Mit kleinen Flugzeugen in die Marktlücke
Lufthansa Cargo knüpft mit umgebauten Passagiermaschinen ein schnelles Frachtnetz für Europa und Nordafrika. Die kompakte Größe der Flugzeuge bringt Vorteile.
Lufthansa Cargo knüpft mit umgebauten Passagiermaschinen ein schnelles Frachtnetz für Europa und Nordafrika. Die kompakte Größe der Flugzeuge bringt Vorteile.
Das erste in China entwickelte Linienflugzeug soll ein A320-Rivale sein. Doch es gibt kaum Interesse aus dem Ausland.
Ein Austausch im Flug: Die Chefs von Lufthansa und Airbus, Carsten Spohr und Guillaume Faury, sprechen über den Lufthansa-Zukauf in Italien, den A380, steigende Ticketpreise und die Kritik von Klimaschützern.
Eigentlich waren die Superjumbos vom Typ A380 schon vor Corona zu groß für einen Dauereinsatz im Linienbetrieb. Doch die Pandemie hat die Ausgangslage für ein Comeback verändert. Am 1. Juni steht nun der feierliche Neustart an.
China überrollt ärmere Länder. Die erhalten teure Infrastruktur, die sie nicht brauchen. Der Fall eines Flughafens in Nepal bringt Diplomaten auf die Palme.
Boeing kämpft bei seinem wichtigsten Flugzeugmodell ein weiteres Mal mit Schwierigkeiten. Wegen Qualitätsmängeln werden die Auslieferungen gestoppt.
Der 737 Max bleibt ein Problemkind für den US-Flugzeugbauer. Die Auslieferung muss wegen Fertigungsmängeln und nötigen Inspektionen gedrosselt werden. Nun droht eine teure Rückrufaktion.
Laut Boeing soll eine erhebliche Anzahl von Flugzeugen in der Produktion und im Lager von dem Problem betroffen sein. Eine Gefahr für die Flugsicherheit bestehe dennoch nicht. In Betrieb befindliche Flugzeuge könnten weiterhin eingesetzt werden.
So viele Namens- und Farbwechsel hat wohl keine andere deutsche Fluggesellschaft hinter sich. Die 50 Jahre von der Gründung von Hapag-Lloyd Flug bis zum heutigen Betrieb von TUI Fly sind episodenreich.
Der Airbus-Konzern ist einer politischen Geburt mit großer wirtschaftlicher Tragweite zu verdanken. Als Vorbild für die Industriepolitik taugt das Unternehmen jedoch nur bedingt.
Alle Flüge führen in die Türkei. Damit gewann 2022 die Beteiligung der Lufthansa mehr Kunden als je zuvor. Der Chef spricht über die Erdbebenfolgen, Billigflieger und Chancen in Asien.
Die größten Bestellungen neuer Flugzeuge kommen vom Subkontinent. Aber wer soll die Maschinen fliegen? Air India will die Herausforderung annehmen.
Der Konzern ordert 22 weitere Flugzeuge, damit wächst die Bestellliste auf rund 200 Maschinen. So will der Konzern seine Klimaziele erreichen.
14 verschiedene Sitztypen, Polster, die sich beheizen oder kühlen lassen, und Türen in der First-Class – so sieht die neue Lufthansa-Ausstattung aus. Einiges davon haben andere Airlines schon.
Der Flugzeughersteller stoppt die Auslieferungen seines Modells 787. Es ist nicht die erste Zwangspause.
Der 787 Dreamliner des US-Flugzeugbauers machte in den vergangenen Jahren wiederholt Probleme. Nun muss Boeing die Auslieferungen seines wichtigen Langstreckenjets abermals aussetzen.
Erleben will es niemand. Geübt wird es aber immer wieder: die Evakuierung eines Flugzeugs. In Frankfurt unterhält die Lufthansa eines der größten Notfallübungszentren der Welt.
