Bis Dienstag dachten wir, dass Piloten keine Selbstmörder sind. Der Flugzeugabsturz in den französischen Alpen scheint das zu widerlegen. Doch führt diese Tragödie auch vor Augen, dass es schon Millionen Gelegenheiten gab, die nicht zu einer solchen Tat genutzt wurden.
Nach dem Schock über die bisherigen Erkenntnisse zum Absturz der Germanwings-Maschine mit 150 Toten ziehen die größten deutschen Fluggesellschaften Konsequenzen. Sie wollen die Zwei-Personen-Regel im Cockpit einführen. Künftig soll sich kein Pilot während des Fluges mehr allein im Cockpit aufhalten dürfen.
Abgeschirmt von der Öffentlichkeit sind die Angehörigen der Opfer von Flug 4U9525 in Le Vernet in der Nähe der Absturzstelle zusammengekommen. Die Familien der Besatzung und jene der Passagiere wurden streng getrennt.
Die von einem Piloten herbeigeführte Katastrophe in den französischen Alpen rückt die Frage in der Vordergrund, wie Piloten eigentlich ausgewählt und ausgebildet werden. So viel ist klar: Wer ein Flugzeug fliegen will, muss belastbar sein.
Der wohl durch den Copiloten herbeigeführte Germanwings-Absturz gehe als Tragödie „über jedes Vorstellungsvermögen hinaus“, sagt Bundeskanzlerin Merkel. Laut Innenminister De Maizière gibt es keine Hinweise „auf einen irgendwie gerarteten terroristischen Hintergrund“.
Nach dem Germanwings-Absturz hat zunächst die Billigflug-Gesellschaft Norwegian Air Shuttle ihre Vorschriften geändert. Künftig muss das Cockpit immer mit zwei Menschen besetzt sein. Und auch Air Canada, Easyjet und Air Berlin ändern die Regeln.
Laut Staatsanwaltschaft hat der 28 Jahre alte Kopilot den Germanwings-Airbus absichtlich abstürzen lassen. Der Pilot versuchte vergeblich, wieder ins Cockpit zu gelangen. Die Passagiere an Bord merken wohl erst sehr spät, welches Drama sich abspielte.
RTL reagiert spontan auf den Absturz der Germanwings-Maschine und nimmt den Spielfilm „Starfighter“ vorerst aus dem Programm. Man will damit auf den Schmerz der Hinterbliebenen Rücksicht nehmen.
Das Rätselraten um die Ursache der Germanwings-Katastrophe hat ein Ende: Der Kopilot hat sie absichtlich herbeigeführt. Wer war Andreas Lubitz? Warum reißt ein junger Mann 149 Menschen mit sich in den Tod? Erste Hinweise könnten auf psychische Probleme hindeuten.
Trotz des Absturzes des Germanwings-Flugs 4U9525 gelten Billigflieger als überaus sicher. Fachleute sehen das Günstigsegment vor einem Wachtumsschub.
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Warum der Airbus in den französischen Alpen abstürzte, bleibt auch einen Tag nach dem Unglück von Flug 4U 9525 völlig unklar. Bei der Auswertung des Sprachrekorders gibt es Probleme. Die ersten Opfer werden von der Unglücksstelle weggebracht.
Für die Fahrt nach Spanien hatten sich mehr Schüler aus Haltern angemeldet, als Plätze frei waren – also entschied ein Los, wer mitfliegen durfte.
Die Ursachen des Absturzes von Flug 4U 9525 werden erst in ein paar Tagen geklärt sein. Dennoch wird in den Fernsehsendern am Tag des Unglücks wild spekuliert. Respekt vor Opfern und Hinterbliebenen zeigt das nicht.
Die Bergungsarbeiten am Absturzort von Flug 4U 9525 gestalten sich außerordentlich schwierig – die Unfallstelle in den französischen Alpen ist schwer zugänglich. Tausende Metall- und Kunststoffteile verteilen sich über zerklüftete Schluchten.
Die Flugroute des Unglücksfluges 4U 9525 wurde unzählige Male geflogen. Doch innerhalb von acht Minuten wurde aus einem Routineflug eine Katastrophe. Eine interaktive Darstellung des Endes der Germanwings-Maschine.
Was hat zum Absturz von Flug 4U9525 geführt? Welche konkreten Hinweise gibt es? Und warum haben die Piloten keinen Notruf abgesetzt? Die wichtigsten Fragen im Überblick.
Beim Absturz der Germanwings-Maschine in Südfrankreich zählten auch die Opernsänger Maria Radner und Oleg Bryjak zu den Opfern. Trauerbekundungen kommen aus ganz Europa.
