Helmut Marko spricht im F.A.Z.-Interview über all seine Erlebnisse beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Er hat dort viel erlebt: Triumph, Tragödien – und einen gefährlichen Versuch, von dem er nichts wusste.
Zuletzt wirkte Lewis Hamilton oft entmutigt – in Barcelona schöpfen er und Mercedes neue Kraft
Zuletzt wirkte Formel-1-Pilot Lewis Hamilton oft entmutigt – in Spanien schöpfen er und Mercedes neue Kraft. Der Rekordweltmeister hat seine Freude am Fahren wiedergefunden.
Auch beim Formel-1-Rennen in Spanien kreist Weltmeister Max Verstappen einsam an der Spitze. Dem Niederländer fehlt nun noch ein Sieg bis zu einer Ikone. Mercedes lässt in Katalonien aufhorchen.
Weltmeister Verstappen startet als Erster in den Großen Preis von Spanien. Mercedes muss einen gefährlichen Moment verkraften. Und Leclerc erleidet mit seinem Ferrari eine Enttäuschung.
Schwere Zeiten für die Scuderia: Ferrari fährt hinterher und würde schon über Platz drei jubeln. Die Piloten Carlos Sainz und Charles Leclerc müssen an ihre Zukunft denken.
Nur zwei Piloten verlieren beim Grand Prix in Monaco unter schwierigen Bedingungen ihr Auto. Das zeigt: Heute besticht die Formel 1 mit Klasse zwischen Front und Heck – dort, wo der Fahrer sitzt.
Max Verstappen startet und beendet das Rennen im Fürstentum an Position eins. Nicht viel passiert also beim Wettkampf der Motorsport-Königsklasse in den Straßenschluchten von Monaco? Mitnichten!
Die Formel 1 bietet in Monte-Carlo im Qualifying ein Schauspiel. Am Ende der Zeitenjagd um die beste Startposition liegt der Weltmeister vorne. Max Verstappen touchiert vorher sogar die Barrieren.
Fernando Alonso ist in dieser Saison vorne dabei – mit bald 42 Jahren. Und in Monaco spekuliert der Methusalem der Formel 1 auf den großen Coup. Wie macht er das nur? Die Antworten erstaunen.
Nach dem Training für den Großen Preis von Monaco trägt Verstappen ein Lächeln auf den Lippen. Doch Leclerc ist im Ferrari nur minimal langsamer. Auch Alonso gilt als Kandidat für einen Coup.
Helmut Schlotterer hat mit Marc Cain einen Moderiesen in der schwäbischen Provinz aufgebaut. Der Unternehmer sammelt Oldtimer und will das Unternehmen seinen Mitarbeitern vererben.
Vor 75 Jahren startet in Monaco das erste Rennen nach dem Krieg. Die Namen der Kurven sind dieselben geblieben. Doch heute kommt es hier in der Formel 1 auf jeden Zentimeter an.
Wechselt Lewis Hamilton zu Ferrari? Das klingt reizvoll, dürfte am Ende aber nicht mehr sein als ein gezieltes Ablenkungsmanöver.
Frikadelli-Racing gewinnt überraschend das 24-Stunden-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings. Es ist ein in mehrfacher Hinsicht besonderer Triumph. Das liegt auch am Wetter in der „Grünen Hölle“.
Max Verstappen zeigt seinem Teamkollegen Sergio Perez beim Formel-1-Rennen in Florida kühl und kühn eine frustrierende Perspektive auf. Die Situation im Red-Bull-Rennstall erinnert an ein legendäres Ferrari-Duo.
Red Bull fährt in Florida im fünften Rennen den vierten Doppelerfolg ein. Max Verstappen wehrt den Angriff seines Teamkollegen Pérez auf die WM-Spitze ab. Ferrari und Mercedes sind abermals chancenlos.
Die turbulente Qualifikation in Miami ist jäh beendet, als Charles Leclerc mit seinem Ferrari in die Barriere kracht – sehr zum Leidwesen von Weltmeister Max Verstappen. Mercedes fährt abermals hinterher.
