Das neue Terminal des Frankfurter Flughafens soll im Zeit- und Kostenplan in Betrieb gehen. Ansonsten aber läuft bei Weitem nicht alles optimal im deutschen Luftverkehr, wie Fraport-Vorstandschef Stefan Schulte auf dem F.A.Z.-Kongress eingesteht.
Bald wird der neue Terminal 3 am Frankfurter Flughafen eröffnet. Mit Carsten Knop blickt Fraport-Chef Stefan Schulte über die Herausforderungen für den Flugverkehr in Deutschland.
Vom Bundeskanzler bis zum Bestsellerautor, von der Finanzexpertin bis zum Fußballmanager: Der F.A.Z.-Kongress bietet auch 2026 wieder politische, gesellschaftliche und ökonomische Perspektiven für Deutschland und die Welt. Wer ist alles dabei?
Ausbau in Frankfurt oder München – beides benötige er nicht, hat Lufthansa-Chef Spohr gesagt. Nun setzt er wohl auf München. Doch der Fraport-Konzern reagiert auffällig gelassen. Warum?
Der Flughafenkonzern hat viel Geld in große Projekte gesteckt und inzwischen mehr als acht Milliarden Euro Schulden angehäuft. Nun enden die Bauarbeiten – und die Gewinne sollen steigen.
Der Flughafenbetreiber Fraport AG spricht von einem „sehr guten Jahr“ 2025 und will wieder Dividende zahlen. Terminal 3 geht an den Start, Terminal 2 in die Grunderneuerung. Die Passagierzahlen in Frankfurt trüben das Bild.
Die Fluggesellschaft Condor wird ihre Passagiere vom Sommer 2027 an vom neuen Terminal 3 des Frankfurter Flughafens aus auf die Reise schicken. Derzeit geschieht das von Terminal 1 aus, in dem der Platz trotz Erweiterungen knapp ist.
500 Millionen Euro hat die neue Skyline-Bahn am Frankfurter Flughafen gekostet. In acht Minuten bringt sie künftig Passagiere von Terminal 1 zu Terminal 3 – interessante Blicke auf das Rollfeld inklusive.
Der Flughafen Frankfurt will das neue Terminal 3 im April 2026 eröffnen: Rund vier Milliarden Euro investiert der Flughafenbetreiber Fraport in Pünktlichkeit und Infrastruktur. Terminal 2 steht vor einer grundlegenden Sanierung.
Der Frankfurter Flughafen setzt auf Photovoltaik entlang der Startbahn West. Die Anlage liefert Ökostrom und stört seltene Pflanzen und Tiere nicht.
Fluglinien und Flughäfen sehen sich durch hohe Abgaben im Wettbewerb benachteiligt. Der Bund hat Entlastung in Aussicht gestellt, in der Branche wird aber damit gerechnet, dass Fliegen noch teurer wird.
Vor zehn Jahren wurde der Bau begonnen, nun ist das neue Terminal 3 in Frankfurt fertiggestellt. Von April 2026 an starten dort die Maschinen von 57 Fluglinien. Desaströse Pannen wie am Berliner Flughafen sind ausgeblieben.
Fraport setzt ein Zeichen: Am 22. April 2026 öffnet das neue Terminal 3 am Frankfurter Flughafen. Das Milliardenprojekt bringt Platz für Millionen zusätzliche Passagiere und sorgt für frischen Wind am größten deutschen Airport.
In Deutschland fliegen weniger Menschen als früher. Trotzdem ist der Luftraum überlastet. Und jetzt streiken auch noch die französischen Fluglotsen. Wo Verspätungen drohen.
Fraport-Aktionäre erhalten auch für 2024 keine Dividende. Die hohen Schulden sollen erst abgebaut werden. Das Auslandsgeschäft des Konzerns entwickelt sich gut.
Auch der Krieg in der Ukraine zwingt die zivile Luftfahrt zu kostspieligen Umwegen, die Folge sind Verspätungen und höhere Schadstoffemissionen. Stefan Schulte, Chef des Flughafenbetreibers Fraport, fordert eine Neuordnung des Luftraums.
Der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport steigert 2024 das Konzernergebnis um 16,6 Prozent. Fraport-Chef Stefan Schulte kritisiert die hohen Standortkosten in Deutschland.