Ein junges Ehepaar, das gerade geheiratet hatte. Eine deutsche Opernsängerin mit ihrem Mann und ihrem Baby. Wer sind die Opfer des Germanwings-Absturzes?
Auch in Spanien herrscht große Trauer nach dem Absturz der Germanwings-Maschine in den Alpen. Der Abflughafen in Barcelona war das Epizentrum des Schocks. Die Zahl der spanischen Opfer des Flugzeugunglücks ist indes noch immer unklar.
Der Stimmenrekorder der Germanwings-Maschine wurde gefunden. Die Bergungskräfte suchen weiterhin nach dem Flugdatenschreiber. Die wichtigsten Fragen und Antworten zur sogenannten Black Box.
Die Bergungsarbeiten am Absturzort von Flug 4U 9525 gestalten sich außerordentlich schwierig – die Unfallstelle in den französischen Alpen ist schwer zugänglich. Tausende Metall- und Kunststoffteile verteilen sich über zerklüftete Schluchten.
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Frau Maischberger änderte nach dem Flugzeugabsturz in den Alpen ihr Thema. Nur wie spricht man über etwas, wenn man noch gar nichts weiß? Man weckt die voyeuristischen Phantasien der Zuschauer.
Hunderte Kerzen stehen vor dem Joseph-König-Gymnasium in Haltern. Freunde, Lehrer und der Bürgermeister beweinen den Tod der sechzehn verunglückten Austauschschüler. Niemand kann glauben, was über den französischen Alpen passiert ist.
Am Dienstagvormittag wurde aus der Angst Gewissheit: Alle 150 Insassen des Flugs 4U 9525 aus Barcelona werden ihren Zielflughafen Düsseldorf nie erreichen. Sie starben in den französischen Alpen. Düsseldorf, Berlin und Paris sind in Trauer vereint.
Am Vormittag ist ein Flugzeug von Germanwings über den französischen Alpen abgestürzt. Der Aktienkurs des Mutterkonzerns Lufthansa reagierte prompt.
Fast die Hälfte der 150 Menschen, die beim Absturz eines Airbus A320 in Frankreich ums Leben kamen, stammt aus Deutschland. Auch eine Schülergruppe aus NRW ist darunter. Die Auswertung des Flugschreibers soll nun Aufschluss über die Ursache geben.
Dank Kunstherz auf die Alpen: Bekommen hat es die Patientin an der Uniklinik Frankfurt. Dort gründete die Klinik nun ein Herzinsuffizienzzentrum, das besonders auf schwerkranke Patienten vorbereitet ist.
Ein Kleinflugzeug musste auf einer Skipiste in den französischen Alpen notlanden – während dort normaler Skibetrieb herrschte. Die Katastrophe blieb aus, aber eine Frau verletzte sich am Propeller.
Döner kennt jeder, aber wie schmeckt eigentlich die türkische Spitzenküche? Zwei neue Bücher werfen einen Blick in die Kochtöpfe Istanbuls.
Hundertfünfundzwanzig Jahre ist es her, dass Karl Otto mit Skiern auf den Heimgarten stieg. Es war vermutlich die erste Skitour der Geschichte. Ein Anreiz auch den Aufstieg zu wagen? Die Begeisterung hielt sich zunächst in Grenzen.
Big-Mountain-Skifahrer betreiben ihren Sport jenseits des Gewöhnlichen. Für ihre Art, zu leben, sehen sie keine Alternative. Sie akzeptieren das Risiko, und sie akzeptieren sogar den Tod. Ein Ausflug in ihre Welt am Matterhorn.
Um die 15 „Kurienkrankheiten“ zu heilen, müsste Doktor Franziskus nur in die Geschichte der Kirche schauen: Gegen Gier nach Macht und kalten Bürokratismus helfen bewährte Modelle kollegialer Entscheidungsfindung wie das Konsistorium und die Kongregation für die außerordentlichen kirchlichen Angelegenheiten.
Der Feldberg im Südschwarzwald ist zwar nur der höchste Gipfel der deutschen Mittelgebirge. Doch Ski fahren kann man hier fast wie in den Alpen - und Demut lernen von einem Mann, der es vom Kinderknecht zur Wintersportlegende gebracht hat.
In den Skigebieten der Alpen hält das satellitengestützte Schnee- und Pistenmanagement Einzug. Es geht um den effizienten Einsatz des teuren Maschinenschnees in den Zeiten des Klimawandels. Blick hinter die Kulissen von Fieberbrunn und Mayrhofen.