Aston Martin wollte groß angreifen in der Formel 1, aber schon jetzt empfiehlt Chef-Designer Adrian Newey, lieber an 2027 zu denken. Aber hat das Team so viel Zeit?
Der Brite Wheatley verlässt den neuen Formel-1-Rennstall „aus persönlichen Gründen“. Offenbar zieht es ihn zu Aston Martin. Seine Nachfolge bei Audi ist schon geregelt.
Der 19 Jahre alte Kimi Antonelli kontrolliert das Rennen in Shanghai und gewinnt erstmals in der Formel 1. In einem teils spannenden Grand Prix kommen weder die beiden McLaren noch Max Verstappen ins Ziel.
Ein Desaster für Piastri, Frust bei Verstappen und Weltmeister Norris, aber auch so viele muntere Manöver und Überholvorgänge wie lange nicht: Beim ersten Formel-1-Rennen in Australien geht es gleich zur Sache.
Nicht der Schnellste, sondern der Schlauste könnte in dieser Saison Weltmeister in der Formel 1 werden. Die Regeländerungen kratzen an der DNA der Rennserie.
Wie gut ist Audi? Was wirft die Konkurrenz Mercedes vor? Und startet Aston Martin überhaupt im Rennen? Die größte Regelreform der Formel 1 wirft gerade zum Saisonstart noch viele Fragen auf. Hier ein paar Antworten.
Am Sonntag beginnt die Formel-1-Saison mit dem „Großen Preis von Australien“. Geschäftsführer Stefano Domenicali verspricht weniger vorhersehbare Rennen und bessere Unterhaltung. Nicht allen gefällt das neue Reglement.
Ein Serientipp für Formel-1-Liebhaber, ein T-Rex von Sportuhr, Kinderträume aus den Siebzigern und Achtzigern, Funktionswäsche und die Rettung Schiffbrüchiger: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Die Probeläufe der Formel 1 in Bahrain machen klar: Das neue Reglement in der Königsklasse des Rennsports kommt einem Kulturwandel gleich. Vieles wurde richtig gemacht – doch es gibt auch Geburtsfehler.
Drei Piloten können im Saisonfinale den Formel-1-Titel gewinnen. In einem spannenden Rennen sichert sich Max Verstappen den Sieg. Weltmeister aber wird Lando Norris, den die Emotionen überkommen.
Norris, Piastri oder Verstappen? Das Saisonfinale verspricht so viel Dramatik wie seit Jahren nicht. Wer hat die beste Strategie? Wird es schon beim Start krachen? Die Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Der Rekordweltmeister der Formel 1 bewegte seinen Rennwagen oft schneller, als Ingenieure es für möglich hielten. Nach seinem Wechsel zu Ferrari erlebt er ein Desaster. Das liegt nicht nur an der eklatanten Schwäche des Boliden.
McLaren verliert das Strategiespiel beim Großen Preis von Qatar. Der Profiteur ist Sieger Max Verstappen, der Boden gut macht auf den WM-Führenden Lando Norris. Nun kommt es im Dreikampf zum großen Showdown in Abu Dhabi.
Nach schwächeren Rennen ist Oscar Piastri mit dem Sieg im Sprint von Qatar zurück im Fight um den Fahrer-Titel in der Formel 1. Norris gelingt Schadensbegrenzung, Verstappen kämpft weiter mit seinem Boliden.
Zwei Piloten, ein Titeltraum: Lando Norris führt die Fahrer-WM an, Rennstallkollege Oscar Piastri folgt dichtauf. McLaren setzt weiter auf Chancengleichheit. Das ist außergewöhnlich – Max Verstappen lauert.
Lando Norris gelingt ein Start-Ziel-Sieg im Formel-1-Sprint von Brasilien. Ein früher Unfall von Oscar Piastri verschiebt das WM-Duell weiter zugunsten des Briten.
Ohne eine gute Portion Egoismus wird niemand Weltmeister in der Formel 1. Max Verstappen weiß das, Oscar Piastri und Lando Norris scheuen bisher die Eskalation im eigenen Team. Kostet sie das den Titel?
Formel-1-Weltmeister Verstappen gewinnt den Sprint in Texas. Seine Konkurrenten Oscar Piastri und Lando Norris scheiden nach einer Kollision in der ersten Kurve aus.
In einem packenden Qualifying setzt sich der Mercedes-Pilot George Russell vor Weltmeister Max Verstappen und Oscar Piastri durch. Landsmann Lando Norris erlebt einen enttäuschenden Nachmittag.
