Kann Automobildesign je schöner werden? Er schuf Formen, die nur der Natur - und auch ihr nur an guten Tagen - gelingen: Zum Tod des Sportwagengestalters Sergio Pininfarina.
Moderne Vollgas-Helden müssen selbst schnell schalten und permanent die richtigen Entscheidungen treffen. Wie Fernando Alonso, der dabei so präzise vorgeht wie ein Chirurg.
Der italienische Star-Autodesigner Sergio Pininfarina ist im Alter von 85 Jahren gestorben. Der Designer war verantwortlich für die schlanke Ferrari-Silhouette und die Designs von einer Reihe anderer bekannter Sportwagen.
Eigentlich sollen sie nur die wertvollen Beine der Fußballer schützen. manche Schoner sind aber inzwischen wahre Kunstwerke. Nicht nur Lukas Podolski und Jerome Boateng setzen auf individuelle Scheinbeinschoner bei der EM.
Altmeister Michael Schumacher rast in Valencia wie Phoenix aus der Asche auf Platz drei. Sebastian Vettel muss sein Auto abstellen - und macht den Weg frei für Alonsos „emotionalsten Sieg“.
Vor dem Großen Preis von Europa mischt Ferrari wieder mit im WM-Kampf. Aber nicht der Bolide ist so stark, Fernando Alonso macht den großen Unterschied.
Formel-1-Chefmanager Ecclestone gerät wegen des Verdachts der Bestechung immer mehr unter Druck. Der Imageschaden ist sichtbar, aber niemand wagt es, öffentlich kritische Fragen zu stellen.
Felipe Massa liegt in der WM-Wertung weit hinter Ferrari-Teamkollege Fernando Alonso. Vor dem Rennen in Valencia spricht er im F.A.Z.-Interview über die Diskussionen um seine Person, Michael Schumacher und seinen schweren Unfall 2009.
Wer an der Sarthe siegt, hat Tag und Nacht hart dafür gearbeitet. Audi gewinnt zum elften Mal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Toyota-Fahrer Davidson überlebt es. Es ist das größte Geschenk dieser Ausgabe.
Endlich hat der Mercedes-Pilot ein Auto, mit dem er gewinnen könnte. Doch Pannen bremsen den Formel-1-Piloten, nun gleich zweimal auch in Kanada. Einen Sieg in dieser Saison hält er dennoch für greifbar.
Siebter Sieger im siebten Grand Prix: In Montreal siegt McLaren-Pilot Hamilton vor Grosjean und Perez. Vettel wird Vierter. Schumacher fällt wieder aus.
Sebastian Vettel startet von der Pole Position in den Großen Preis von Kanada. Der Weltmeister distanziert die Konkurrenz deutlich. Rosberg wird Fünfter, der verärgerte Michael Schumacher Neunter.
Mindestens 10,5, vielleicht auch knapp 13 Milliarden Dollar ist die Formel 1 laut Börsenprospekt wert. Doch die Firma mit Sitz in Jersey ist für Anleger schwer durchschaubar - und Bernie Ecclestones zentrale Rolle gilt als Risiko.
Sechstes Rennen, sechster Sieger in der Formel 1: In Monaco gewinnt Mark Webber im Red Bull vor Rosberg im Mercedes. Vettel wird Vierter hinter Alonso. Schumacher fällt wieder aus.
In Monaco wirbt Bernie Ecclestone für seine Vorstellung der Zukunft der Formel 1: Mehr Geld, mehr Rennen. Zugleich überlegt der Brite, den geplanten Börsengang der Formel 1 zu verschieben - wegen „des kleinen Facebook-Problems“.
Der Grand Prix von Monaco ist das kurioseste Rennen der Formel 1 - und auf und hinter der Strecke dem Wahnsinn ganz nahe.
Als Bezahlfahrer verspottete die Formel 1 Pastor Maldonado und Sergio Perez. Doch nicht nur Maldonados Sieg in Barcelona zeigt: Längst sind sie ihr Geld wert. In Monaco träumen sie vom nächsten Coup.
Fünftes Rennen, fünfter Sieger - das gab es in der Formel 1 zuletzt 1983. In Barcelona gewinnt überraschend der Venezolaner Maldonado im Williams. Der Erfolg wird allerdings durch ein Feuer in der Box überschattet.
