Die Saison hat noch nicht richtig begonnen und schon grüßt Sebastian Vettel wieder von der Spitze. Beim Freien Training zum Großen Preis von Australien war der Weltmeister in beiden Einheiten der Schnellste. Sein Rivale Fernando Alonso wird Dritter und Sechster.
Mercedes hat alles auf den Kopf gestellt und die Konkurrenz mit seinen Schachzügen getroffen. Die Silberpfeile starten mit Vollgas in die neue Saison.
Lewis Hamilton hat eine Reduzierung der Knöpfe und Drehschalter auf seinem Lenkrad durchgesetzt. Weniger Ablenkung, mehr Überblick im Rennverkehr. Crashtest - die Formel-1-Kolumne.
Als letztes der Top-Teams präsentiert Mercedes seinen neuen Boliden. Der modifizierte „Silberpfeil“ soll endlich konstant zu Erfolgen fahren. Nico Rosberg kann zumindest schon mal „direkt attackieren“.
Mercedes strukturiert sein Formel-1-Team um. Top-Fahrer und Teamchef sind Engländer. Das Auto kommt aus Brackley, der Motor aus Brixworth. Und vierzig Prozent der Anteile liegen in Österreich.
Wer wird eigentlich Nachfolger von Norbert Haug bei Mercedes? Nur ein Deutscher könnte dessen Botschafter-Rolle ausbauen. Aber Michael Schumacher ist ein leidenschaftlich bekennender Gegner jeglicher Bürokratie.
Jedes Jahr im Sommer kommt der Formel-1-Bolide von Mercedes nicht mehr voran. Aber Mercedes macht in Optimismus: Noch nicht am Wochenende in Abu Dhabi, aber wenigstens im nächsten Jahr soll alles besser sein.
Mehr als ein halbes Jahrhundert nach dem Comeback der Silberpfeile hat Mercedes-Benz wieder einen passenden Renntransporter.
Michael Schumachers Abschied von Mercedes muss nicht das Ende der Karriere des Rekordweltmeisters bedeuten. Der deutsche Formel-1-Pilot glaubt weiter an seine Qualitäten. Er wird jedoch nicht in jedes Cockpit steigen.
Die Formel 1 tuschelt: Will Mercedes den Rekordweltmeister noch? Lewis Hamilton könnte sein Nachfolger im Silberpfeil werden. Falls der nicht nur Poker spielt.
Nicht nur das Formel-1-Team Mercedes wartet auf eine Entscheidung von Michael Schumacher über seine Zukunft. Das Silberpfeil-Cockpit ist begehrt.
Nico Rosberg stand in China im 111. Grand Prix erstmals oben auf dem Podium. Im F.A.Z.-Interview spricht er vor dem Rennen in Bahrein am Sonntag (14.00 Uhr) über das Gefühl des Siegers, seinen neuen Silberpfeil und über Michael Schumacher.
Endlich ein Silberpfeil ganz oben auf dem Podium: Der Erfolg von Nico Rosberg in Schanghai ist auch ein Sieg über die Kritiker des Mercedes-Projektes in der Formel 1. Es soll erst der Anfang sein.
Nico Rosberg gewinnt den ersten Formel-1-Grand-Prix für einen Werks-Mercedes seit 1955. Zweiter in Schanghai wird Button vor Hamilton. Vettel wird Fünfter, Schumacher fällt aus.
Ist der W03 von Mercedes das kurioseste Gefährt der Formel 1? Beim Qualifying noch das Auto mit dem Topspeed, sind Schumacher und Rosberg im Regen von Sepang kaum konkurrenzfähig. Eine quälende Erfahrung.
Nicht viel fehlt Michael Schumacher im Training zur Bestzeit in Malaysia. Nur Lewis Hamilton ist schneller. Jenson Button und Sebastian Vettel schenken sich hingegen keine Tausendstelsekunde.
Vor dem Start des Grand Prix in Melbourne hielt mancher den neuen Silberpfeil für ein Wunderauto. 59 Runden später steht fest: Mercedes plagen ähnliche Probleme wie im vergangenen Jahr. Schnelle Abhilfe ist schwierig.
Mysteriöse Kanäle im Inneren des Mercedes wecken die Neugierde der Gegner. Das Team gilt zu Beginn der neuen Formel-1-Saison als Geheimtipp.
Geheimniskrämerei gehört zum Spiel der Formel 1. Interessante Erkenntnisse gibt es nach den letzten Testfahrten von Vettels „Zicke“, Problemfall Ferrari und den Silberpfeilen dennoch.
Nach Michael Schumacher kann auch Nico Rosberg nicht das volle Testprogramm in Barcelona absolvieren. Am Nachmittag musste der W03 wegen eines Öllecks in der Garage bleiben.
Die Vertragsverlängerung von Nico Rosberg hat einen strategischen Hintergrund. Der Formel-1-Pilot will bei Mercedes aufbauen, was Vettel mit Red Bull gelungen ist.
Mit Ehrgeiz und Detailarbeit bringt Michael Schumacher sich und sein Team voran. Vor dem Grand Prix in Südkorea an diesem Wochenende setzt er Nico Rosberg unter Druck.
102 Grand-Prix, noch kein Sieg. Im F.A.Z.-Interview spricht Nico Rosberg über die komplexe Arbeit im Formel-1-Cockpit und Memory im Liegestütz.
Vettel stellt alles auf Null und rast in Belgien im Qualifying auf Platz eins. Es folgen Hamilton und Webber. Bei Schumacher löst sich in Spa, wo vor zwanzig Jahren alles begann, ein Reifen - und der Silberpfeil kracht in die Leitplanke.
Sebastian Vettel ist ein Kind des Booms, den der Altmeister auslöste. Beinahe zwanzig Jahre trennen beide, und trotzdem verbinden sie die gleichen Eigenschaften: Disziplin, Durchsetzungsvermögen und Wissensdurst.
Die Formel 1 ist zu teuer geworden für die Eifel. Dabei ist das Spektakel, auch dank der vielen Überholmanöver, so interessant wie selten zuvor. Aber ist es auch besserer Sport?