Mercedes-Teamchef Toto Wolff spricht im Interview über die misslungene Zweistopp-Pflicht, woran Deutschland beim Grand-Prix-Comeback scheitert und warum McLaren am Wochenende Tempo verlieren könnte.
Abermals kommt der Grand Prix von Monaco als spannungsarme Hafenrundfahrt daher. Und doch bietet sich den Medien viel Gesprächsstoff – wegen der umstrittenen Regeländerung und dem, was manche daraus machten.
Die Formel 1 ist an der Idee gescheitert, in Monaco unbedingt etwas ändern zu müssen. Es geht nicht um Überholmanöver, sondern um die Exzellenz der Fahrer.
Die große Sause wird zum Geduldsspiel: Lando Norris gewinnt erstmals im Fürstentum. Die Unterhaltungskünstler in der Regieabteilung der Formel 1 aber verfehlen ihr Ziel.
Eine gebremste Stadtrundfahrt in Monaco will der Weltverband unbedingt vermeiden. Klappt das durch eine neue Regel wirklich? Sicher ist nur: Jeder Pilot würde liebend gern mit Lando Norris tauschen.
Ferrari-Pilot Charles Leclerc sieht schon wie der Mann auf dem ersten Startplatz beim Grand Prix von Monaco aus. Doch kurz vor Schluss der Qualifikation dreht Lando Norris im McLaren auf.
In Monaco ist die Formel 1 immer reif für Dramen aller Art. Wer beherrscht das Spiel mit den Leitplanken am besten? Die Stunde der Wahrheit schlägt nicht erst am Sonntag, sondern schon am Samstag.
Der Monegasse Charles Leclerc überrascht beim Training in Monaco und lässt Ferrari auf die wichtigste Pole-Position der Saison hoffen. Nur zwei Piloten halten mit.
Der Große Preis von Monaco kommt oft als Prozession daher, bei der kaum überholt wird. Nun soll eine Regeländerung extra Spannung erzeugen. Doch dieses Vorhaben garantiert nur eines.
Nach der Niederlage beim vergangenen Rennen schlägt Max Verstappen in Montreal zurück. Monaco-Sieger Charles Leclerc hingegen geht im Ferrari unter. Die italienische Presse urteilt harsch.
Charles Leclerc lässt in Monaco alle hinter sich. Einer, der schnell sein kann, sich aber zuvor immer wieder kleine Fehler mit großer Wirkung erlaubte. Bei Ferrari spricht man nicht von einem Machtwechsel.
Ein heftiger Unfall gleich nach dem Start, Stars im Publikum und ein Sieger aus dem eigenen Land: Doch was war sonst beim Großen Preis von Monaco los? Die internationale Presse kommentiert deutlich.
Charles Leclerc gewinnt als zweiter Monegasse den Großen Preis von Monaco. Verstappens Vorsprung schrumpft. Bringt das neue Spannung in die Formel 1?
Im Qualifying ist der Monegasse Charles Leclerc nicht zu stoppen und fährt der Konkurrenz teilweise um Längen davon. Schafft der Ferrari-Pilot es im dritten Anlauf von der Pole-Position erstmals aufs Treppchen?
Für einen Formel-1-Fahrer gibt es keinen reizvolleren Ort als Monaco, nirgendwo anders macht der Mensch im Cockpit so sehr den Unterschied. Logan Sargeant kämpft ausgerechnet dort um seinen Job.
Tour für Tour drücken die Fahrer ihre Rundenzeiten im Training vor dem Grand Prix in Monaco. Es deutet sich an, dass der Mensch in der Maschine den Unterschied ausmachen kann.
Der Grand Prix von Monaco ist unverzichtbar. Und beliebt wie nie. Wer das Rennen streichen will, begreift das Geschäft nicht.
Nach seinem Unfall in Monaco liegt Formel-1-Pilot Karl Wendlinger 1994 für 19 Tage im Koma. Ein Gespräch über den Crash, der seine Grand-Prix-Karriere beendete, an den er sich aber fast nicht erinnert.
