Wirtschafts- und Verkehrsminister Florian Rentsch (FDP) sieht Hessen bei der Vergabe von Mitteln für Verkehrsprojekte benachteiligt. Er möchte demnächst auf der Verkehrsministerkonferenz einen neuen Verteilungsschlüssel durchsetzen, der stärker berücksichtigt, wie viel Verkehr auf den Trassen eines Bundeslandes abgewickelt wird.
Wegen des Diebstahls von Kupferkabeln haben sich im Rhein-Main-Gebiet in den vergangenen Monaten viele Züge verspätet.
Der RMV wechselt den Fahrplan für Busse und Bahnen am Sonntag. Das Fahren mit Bussen und Bahnen wird auch in Frankfurt teurer - aber in geringerem Maße als im Umland.
Die Erhöhung bei den Fahrpreisen kommt nicht überraschend. Auch die Verkehrsunternehmen spüren den Preisanstieg bei der Energie und versuchen ihn, an die Verbraucher abzugeben. Relativ niedrigpreisige Angebote gibt es dennoch.
Die Genehmigung des Bundesamts fehlt noch. Vorher können die neuen Züge keine Fahrt aufnehmen. Der RMV erhöht seine Preise um 3,9 Prozent und bietet ein Senioren-Ticket an.
Mit Wirtschaftsstaatssekretär Steffen Saebisch schauen sich in dieser Woche Mittelständler, Politiker, Wissenschaftler und Verbandsfunktionäre in Brasilien um. Sie hoffen auf gute Geschäfte für Hessen im fünfgrößten Land der Erde.
Die FDP sieht eine verstärkte Kooperation als notwendig an. SPD und Grüne warnen vor Experimenten.
Die neue Strecke der Pfungstadt-Bahn wird vor allem in der Hauptverkehrszeit gut angenommen. Allerdings bleiben zwei Ärgernisse: lange Wartezeiten in Darmstadt und eine Lücke im Fahrplan.
Die SPD-Fraktion im Kreistag dringt auf eine baldige Ausweitung der Fährzeiten in Lorch, Rüdesheim und Oestrich-Winkel. Der RMV soll künftig grenzüberschreitende Verbundtickets ausstellen.
Frankfurt verschuldet sich weiter. Die Stadt macht aber nicht so viele Schulden wie anfangs noch gedacht. Der neue Rathauschef Feldmann findet viele seiner Themen im Haushalt wieder. Aber auch eine Kröte.
In zehn Minuten von Frankfurt-Höchst zum Flughafen. Und in 60 Minuten von Wiesbaden nach Bad Homburg. Gäbe es die Regionaltangente West, wäre dies Realität.
Der RMV will die Leistungen für die Dreieichbahn ausschreiben und verspricht größere Kapazitäten. Kritiker hingegen befürchten das Gegenteil.
Ein Fanklub aus dem Städtchen im Hintertaunus bekommt den Zuschlag und richtet nun ein „Traumspiel“ aus.
Die Modernisierung des Wetzlarer Bahnhofs soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Insgesamt werden 22Millionen Euro investiert.
Um gestiegene Kosten für Diesel, Strom und Nutzungsentgelten für Stationen und Gleise aufzufangen, will der RMV die Fahrpreise um 3,9 Prozent erhöhen. Ein Seniorenticket soll für volle Busse und Bahnen sorgen.
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund will mit einem verbilligten Seniorenticket mehr ältere Menschen für Busse und Bahnen gewinnen. Der Aufsichtsrat entscheidet am Mittwoch über diesen Plan.
Am Freitag beginnt in Wetzlar der Hessentag. Zuvor wurden 26 Millionen Euro in die Infrastruktur gesteckt. Das soll nach der Feier zusätzliche Besucher anziehen.
Der künftige Oberbürgermeister hat allerlei Ankündigungen gemacht, wie er das Wirtschaftsleben in der Stadt prägen will. An Macht dafür wird es ihm nicht fehlen.
