Unter ungewohnten Bedingungen treffen Düsseldorf und Köln beim rheinischen Eishockey-Derby aufeinander. Auf dem Eis bleibt den Gastgebern ein Erfolg zwar versagt – dennoch gelingt den Kölner zumindest eine kleine Revanche.
Die hessische Landesregierung hat viel in die Infrastruktur der Hochschulen investiert. Das muss auch zukünftig unter der grünen Wissenschaftsministerin so bleiben. Ein Kommentar.
In ihrer Koalitionsvereinbarung verspricht die Landesregierung den Hochschulen mehr Geld. Viele Bauprojekte bis 2026 sind noch nicht finanziert.
Aufgrund eines Fehlers bei der Abgrenzung der Besatzungsszone entstand vor 100 Jahren am Rhein der „Freistaat Flaschenhals“. Den 8000 Bewohnern standen ereignisreiche Wochen bevor. Ein Rückblick.
Christian Eckhardt will mit seinem Restaurant „Purs“ in Andernach hoch hinaus und ist dabei auf einem guten Weg, auch wenn er manchmal noch Tribut an die dünne Luft zahlen muss. Die Kolumne Geschmackssache.
Für viele ist die Schiersteiner Brücke das Symbol in Rhein-Main schlechthin für marode Infrastruktur, Staus und ewiges Bauen. Auch im kommenden Jahr wird dort eifrig gewerkelt.
Die Spritpreise im Rhein-Main-Gebiet werden wieder günstiger. Der hessische Gesundheitsminister plant eine groß angelegte Impfstrategie. Und warnt vor selbstgebasteltem Feuerwerk. Dies und was heute sonst noch wichtig ist in der Region, steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Wegen des anhaltenden Regenwetters droht der Rhein in manchen Bereichen die Meldehöhe zu überschreiten. Das hat Auswirkungen auf die Schifffahrt.
Wenn Schiffe auf dem Rhein etwas langsamer fahren, wird die Luft in der Stadt sauberer. Fehlt nur noch eine Radarfalle. Irres und Wirres aus der Woche.
Dem Regen sei Dank: Der Rheinpegel ist in den vergangenen Tagen wieder gestiegen. Einige Schiffe fahren bereits wieder mit voller Ladung. Für Entwarnung an den Tankstellen ist es aber noch zu früh.
Im Verfolgerduell setzen sich die Rhein-Neckar-Löwen souverän durch – und treiben ihre Gegner schon in der ersten Halbzeit zur Verzweiflung. Auch der SG Flensburg-Handewitt bleibt auf Erfolgskurs.
Die Industrie wird bei Niedrigwasser auf Dauer andere Wege finden müssen als die Regulierung des Rheins mit Staustufen. Die ökologischen und finanziellen Hürden wären kaum zu überwinden.
Tanken kostet wieder etwas weniger. Ein Grund sind die jüngsten Regenfälle. Die große Frage aber lautet: Bleibt das so?
Wird das Wasser im Rhein künftig für den Schiffsverkehr aufgestaut? Wie verhält es sich mit der Verantwortung von Staatsanwälten? Kommt die außergerichtliche Einigung für Diesel-Fahrverbote? Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Mit dem Ende des Steinkohlebaus an Rhein und Ruhr endet auch eine jahrhundertelange Tradition. Dank der Kohle entwickelte sich das Ruhrgebiet nach dem Zweiten Weltkrieg zum größten Industrierevier der jungen Bundesrepublik Deutschland.
Der Rhein ist als Transportweg alternativlos: Vom Schicksalsstrom der Deutschen hängen viele Betriebe ab. Durch den Klimawandel wird die Wassernot zur Bedrohung – doch die Politik reagiert schleppend.
Schiffe auf dem Rhein sollen langsamer fahren, fordert Kölns Oberbürgermeisterin Henriette Reker. Vor dem Dieselgipfel hat sie für die Forderung auch gute Gründe.
Olympische Sommerspiele 2032 an Rhein und Ruhr? Der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Laschet wirbt jedenfalls dafür. Auch Innenminister Horst Seehofer äußert sich.
Für die Fährbetreiber am Rhein wird das Niedrigwasser langsam existenzbedrohend. Doch ergiebige Regenfälle sind nicht in Sicht. Jetzt haben sich Politiker für sie eingesetzt.
Der Ölpreis sinkt an einem Tag um weitere 7 Prozent. An den Tankstellen dagegen fällt die Entspannung gedämpft aus. Die Post trifft nun Vorkehrungen.
Harry Bielskis dachte sein Leben lang, er sei Amerikaner. Dann schoben ihn die Vereinigten Staaten nach Deutschland ab.
Das Niedrigwasser am Rhein sorgt dafür, dass Benzin so teuer ist, sagen die Ölkonzerne. Stimmt gar nicht, sagt der ADAC: Die Unternehmen machen sich die Taschen voll. Nun meldet sich das Kartellamt zu Wort.
Der Klimawandel macht den Rhein-Fähren zu schaffen. Fährleute können nicht mehr über den Fluss fahren. Was für Folgen haben die niedrigen Pegelstände für die uralte Branche?
Der Rhein hat derzeit extremes Niedrigwasser. Nun hat sich auf dem Rhein in Köln ein Schiff festgefahren. Es gibt zwei Möglichkeiten, wie das Schiff wieder befreit wird.
„Wetten, dass..?“, Maskenbälle, Kongresse: Die 50 Jahre alte Mainzer Rheingoldhalle hat eine bewegte Geschichte. Jetzt soll sie von Grund auf saniert werden, ohne ihren Charakter zu verlieren.
Der Pegel am Rhein steigt langsam wieder – aber für die Versorgung der Tankstellen bringt das noch wenig. