Werden Pakete bald mit den öffentlichen Verkehrsmitteln ausgeliefert? Die Tauglichkeit hat jetzt ein Pilotprojekt untersucht. Und zeigt: Die Zustellung birgt zwar höhere Kosten, aber deutlich geringere Kohlendioxid-Emissionen.
Auf einem Klinikgelände in Wiesbaden, am Frankfurter Mainufer oder bald am Schloss Eberbach. An verschiedenen Orten in Hessen werden selbstfahrende Minibusse getestet. Ein Modell für die Zukunft?
Auch in Zeiten der Corona-Pandemie bleiben viele Arbeitnehmer angewiesen auf die Nahverkehrsmittel. In Frankfurt sind daher Tausende Schutzmasken an Fahrgäste verteilt worden.
Bislang hat das Coronavirus den öffentlichen Nahverkehr nicht eingeschränkt. Zum Schutz der Fahrgäste werden die Frankfurter Busse und Bahnen häufiger desinfiziert. Und die Busfahrer abgeschirmt.
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will Pakete zukünftig mit der U-Bahn transportieren. Verkehrsbetriebe haben Bedenken – und schlagen ein anderes Verkehrsmittel vor.
Die U-Bahn-Tunnel unter der Stadt sind verbotenes Terrain. Kein Unbefugter darf sie betreten. Doch jetzt hat der Chef der Verkehrsgesellschaft VGF sein unterirdisches Reich für einen Besuch geöffnet.
Pünktlich zum Ende der Schulferien wird die Sperrung auf der Innenstadt-Strecke aufgehoben. Die Sanierungsarbeiten blieben im Zeitplan.
Architekturstudenten der Frankfurt University of Applied Sciences wollen die Konstablerwache neu gestalten. Die technischen Hürden und Kosten für das Vorhaben wären hoch, denn mit bautechnischer Kosmetik ist es nicht getan.
Abgelatschte Turnschuhe hängen in der Oberleitung in Frankfurt. Doch dahinter steckt offenbar mehr: Über die Entjungferung eines Schotten, der Kaufkraft junger Skater und einen möglichen Drogenumschlagplatz.
Noch drei Wochen, dann fahren die U-Bahnen auf der A-Linie wieder. Fünf Jahrzehnte nach Eröffnung der Strecke ist eine grundlegende Erneuerung unverzichtbar.
Sanierungsarbeiten an Autobahnen und Schienenwegen machen den Verkehrsteilnehmern zurzeit das Leben schwer. Mitunter sind kaum Fortschritte zu erkennen.
Der erste Tag der großen U-Bahn-Sperrung ist für die meisten Fahrgäste in Frankfurt reibungslos verlaufen. Einige müssen sich aber erst noch zurechtfinden. Sie haben dazu sechs Wochen Zeit.
Wegen Gleisarbeiten ist die meistbefahrene Strecke in Frankfurt während der Sommerferien gesperrt. Die Sperrung könnte für Studierende gerade in der Klausurphase zum Verhängnis werden. Doch die VGF bleibt positiv.
Die Technik der Hauptwache ist veraltet, die Sanierung des Bauwerks längst überfällig. Ein Blick hinter die Kulissen zeigt deutlich, warum die Umgestaltung so kompliziert ist.
Notsignalschalter sollen bei drohender Gefahr verhindern, dass Züge in den Bahnhof einfahren. In Frankfurts unterirdischen Stationen funktionieren diese jedoch nur einseitig.
In Frankfurter Bahnhöfen und S-Bahnstationen sind Dutzende Rolltreppen und Aufzüge gestört. Das ärgert nicht nur Pendler. Besonders viele Ältere, Familien und Behinderte wissen nicht, wie sie an ihr Ziel kommen können.
Nach einer massiven Störung der Stromversorgung fährt die Frankfurter U-Bahn-Linie 4 wieder. Wie es zu dem Stromausfall am Dienstag kam, ist hingegen weiter unklar.
In Frankfurt müssen kurz hintereinander zwei U-Bahnen wegen eines Schadens an der Oberleitung geräumt werden. Die Betroffenen verließen die Bahn auf ungewöhnlichem Wege.
