Durch den Irankrieg saßen zahlreiche Menschen auf der Mein Schiff 5 in Doha fest. Ein Passagier erzählt uns von Tagen der Ungewissheit, Explosionen am Himmel – und dem erlösenden Pochen an der Tür. Ein Protokoll.
18-Stunden-Tage hat die Leiterin des TUI-Krisenstabs hinter sich. Nun hat der Reisekonzern nahezu keine deutschen Kunden mehr in Hotels in Dubai. Ein Gespräch über Urlauberängste, Notfall-SMS und teure Sonderflüge.
Notbetrieb in Dubai, nahezu Stillstand in Qatar, Engpässe im Oman: Der Reisekonzern TUI wählt für Rückholflüge einen kaum bekannten Airport an einer Wüstenoase. Aber das Ausharren ist nicht für alle Urlauber beendet.
Viele Reisende sitzen in der Kriegsregion fest – so auch im Hafen von Doha. Vieles ist ungewiss, aber Nachrichten von zu Hause machen ihnen Mut.
Der erste A380 ist in Frankfurt gelandet. Am Abend sollen Maschinen in München ankommen. Und ein Logistiker warnt vor Engpässen bei Frachtflügen. Eine Übersicht.
Bange Tage für Urlauber, Reiseunternehmen und Airlines: Doch nun stehen die ersten Sonderflüge aus der Golfregion bevor. Für die Reisebranche bleibt die Frage, ob auf ein starkes Frühbuchergeschäft ein Dämpfer für den Sommer folgt.
Tausende Kreuzfahrtpassagiere sitzen auf Schiffen fest – mit ungewissen Aussichten. Eine Bordfotografin berichtet aus dem Hafen von Abu Dhabi.
Nach den Angriffen von Israel und den USA auf Iran reagieren die Börsen mit moderaten Verlusten. Lufthansa und TUI verlieren indes kräftig.
Flugausfälle, festsitzende Urlauber, Feuer an Hotels und Reisewarnungen: Im Nahen Osten zwingen iranische Gegenschläge Urlaubsanbieter und Airlines in den Krisenmodus. An den Flughäfen in Doha und Dubai geht nichts mehr.
Onlineportale gewähren nach Buchungen Rückvergütungen von mehreren Hundert Euro. Reisebüros sehen sich in Not, Reiseanbieter fühlen sich um ihre Preishoheit gebracht. Eine Kreuzfahrtreederei zieht sogar vor Gericht.
Fluggesellschaften wie Eurowings und Easyjet bieten Pauschalreisen und locken mit niedrigen Preisen. Wann sich diese Angebote lohnen.
Vom Fischerdörfchen zum wichtigsten Urlaubsort Lateinamerikas, und das in nur 50 Jahren: Die Karriere des mexikanischen Retortenortes Cancún ist unglaublich – nicht trotz, sondern wegen seiner Künstlichkeit.
Mehr Gehalt, mehr Verantwortung – und trotzdem unzufrieden: Wer nach einer Beförderung freiwillig in die zweite Reihe zurücktreten will, stößt oft auf Unverständnis. Dabei muss ein Rückschritt kein Scheitern sein.
Vieles kostet jedes Jahr ein wenig mehr, der Urlaub ist da keine Ausnahme. Ein politischer Beschluss könnte den Preisanstieg 2026 jedoch dämpfen - jedenfalls für Flugreisende.
Die Robinson Clubs galten lange als urdeutsches Produkt im Portfolio des Reisekonzerns TUI. Nun sollen Asiaten als Gäste gewonnen werden. Zur Hotelexpansion gehört ein neuer Club in China – insbesondere für Chinesen.
Das Boot war in der Dominikanischen Republik unterwegs, als es mit einem unbekannten Objekt kollidierte und sank. Alle Menschen an Bord konnten gerettet werden, teilte die Reederei Tui Cruises mit.
Es gibt kein europäisches ChatGPT, aber in der zweiten Reihe sind viele aussichtsreiche KI-Start-ups entstanden. Doch jetzt wollen US-Techkonzerne sie im großen Stil aufkaufen. Erste Gründer schlagen Alarm.
Buchen direkt bei ChatGPT: Künstliche Intelligenz werde den Reisevertrieb bald umkrempeln, sagt der TUI-Vorstandschef. Besorgt ist Sebastian Ebel aber nicht wegen neuer Technik – sondern wegen der deutschen Politik.