Die Beteiligung am Flughafen Sankt Petersburg war für den Fraport-Konzern zuletzt ein konfliktreiches Thema. Nun zieht das Unternehmen einen Schlussstrich und erhält noch einen Verkaufserlös.
Der Frankfurter Flughafen bekommt eine Erweiterung – so groß wie anderswo ein kompletter Airport. Das Terminal 3 ist mehr als ein Jahr vor der Eröffnung in Teilen fertig und nicht teurer als geplant.
Heller Jura-Kalk dominiert im neuen Terminal 3, wo vorher noch der Beton des Rohbaus zu sehen war. Der Bau des neuen Frankfurter Terminals 3 liegt im Zeitplan – 2026 kann der neue Teil des Flughafens an den Start gehen.
Fraport feierte am Donnerstag in der Paulskirche 100 Jahre Flughafengeschichte Frankfurt. Dabei wurden Forderungen nach einer Abschaffung der Luftverkehrsteuer laut.
Der Fraport AG hat in den ersten neun Monaten des Jahres Umsatz und Gewinn gesteigert. Aber hohe Kosten am Standort Deutschland belasten die Bilanz. Vorstandschef Schulte fordert die Politik auf, zu handeln.
Fraport kann seine Passagierprognose für Frankfurt nur knapp halten. Gleichzeitig verdient der Konzern mehr, weil Auslandsairports gut laufen. In der Heimat kündigt Condor an, wegen hoher staatlicher Abgaben Flugzeuge umzustationieren.
Kann KI helfen, Patienten schneller zu heilen? Und Prozesse effizienter zu machen? Unternehmen arbeiten intensiv daran, die neue Technologie dafür zu nutzen. Doch es gibt Hürden.
Ein neuer Fall für die Künstliche Intelligenz: Mit ihrer Hilfe will der Flughafenbetreiber Fraport künftig komplexe Prozesse verbessern – und so auch die Belegschaft schonen. Das Potential sei groß, heißt es aus der Führungsriege.
Nach erheblichen Störungen des Flugbetriebs durch Klimaaktivisten auf den Rollbahnen will der Airportbetreiber Fraport das Gelände schärfer überwachen.
Flughafenkonzern Fraport meldet positive Halbjahreszahlen. Sie könnten besser sein, wenn der Standort Deutschland nicht so teuer wäre, sagt der Vorstand.
In Frankfurt werden in diesem Jahr weniger Reisende starten als ursprünglich erhofft. Das hat auch mit Lufthansa zu tun. Mit Flughäfen im Ausland läuft das Geschäft für Fraport besser.
Der Frankfurter Flughafen befindet sich trotz der Streiks zu Jahresbeginn im Aufwind. Dennoch wird die Entwicklung ausgebremst.
Als „völlig unverständlich“ hat Fraport-Chef Schulte den Beschluss Berlins gerügt, die Luftverkehrssteuer zu erhöhen und die Förderung von E-Fuel zu kürzen.
Der Flughafenbetreiber Fraport zieht Bilanz: Zwar haben die Passagierzahlen das Vorkrisenniveau noch nicht wieder erreicht, doch soll das Ergebnis dieses Jahr den Gewinn von 2019 übersteigen – das wäre ein Rekordgewinn.
Der Flughafenbetreiber meldet einen Ergebnisrekord, bleibt aber bei den Passagierzahlen hinter dem Ergebnis des Jahres 2019 zurück. Nun setzt der Konzern auf Digitalisierung.
Das Passagieraufkommen am Frankfurter Flughafen hat noch immer nicht das Niveau vor der Corona-Pandemie erreicht. Der Flughafenbetreiber Fraport meldet dennoch einen Rekordgewinn.
Deutschlands größter Airport wird 100. Ein Thema beschäftigte die Verantwortlichen fast durchgehend: Immer wieder wurde es zu eng, während Proteste gegen Ausbauten zunahmen. Die nächste Expansion soll 2026 fertig sein.
Mit einem Podium haben Veranstaltungen zu 100 Jahren Flughafengesellschaft in Frankfurt begonnen. Der ehemalige hessische Ministerpräsidenten Koch war dabei.
Mehr als 50 Großunternehmen verlangen in einem offenen Brief einen Schulterschluss der Parteien beim Klimaschutz. Streit und fehlende Planungssicherheit bedrohten den Wirtschaftsstandort.