In 18 Monaten aus dem Mittelfeld an die Spitze: Wie Teamchef Andrea Stella den zweitältesten Formel-1-Rennstall McLaren stark gemacht hat.
In der Formel 1 werden aus Talenten abseits der Piste Champions: Oscar Piastri ist bei McLaren auf dem Weg zum WM-Titel, weil ihm gelingt, was Lewis Hamilton bei Ferrari nicht mehr zu schaffen scheint.
Die Formel 1 ist zurück aus der Sommerpause – und beim Training in Zandvoort scheint alles beim Alten: McLaren fährt vorneweg, Hamilton und Verstappen nur hinterher. Nur Altmeister Alonso kann mit Lando Norris mithalten.
Nicht nur bei Cadillac: In der Formel 1 geht der Trend zum Fahrer im fortgeschrittenen Alter. Lewis Hamiltons Entdeckung des „Lichts der Wahrheit“ lässt allerdings Interpretationsspielraum.
Vor dem letzten Formel-1-Rennen vor der Sommerpause drängen sich Fragen auf: Warum steht McLaren nicht auf der Poleposition? Welche Aussichten hat Champion Verstappen? Und was ist dem Star aus England widerfahren?
McLaren hat die beste Ausgangsposition beim Großen Preis von Belgien. Doch auch der Weltmeister will ein Wörtchen mitreden. Fest steht: Es gibt viele Fragen vor dem Start im verregneten Spa.
Max Verstappen fährt beim Qualifying für das Sprintrennen in Spa in die Phalanx der McLaren hinein. Andere Topteams enttäuschen. Stattdessen dürfen die Mittelständler auf einen Coup hoffen.
Nach tristen Jahren des Hinterherschleichens rast McLaren in der Formel 1 plötzlich wieder allen davon. Red Bull, Ferrari, Mercedes – abgehängt. Wie ist das möglich, und wer sind die Köpfe hinter der Wende?
Die Reifen leiden, die Nerven sowieso: McLaren-Pilot Lando Norris triumphiert beim Grand Prix von Österreich vor Teamkollege Oscar Piastri. Weltmeister Max Verstappen scheidet früh nach einer Karambolage aus.
Was für ein Qualifying! Beim Großen Preis von Kanada startet erstmals in dieser Saison ein Mercedes-Pilot von der Poleposition. Nicht nur deshalb richten sich nun viele Augen auf den Weltmeister Max Verstappen.
Während Max Verstappen tobt und Lewis Hamilton weint, hat Nico Hülkenberg reichlich Grund zum Jubel. Beim Grand Prix in Katalonien zahlt sich das grundlegende Tuning beim Sauber-Audi endlich aus.
Die Dominanz von McLaren wird langsam erdrückend. Auch in Barcelona siegt Piastri vor Norris. Kurz vor Schluss bringt das Safety Car neue Spannung rein. Verstappen patzt, schimpft und wird bestraft.
Selbst die neueste Regeländerung in der Formel 1 kann Branchenprimus McLaren nicht bremsen. Oscar Piastri rast in Barcelona zur Pole-Position. Doch der größte Rivale ist nah – und der Weg zur ersten Kurve weit.
Eine gebremste Stadtrundfahrt in Monaco will der Weltverband unbedingt vermeiden. Klappt das durch eine neue Regel wirklich? Sicher ist nur: Jeder Pilot würde liebend gern mit Lando Norris tauschen.
Ferrari-Pilot Charles Leclerc sieht schon wie der Mann auf dem ersten Startplatz beim Grand Prix von Monaco aus. Doch kurz vor Schluss der Qualifikation dreht Lando Norris im McLaren auf.
Bislang sind alle, die dem Weltmeister näher kommen wollten, gescheitert. Vor allem die Teamkollegen. Er braucht aber jemanden als Unterstützung bei den Strategiespielen während der Formel-1-Rennen.
Achtung, Schleudersitz! In der Formel 1 ist schon wieder ein talentierter Pilot aus einem Team geflogen. Der gewiefte Flavio Briatore hat die Finger im Spiel. Der Umgang mit Talenten treibt die Fahrer um.
Renaults Formel-1-Rennstall Alpine ernennt den bestraften Rennbetrüger Flavio Briatore nun auch offiziell zum Teamchef. Die Message dahinter hat der Italiener schon formuliert.