Das Sultanat bekommt einen Helfer für seine großen Tourismuspläne, der deutsche Reisekonzern einen neuen Anteilseigner. Zusammen wollen sie ein Gebiet mit neuen TUI-Hotels für Badeurlauber schaffen.
Viele wollen im Sommer nicht mehr in die hitzegeplagen Mittelmeer-Länder – aber Urlaub bleibt gefragt. Der Touristikkonzern TUI weitet das Angebot aus.
Das Aus des Reiseananbieters hat nicht nur Urlauber Nerven gekostet. Einen Sommer später sprechen der Chef des Reisesicherungsfonds und der Insolvenzverwalter über Gelungenes, Datenprobleme und eine nötige Entlastung für Reisen.
Die neueste Ausgabe der ZDF-Dokureihe „Die Insider“ enttäuscht mit haltlosen Vorwürfen. Altbekannte Praktiken der Tourismusbranche werden skandalisiert und dem TUI-Konzern zum Vorwurf gemacht.
Frühbucher gab es viele, zuletzt gingen aber weniger Buchungen ein. Wird der Urlaub auch zum Opfer der Konjunktur? Lockangebote für Kurzentschlossene sollen es richten – und Entlastungen durch die Politik.
Reiseanbieter müssen in einen Fonds einzahlen, der nach Insolvenzen Urlauber entschädigt. Der TUI-Chef rügt einen „randvollen“ Fonds, der hohe Entgelte kassiere, was Reisen verteuere. Das müsse sich ändern.
Die Mein Schiff Relax ist das erste Exemplar der Intuition-Klasse von TUI Cruises. Sie verspricht eine neue Dimension der Entspannung und des Wohlfühlens an Bord. Kann das mit 4000 Passagieren funktionieren?
Teure Düfte und Zigaretten gehören bei der Lufthansa nicht mehr zum Angebot an Bord. Das Geschäft läuft nur noch auf ganz bestimmten Strecken.
Wunschplatz, Koffer, schneller Einstieg – das Geschäft mit Zusatzleistungen zum Flug wächst. Für Airlines ist das eine willkommene Einnahmequelle, die Strategie birgt aber auch Risiken.
Ein Abgesang auf die Pauschalreise erklingt seit Jahren immer wieder, Anbieter halten stets mit hohen Umsatzzahlen dagegen. Doch nun stellen sie auch vor, was sich alles im Urlaub verändern lässt.
In die Frühbucherphase platzt eine Übernahme auf dem Reisemarkt. Dertour und die Berliner Ferienhausplattform Hometogo teilen einen Schweizer Rivalen unter sich auf, was sie auch hierzulande wachsen lässt.
Fliegen ist Eurowings nicht mehr genug. Die Tochtergesellschaft der Lufthansa will nun mit eigenen Pauschalreisen Geld verdienen. Der Konzern kehrt zu einem Geschäftsfeld zurück, von dem er sich einst trennte.
Zumindest die Börsianer zeigen sich von der Aussicht auf Trumps neue Zölle wenig beeindruckt. Einzelne Aktien etwa aus der Stahlbranche trifft es gleichwohl.
Donald Trump wettert gegen große Exporte von Ländern, die in die USA liefern. Im Tourismus ist es aber Amerika, das Überschüsse erzielt. Warum das den künftigen Präsidenten angreifbar macht.
Rekordbuchungen und Kritik an Emissionen: Der Chef der Kreuzfahrtreederei Aida erlebt gerade beides. In Häfen nutzt er zunehmend Landstrom, auf See ist der Kurs zu neuen Kraftstoffen hürdenreicher.
Ein Fonds garantiert Pauschalreisenden, dass sie nach einer Insolvenz Geld zurück bekommen. Beim dem Aus von FTI funktioniert das gut. Reiseanbieter klagen aber, der Fonds häufe zu viel Geld an und verteure Urlaub unnötig.
Die Fronten im Übernahmekampf zwischen Commerzbank und Unicredit sind abgesteckt. Das deutsche Institut will eigenständig bleiben. Manche Abwehrmaßnahmen wirken aber fast schon verzweifelt.
Brennstoffzelle oder Flüssiggas, schwimmender Freizeitpark oder mobiles Luxushotel: Viele Wege führen in die Zukunft der Kreuzfahrt. Manche scheinen gewiss, andere nicht.
Im Internet können Reiselustige hier ein Hotel buchen und dort einen passenden Flug. Aber nicht jeder will das – und auf diese Klientel setzt TUI.