Eigentlich hat die Formel 1 keinen Platz für Männer wie ihn. Kimi Räikkönen ist einsilbig, ausdruckslos - aber schnell. Nun beschleunigt der Finne das Lotus-Team und widerlegt die Klischees.
Normalerweise wird Politik in China hinter verschlossenen Türen gemacht. Der Sturz des populären Bo Xilai gewährt jedoch seltene Einblicke: Es ist ein Polit-Thriller, garniert mit einem Mordfall.
Der „modernste Zug Europas“ soll fortan durch Italien fahren. Ferrari-Boss Luca di Montezemolo treibt ein Milliarden-Projekt voran. Das Vorhaben ist ambitioniert und könnte Auswirkungen auf Deutschland haben.
Nico Rosberg startet von der Pole Position in den Großen Preis von China. Auf Platz zwei steht sein Mercedes-Teamkollege Michael Schumacher. Miserabel lief das Qualifying hingegen für den Weltmeister.
Daten widersprechen einander, das Auspuffsystem macht, was es will: Nach zwei Rennen ohne Sieg hat Sebastian Vettels Rennstall seine Sicherheit vorerst verloren.
Mit wertvollen Oldtimern für 100.000 Euro und mehr kann man große Gewinne erzielen. Hier fallen die hohen Wartungskosten nicht ins Gewicht.
Von ihrem Vater bekam sie Milliarden, von der Mutter, einem Exmodel, das Aussehen. Wie lebt es sich so als Tamara Ecclestone? Ein Hausbesuch in London.
Ein WM-Führender, der kaum Grund zur Freude hat, ein Team, das sich mit seinem Weltmeister streitet - in dieser Saison scheint manches Gesetz der Formel 1 nicht zu gelten.
Sergio Perez wurde überraschend Zweiter in Malaysia. Er steht an der Spitze einer neuen und vielversprechenden Fahrergeneration. Doch der Formel 1 geht es wesentlich schlechter, als es nach außen wirkt.
Ist der W03 von Mercedes das kurioseste Gefährt der Formel 1? Beim Qualifying noch das Auto mit dem Topspeed, sind Schumacher und Rosberg im Regen von Sepang kaum konkurrenzfähig. Eine quälende Erfahrung.
Ferrari hat ein unterlegenes Auto - aber einen überragenden Fahrer: Fernando Alonso siegt unter schwierigen Bedingungen in Sepang. Perez wird Zweiter im Sauber, Hamilton Dritter. Vettel geht leer aus. Der Rennfilm aus Sepang.
Nur um 23 Tausendstelsekunden hat Michael Schumacher bei der Qualifikation zum Großen Preis von Malaysia die erste Startreihe verpasst. Vor ihm starten Hamilton und Button in den beiden McLaren, direkt hinter ihm folgen die Red-Bull-Piloten Webber und Vettel.
Anders als ihre Gegner verstehen die Italiener die Aerodynamik ihres Boliden nicht. Schon stellt der Präsident die Idee der Formel 1 in Frage: „Wir bauen mehr Flugzeuge als Autos.“
In Melbourne zerdepperten die beiden Williams-Piloten den Coup der Saison. Der Rennstall hat ein Problem im Auto - nicht vorne oder hinten, sondern in der Mitte. Wie es besser geht, zeigte das virtuose Pedalspiel eines Zauberers.
Vor dem Start des Grand Prix in Melbourne hielt mancher den neuen Silberpfeil für ein Wunderauto. 59 Runden später steht fest: Mercedes plagen ähnliche Probleme wie im vergangenen Jahr. Schnelle Abhilfe ist schwierig.
An diesem Sonntag ist Auftakt im australischen Melbourne. Der Rennzirkus entfernt sich mehr und mehr von seiner europäischen Heimat. Den Chefmanager Bernie Ecclestone kümmert das kaum.
Italien stöhnt ob der ersten Eindrücke des neuen Ferrari. Die Verantwortlichen verstehen ihr eigenes Auto nicht. Chefpilot Alonso kündigt schon eine Zeit der Leiden an.
Im vergangenen Jahr fuhr Sebastian Vettel in seiner eigenen Welt. Die am Wochenende beginnende neue Formel-1-Saison wird keine One-Man-Show. McLaren und sein Teamkollege Webber setzen dem Weltmeister zu.