschinelles Lernen enorme Möglichkeiten. Porsche berichtet auf der Fachkonferenz AI-Con von einer erstaunlichen Geschichte auf dem Nürburgring.
Mit einer Milliarde Euro will der Bundeswirtschaftsminister Batteriezellfabriken in Deutschland fördern. Der Haken: Die subventionierte Technologie ist nur eine Übergangslösung.
Akkustaubsauger wollen mit exklusiven Merkmalen punkten. Der Unlimited von Bosch schafft es mit einem austauschbaren Akku und geht damit vorerst in Führung.
In Tübingen haben sich Universitäten, Unternehmen, das Land und das Max-Planck-Institut auf einem neuen Campus zusammengeschlossen. Sie wollen nicht weniger als dem Silicon Valley Paroli bieten.
Vertrauensarbeitszeit, Gesundheitschecks, mehr Weiterbildung: Mit solchen Bonbons versucht Bosch jetzt die heiß begehrten Fachkräfte zu finden, die dem Konzern bei der digitalen Transformation helfen sollen. Kann das funktionieren?
Die Grafikkarten von Nvidia bilden eine wichtige Grundlage für das autonome Fahren. Der Gründer erklärt in München seine Vision.
3500 Stück sollen jedes Jahr gebaut werden. Bis die gesamte Flotte der Post elektrisch fährt, dürfte es aber noch dauern. Außerdem sollen die E-Laster bald auch in Baumärkten gemietet werden können.
Der Ruf der Autoindustrie als Innovationsmotor ist angekratzt. Doch der Eindruck einer die Zukunft verschlafenden Branche ist ein Zerrbild, wie eine neue Studie zeigt.
Der Zulieferer will keine 20 Milliarden Euro in eine Zellfabrik investieren. Der Manager erläutert die Gründe und erklärt, was Batterien mit Schokolade zu tun haben.
Bringt uns Künstliche Intelligenz im Haushalt wirklich voran? Oder behindert sie uns dort nur? Der F.A.Z.-Podcast rund um digitale und technische Themen klärt auf.