Während der Fahrt gratis ins Internet? Bald soll es im Rhein-Main-Gebiet W-Lan für Züge und Fahrkartenautomaten geben. Doch die Frankfurter Verkehrsgesellschaft zögert: Ist W-Lan nicht bereits eine veraltete Technologie?
Vier Jahre lang war der Frankfurter S-Bahntunnel immer wieder gesperrt. Dort wurde ein neues Stellwerk montiert. Jetzt trifft es im kommenden Sommer die wichtigste U-Bahnstrecke der Stadt.
Bei der Frankfurter U-Bahn ist in den kommenden Tagen mit Einschränkungen zu rechnen. Grund dafür ist ein Update der Software
Die Verlängerung der U-Bahn-Linie 5 ins Europaviertel kommt die Stadt Frankfurt teurer zu stehen als gedacht. Das hat eine Reihe von Gründen.
An Feiertagen oder Silvester arbeiten zu müssen, kann frustrierend sein. Deswegen bieten viele Arbeitgeber einen Ausgleich an – durch finanzielle Anreize oder auch Süßigkeiten.
Ab dem 9. Dezember gelten in Hessen neue Fahrpläne für Bus und Bahn. Der Stichtag bringt aber auch zahlreiche weitere Neuerungen.
Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt gilt als rabiater Vermieter. In der B-Ebene der Hauptwache musste ein Gastronom sein Lokal nach wenigen Wochen schließen. Nun steht er vor den Trümmern seiner Existenz.
Der arabische Gruß Salam aleikum wurde auf einem U-Bahn-Plakat Opfer eines Wortspiels. Mehrsprachig stimmen wir uns auf einen neuen Zungenbrecher ein.
„Sich nie im Gleisbett aufhalten“, lautet für die Bahn das oberste Sicherheitsgebot, auch nach dem Tod eines Siebzehnjährigen an der S-Bahn-Station Ostendstraße. Dort war das Notruftelefon vor zwei Jahren abgebaut worden.
Niemals ins Gleis springen: Davor warnt nach einem tödlichen Unfall die Deutsche Bahn. Doch was ist die Alternative, wenn ein Mensch hilflos dort liegen sollte? Das Notruftelefon wurde in der Station, in der das Unglück geschah, abgebaut.
Der belebte Frankfurter Verkehr stellt die Tram- und U-Bahn-Fahrer vor großen Herausfroderungen. Auf einem Simulator soll die Fahrt geprobt werden. Laien bauen einen Unfall nach dem anderen.
Immer mehr Menschen in Frankfurt nutzen Bahnen und Busse. Dem trägt die Verkehrsgesellschaft nun Rechnung: mit neuen Mitteilteilen für U-Bahnen.
Bis in die sechziger Jahre hinein haben Straßenbahnen auch Güter transportiert. Frankfurt experimentiert jetzt wieder mit einer Logistiktram und kann dabei von den bereits gesammelten Erfahrungen profitieren.
In Tokio kommen Pakete schon mit der U-Bahn. Ein ähnliches setzt die Frankfurter Verkehrsgesellschaft nun auf die Schiene. Es ist ein Ergebnis aus dem „Ideenwettbewerb Klimaschutz“.
Die sommerliche Hitze bringt in Hessen Mensch und Material an ihre Grenzen. In Frankfurt kam es nun zu Ausfällen im U-Bahnverkehr.
Mit dem Bikini ins Büro: Wegen des warmen Wetters lockern manche Arbeitgeber die Kleidungsvorschriften. Klimaanlage, Ventilatoren und Wasserspender gehören fast überall in Frankfurt zur Grundausstattung.
Vor 55 Jahren hat in der Mainmetropole der U-Bahn-Bau begonnen. Doch die Begeisterung für die Millionen-Investition in das moderne Verkehrsmittel war damals sehr verhalten.
„Ich habe meine Fahrkarte vergessen“ - Sätze wie diesen hören Kontrolleure jeden Tag. Und abenteuerliche Ausreden. Doch die ziehen nicht. Nun greifen RMV und Verkehrsgesellschaft Frankfurt zu neuen Mitteln gegen Schwarzfahren.