Red Bull rast in der Motorsport-Königsklasse davon, Ferrari und Mercedes wollen aufholen, aber wie? Die Verfolger nehmen die Jagd auf – auf ihre Art. Für beide steht viel auf dem Spiel.
Sergio Pérez gewinnt Sprint und Rennen in Baku. Er erhöhte damit den Druck auf Teamkollege und Weltmeister Max Verstappen. Die internationalen Medien sind begeistert vom Duell der Red-Bull-Piloten.
Stadtkurse liegen Sergio Pérez. Er gewinnt das Formel-1-Rennen in Aserbaidschan vor Teamkollege Max Verstappen, dem ein Unfall in die Quere kommt. Auch bei Ferrari ist die Laune in Baku nicht gut.
Er ist einer der klügsten Köpfe der Formel 1: Der Ingenieur James Allison soll bei Mercedes das Auto in der Motorsport-Königsklasse beschleunigen und die Menschen mitreißen. Was zeichnet ihn aus?
Beim ersten Formel-1-Sprintrennen der Saison sichert sich Sergio Pérez den Sieg. Max Verstappen wird Dritter. Der Weltmeister findet danach deutliche Worte für einen Mercedes-Piloten.
Für das Ferrari läuft es sportlich mäßig in der Formel 1 – auch wenn Charles Leclerc in Aserbaidschan von der Pole Position startet. Aufregung verursacht vor dem Start die Personalie Laurent Mekies.
Erstmals fährt die Formel 1 in Baku nach einem neuen Format. Deswegen haben einige Piloten beim Qualifying am Freitag Probleme. Ganz vorne landet ein Ferrari. Doch der geschlagene Weltmeister lauert.
Das Chaos beim Rennen in Australien hallt nach. Die zweite rote Flagge und der abermalige Neustart lösen Unverständnis aus, auch in der internationalen Presse – sie nimmt den deutschen Rennleiter ins Visier.
Acht Jahre fuhr Mercedes in der Formel 1 Siege in Serie ein. Nun haben die Autos eine Sekunde Rückstand – pro Runde. Deswegen gibt der Rennstall sein Konzept auf. Einer wusste es schon lange besser.
Unsere Verbrecher sind mal wieder unterwegs, tönt es vergnügt aus dem Lautsprecher: In München streiten Bus- und Tramfahrer für die Interessen des öffentlichen Verkehrs – und werden zum Freund und Helfer ihrer Passagiere.
Der italienische Automobilhersteller ist Opfer eines Hackerangriffs geworden. Cyberkriminelle fordern Lösegeld für Kontaktinformationen von Kunden, teilte das Unternehmen mit.
Typisch Formel 1: Red Bulls Donnerkeile rasen allen davon – Drama gibt es trotzdem reichlich. Es geht in Saudi-Arabien um einen Wagenheber an Fernando Alonsos Boliden und einen Keller in Genf.
Der Premierensieg von Pérez in Saudi-Arabien beschäftigt die internationale Presse – mehr aber noch die zurückgenommene Strafe gegen den drittplatzierten Alonso.
Max Verstappen gelingt beim zweiten Saisonrennen eine Aufholjagd. An seinem Teamkollegen kommt er aber nicht vorbei. Stunden nach Rennende darf Fernando Alonso über Platz drei jubeln.
Die Pole-Position für das Rennen in Saudi-Arabien scheint Max Verstappen eigentlich nicht zu nehmen – doch dann kommt alles anders. Profiteur ist sein Teamkollege. Ferrari wird zurückgestuft, Mercedes winkt ab.
Der Schmerz bei Mercedes sitzt tief. Auch das neue Auto des erfolgsverwöhnten Formel-1-Teams weist fundamentale Defizite auf. Woran liegt das? Und wie soll das besser werden?
Nein, es ist kein SUV, betont Ferrari immer wieder. Auf jeden Fall ist er anders als alle anderen Ferraris bisher: höher und mit vier Türen. Das gab es noch nie. Oldschool ist der Motor: ein V12 mit 6,5 Liter Hubraum und 725 PS.
Nein, es ist kein SUV, betont Ferrari immer wieder. Auf jeden Fall ist er anders als alle anderen Ferraris bisher: höher und mit vier Türen. Das gab es noch nie.