Der europäische Flugzeughersteller fliegt ein Rekordergebnis ein, muss aber einige Dämpfer hinnehmen.
Air India bestellt 470 Flugzeuge und lässt die Hersteller träumen. Bis die Inder die bestellten Maschinen nutzen können, wird es allerdings noch einige Jahre dauern.
Die Fluggesellschaft hat Brancheninsidern nach Maschinen im Wert von mehr als 100 Milliarden Dollar bei den beiden Herstellern geordert. Es wäre eine der größten Flugzeugbestellungen in der Geschichte der Luftfahrt.
Am 9. Februar 1969 findet der erste Flug einer Boeing 747 statt. 54 Jahre später ist der letzte neue Jumbo ausgeliefert. Wir verdrücken eine Träne an dieses wunderbare Flugzeug.
Der Flugzeugbauer liefert das letzte Exemplar seines Modells 747 aus. Die „Königin der Lüfte“ hat ihre besten Zeiten längst hinter sich.
Das Ende einer Legende – seit den 60er Jahren wird der Jumbo-Jet produziert. Lange galt die Boeing als Inbegriff für Fortschritt und Freiheit.
Der Flugzeugbauer liefert das letzte Exemplar seines Modells 747 aus. Die „Königin der Lüfte“ hat ihre besten Zeiten längst hinter sich.
Über ein halbes Jahrhundert lang wurde die Boeing 747 gebaut, bis jetzt. Unseren Autor hat sie sein Leben lang begleitet. Zeit für ein „Adieu, Himmelskönigin!“
Bei der von Christine Lambrecht angestoßenen Anschaffung von 60 Chinook-Hubschraubern droht eine Kostenexplosion: Der US-Hersteller Boeing verlangt laut einem Bericht nun bis zu zwölf statt der eingeplanten sechs Milliarden Euro.
Airbus leidet nach wie vor unter Produktionsengpässen. Das schmerzt nicht nur den Kunden.
Europas Flugzeugkonzern konnte in 2022 weniger Flugzeuge ausliefern als erhofft – aber immer noch deutlich mehr als der Erzrivale aus Amerika. Oft kommt es zum Produktionsstillstand, nur weil ein winziges Teil eines Riesenfliegers fehlt.
Jahrzehntelang hatte Boeing auf dem Flugzeugmarkt das Sagen. Heute hat Airbus die Nase vorn. Doch der Erfolg bringt neue Herausforderungen mit sich, wie der Airbus-Manager Christian Scherer weiß.
Trotz geltender Sanktionen hat Iran seine alternde Flotte mit vier gebrauchten Flugzeugen erneuert. Es handelt sich wohl um ausgemusterte Maschinen von Turkish Airlines.
Seit genau zehn Monaten herrscht Krieg in der Ukraine. Von Beginn an haben uns vier Ukrainer regelmäßig berichtet, wo sie sind und wie es ihnen geht. Nun treffen wir drei von ihnen das erste Mal.
Es wäre eine der größten Bestellungen in der Luftfahrtgeschichte: Air India steht vor dem Kauf von 500 Flugzeugen. Damit wollen die neuen Eigner die Airline wohl auf Vordermann bringen.
Boeing produzierte 1574 Exemplare des Riesenfliegers. Mit dem Produktionsende wird der Flugzeugtyp natürlich nicht vom Himmel verschwinden, doch auch dort wird die 747 schon lange immer rarer.
Der einst größte Passagierjet der Welt hatte seinen Jungfernflug 1969 absolviert. Nun hat der letzte Jumbo-Jet das große Boeing-Werk in Everett nahe Seattle verlassen.
Der C919 soll das erste in China gebaute Mittelstreckenflugzeug werden. Der Hersteller hat jetzt grünes Licht für die Serienproduktion erhalten.
Nicht nur an A350-Flugzeugen von Airbus blättert zuweilen Lack, sondern auch an Boeings 787. Anders als bei den Europäern sorgt das aber nicht für Streit. Warum nur?