Wer zahlt drauf bei einem Warnstreik wie im Öffentlichen Dienst? Gebührenzahler gehen leer aus. Zu den Verlierern zählen aber auch die Streikenden: Streikgeld ersetzt den Lohn nicht vollständig.
Nichts geht mehr in Straßenbahndepots, Kitas und Verwaltungen in Rhein-Main: Der öffentliche Dienst will mehr Geld - und macht Druck mit einem Warnstreik in Hessen, Rheinland-Pfalz und im Saarland.
Spätestens in einer Stichwahl am 25. März bestimmen die Frankfurter ihren neuen Oberbürgermeister. Es ist ein Amt, dessen Macht erworben sein will. Das gelingt nicht jedem.
Nach dem Flughafen nun der Busverkehr: Seit Montagmorgen streiken in mehreren Städten die Busfahrer. In Darmstadt fahren zudem keine Straßenbahnen. Wie lange der Streik andauern wird, ist noch unklar.
Mit 705 Millionen Fahrgästen erzielte der RMV ein Rekordergebnis. Doch der Verbund muss jetzt eine Kürzung der Landeszuschüsse verkraften.
Sie könnten mit dem Smartphone spielen, Musik hören oder ein Magazin lesen. Doch für viele Fahrgäste der Frankfurter S-Bahnen und U-Bahnen ist ein Buch noch immer der beste Begleiter und die Stadtbahn der ideale Ort, um literarisch abzutauchen. Mit Klassikern und Liebesromanen.
Die Fahrpreise sind zu hoch.Mit diesem Vorwurf wird der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) seit Jahr und Tag konfrontiert. Doch von Beutelschneiderei kann nicht die Rede sein.
Auch ein Jahrzehnt nach Beginn der Ausschreibungen im Eisenbahnverkehr in Hessen fährt auf den meisten Strecken die Deutsche Bahn.
Der Offenbacher Oberbürgermeister Horst Schneider macht sich seit einigen Monaten bei seinen Genossen unbeleibt. Denn Schneider hält es für überflüssig, den CDU-Direktor des Regionalverbands, Heiko Kasseckert, abzuwählen.
Die Deutsche Bahn wird auch in den nächsten Jahren im S-Bahn-Netz der Rhein-Main-Region schalten und walten. Es soll mehr Fahrzeuge, bessere Ausstattung und ein größeres Angebot geben.
An der Bahn führt kein Gleis vorbei. Das gilt auch für den Ausbau der S-Bahn-Strecke zwischen Frankfurt und Friedberg. Aber dem Quasi-Monopolisten wurden Grenzen aufgezeigt.
Die DB Regio gewinnt alle Ausschreibungen und der RMV befürchtet Preiserhöhungen.
Straßenbauern mangelt es an Platz und Geld. Doch zumindest im Verkehrswesen gilt noch der alte Satz „Hessen vorn“. Auch dank der Verkehrszentrale.
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund beginnt im Dezember mit dem Verkauf des neuen e-Tickets. Die Karten können online oder an einem mit dem e-Ticket-Logo gekennzeichneten Automaten bezahlt werden.
Die Bahnstrecken rund um Frankfurt müssen dringend ausgebaut werden: Das forderten Vertreter des Landes Hessen auf einer Konferenz in Berlin.
Der Bad-Homburg-Pass ist kein Beispiel für andere Städte. Er passt zum Ruf der Kurstadt, in der es sich selbst arm besser lebt als anderswo. Noch.
Etwa vier Prozent der Kurstädter besitzen den im Mai 2010 eingeführten Pass. Er bietet viele Vergünstigungen – auch beim Busfahren.
Vor zwei Monaten hat Stefan Majer sein Amt als Frankfurter Verkehrsdezernent angetreten. Will der Grünen-Politiker die Autofahrer piesacken und die Radfahrer sowie die Nutzer von Bussen und Bahnen hätscheln?