Nur zwei Piloten verlieren beim Grand Prix in Monaco unter schwierigen Bedingungen ihr Auto. Das zeigt: Heute besticht die Formel 1 mit Klasse zwischen Front und Heck – dort, wo der Fahrer sitzt.
Max Verstappen startet und beendet das Rennen im Fürstentum an Position eins. Nicht viel passiert also beim Wettkampf der Motorsport-Königsklasse in den Straßenschluchten von Monaco? Mitnichten!
Als die Formel 1 begann, die Schönen und Reichen nach Monaco zu locken, drückte Edward Quinn ab – und rückte die Menschen in den Mittelpunkt seiner Bilder.
Die Formel 1 bietet in Monte-Carlo im Qualifying ein Schauspiel. Am Ende der Zeitenjagd um die beste Startposition liegt der Weltmeister vorne. Max Verstappen touchiert vorher sogar die Barrieren.
Fernando Alonso ist in dieser Saison vorne dabei – mit bald 42 Jahren. Und in Monaco spekuliert der Methusalem der Formel 1 auf den großen Coup. Wie macht er das nur? Die Antworten erstaunen.
Nach dem Training für den Großen Preis von Monaco trägt Verstappen ein Lächeln auf den Lippen. Doch Leclerc ist im Ferrari nur minimal langsamer. Auch Alonso gilt als Kandidat für einen Coup.
Vor 75 Jahren startet in Monaco das erste Rennen nach dem Krieg. Die Namen der Kurven sind dieselben geblieben. Doch heute kommt es hier in der Formel 1 auf jeden Zentimeter an.
Es geht wieder los: An diesem Wochenende ist die Formel 1 in die neue Saison gestartet. Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Geht es der Formel 1 derzeit zu gut? Sogar das berühmte Rennen in Monaco steht vor einer ungewissen Zukunft. Zudem spielt die künftige Konkurrenz von Audi und Porsche auf Zeit. Das ist gefährlich.
Formel-1-Pilot Sergio Perez bleibt dem Rennstall Red Bull erhalten. Der neue Vertrag für den Mexikaner ist jedoch keine direkte Folge des Triumphs in Monaco.
Nach den Fehleinschätzungen am Kommandostand war klar, dass auf Ferrari nach der Niederlage in Monaco Hohn und Spott warteten. Schnell wird dabei übersehen, dass der Sieger Perez vom Glück geküsst wurde.
Red Bull nutzt die Gunst der Stunde: Ferrari schlägt sich in Monaco selbst und gerät in der WM langsam ins Hintertreffen. Entsprechend hart urteilt die internationale Presse über die Scuderia.
Sergio Perez gewinnt überraschend in Monaco. Ein folgenschwerer Fehler kostet Ferrari den Sieg. Doch die Blamage könnte für die Scuderia auch ihr Gutes haben.
Sergio Perez im Red Bull gewinnt einen turbulenten Grand Prix der Formel 1 in Monaco. Ein folgenschwerer Fehler kostet Ferrari den Sieg. Nach Rennende protestiert die Scuderia erfolglos gegen Red Bull.
Die Kritik am Großen Preis von Monaco wächst, was nicht nur am ungenügenden Sicherheitsstandard liegt. Gleichzeitig werden die Zuschauer in Atem gehalten. In der Hauptrolle: Monegasse Charles Leclerc.
In der Formel 1 sind Ersatzteile derzeit vergleichsweise rar. Ausgerechnet jetzt kommt der Rennzirkus in die engen Gassen von Monaco. Für die Piloten bedeutet das einen schwierigen Spagat.
Die Formel 1 gastiert im Fürstentum Monaco, ein Heimspiel für Charles Leclerc. Schon im Training gibt es die ersten Blechschäden auf dem engen Stadtkurs. Und Mick Schumacher hat abermals großes Pech.
Beim Grand Prix Historique in Monaco steuert Formel-1-Spitzenreiter Leclerc den Ferrari 312B3 aus den 1970er Jahren in die Streckenbegrenzung. Der Schaden ist enorm.
Bisher lief es im Aston Martin alles andere als rund. Nun aber macht der fünfte Platz von Monaco Sebastian Vettel Mut. Und die Bilanz seiner Rennen in Aserbaidschan ist beeindruckend.