Die Grünen in Wiesbaden ziehen Konsequenzen aus der Schlappe bei den Kommunalwahlen: Ihre Spitzenkandidatin verliert das Amt der Fraktionsvorsitzenden.
Geld aus dem sogenannten Sondervermögen des Bundes könnte das Schienenprojekt zurück in die Spur bringen. Wiesbaden repariert schon jetzt eine Brücke.
Hundekot, wilde Müllablagerungen, Zigarettenkippen: Die Bürger stören sich an Mängeln im Stadtbild. Doch sie stellen Wiesbaden kein schlechtes Zeugnis aus.
Die Opposition im Stadtparlament fordert, den umstrittenen Umbau der Schwalbacher Straße in Wiesbaden auszusetzen. Das Linksbündnis will davon nichts wissen. Kritiker sprechen von einer „politischen Fehlentscheidung mit Ansage“.
Ein neuer Fall von „Filzbaden“? In Wiesbaden wird über eine angebliche Affäre um Bauschuttrecycling gestritten. Die kritisierten Unternehmen wehren sich.
Hängepartie beendet: Der Wiesbadener Magistrat hat dem Verkauf des Zollspeichers am Rheinufer in Biebrich zugestimmt. Dort werden bald neue Töne angeschlagen.
Die Hälfte der 600 stadteigenen Gebäude in Wiesbaden könnte Solarstrom liefern. Ein Potential, das die Landeshauptstadt nun ausschöpfen will.
Empörung in Wiesbaden: Mit der Wallauer Spange steht eines der wichtigsten Schienenprojekte der Rhein-Main-Region in Frage. Der Bund verschiebt das Projekt auf unbestimmte Zeit.
Seit vielen Jahren steht der ehemalige Zollspeicher in Wiesbaden leer. Für eine Million Euro will die Stadt die Immobilie an das Biebricher Traditionsunternehmen Wilhelm Heckel verkaufen.
Mit mehreren neuen Verbindungen und einer Fahrradstraße soll es für die Wiesbadener noch attraktiver werden, vom Auto auf das Zweirad umzusteigen.
Freie Fahrt für winterfeste Radler: Der Radweg zwischen Schiersteiner Brücke und Rheinufer ist jetzt befahrbar. Das soll den Radverkehr in Wiesbaden stärken.
Die Salzbachtalbrücke ist fertig. Aber der Umgehungsverkehr durch die Stadt hat das Wiesbadener Straßennetz in Mitleidenschaft gezogen. Die Kostenerstattung soll eingeklagt werden.
Der Verkehr in der Schwalbacher Straße in Wiesbaden soll trotz der bevorstehenden Bauarbeiten weiter fließen. Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger müssen sich an eine neue Verkehrsführung gewöhnen.
Eines der wichtigsten Projekte zur Belebung der Wiesbadener Innenstadt leidet unter der schlechten Wirtschaftslage. Eine Bewährungsprobe für die neuen Geschäftsführer der Stadtentwicklungsgesellschaft.
Der erste On-Demand-Bus der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden ist im Stadtteil Biebrich unterwegs. Verkehrsdezernent Kowol wünscht sich auch noch ein Pilotprojekt zum autonomen Fahren.
Endlich freie Fahrt: Nach vier Jahren Bauzeit wird die Salzbachtalbrücke der A66 bei Wiesbaden wieder für den Verkehr freigegeben.
Wiesbaden kauft das heruntergekommene Rote Hochhaus von einer Luxemburger Gesellschaft. Die Stadt will das Quartier Schelmengraben revitalisieren
In Wiesbaden gibt es jährlich 5000 Baustellen. Mit vorausschauendem Planungsmanagement sollen Synergieeffekte genutzt werden. Die Folgen der Salzbachtal-Brückensperrung wirken noch nach.
Verkehrsdezernent Andreas Kowol steht in Wiesbaden unter Druck. Die vielen Staus nerven die Autofahrer.
Mehr Radwege, grüne Wellen und nachhaltige Mobilität: Ein neues Fahrraddaten-Dashboard in Wiesbaden zeigt, wo Radverkehr verbessert werden kann.
Der Radweg unter der Schiersteiner Brücke in Wiesbaden ist eröffnet. Die Strecke bleibt vorerst eine Sackgasse, bis die Inselzugänge auf Mainzer Seite fertig sind.
Die Pförtnerampel in Wiesbaden bleibt trotz Kritik bestehen. Das Linksbündnis hat offenbar Angst vor einem Verkehrsversuch. Dabei hätte die Koalition mit einer transparenten Untersuchung viel für die Glaubwürdigkeit ihrer Politik tun können.
Wiesbaden verwandelt den Elsässer Platz in einen Klimapark. Die Umgestaltung soll die Lebensqualität erhöhen.
Als Bürgerwerkstatt in die Zukunft? Für das historische Zollspeicher-Ensemble in Wiesbaden liegen drei Konzepte vor, der Ortsbeirat favorisiert eines. Noch 2025 soll eine Entscheidung fallen.
Ute Knippenberger wird neue Geschäftsführerin der SEG Wiesbaden. Ihre Berufung markiert eine Zäsur in der Stadtentwicklung.
Die Grünen in Wiesbaden empfehlen den bisherigen Amtsinhaber Gert-Uwe Mende (SPD) vor der Stichwahl für das Amt des Oberbürgermeisters. Ein strategischer Fehler?
Rund 5000 Baustellen gibt es jährlich in Wiesbaden, und sie müssen koordiniert werden. Ob dies der Stadt gelingt, darüber gehen die Meinungen weit auseinander.
Die Wiesbadener müssen den Busverkehr neu lernen. Mit dem neuen Nahverkehrsplan ändern sich nicht nur die Nummern der Linien, sondern auch Routen und Taktung.
Nerven aus Stahl hält so mancher Autofahrer in der hessischen Landeshauptstadt für angezeigt angesichts vieler Baustellen. Und es wird nicht besser. Im Gegenteil.
Die Aartalbahn fährt wieder, aber nur einem winzigen Abschnitt der Stammstrecke. Die Reaktivierung für den ÖPNV wird noch viele Jahre dauern.
CDU und FDP in Wiesbaden fordern, den „Schildbürgerstreich“ verschärfter Tempolimits in der Innenstadt zurückzunehmen – vergebens. Der Verkehrsdezernent Andreas Kowol (Die Grünen) pocht auf mehr Lärmschutz.
Auf der stillgelegten Aartalstrecke rollen bald wieder Züge. Aber nur als Freizeitvergnügen. Von einer regulären Reaktivierung ist die Strecke weit entfernt.
Die Waffenverbotszone in der Wiesbadener Innenstadt bleibt umstritten. Stadtrat Kowol sieht kaum einen Nutzen, die Polizei dagegen schon. Denn wem einmal ein Messer abgenommen wird, der fällt meist nicht nochmal auf.
Aus der Not geboren und beliebt: Die Stadt Wiesbaden hat gute Erfahrungen mit Parklets gemacht. Die Genehmigungen gelten jeweils für drei Jahre.
Im kommunalen Busunternehmen Eswe Verkehr gibt es weiter Unruhe. Jetzt soll der Aufsichtsrat über zwei Abberufungsanträge entscheiden.
Wiesbaden bietet Familien Grundstücke für den Bau von Einfamilienhäusern und Doppelhaushälften an. Der Preis dafür liegt unter dem Marktwert.
Die Sanierung der Fußgängerzone Ellenbogengasse in Wiesbaden ist aufwendig und langwierig. Mit ihren kleinen Geschäften gehört sie zu den attraktivsten Routen in der City.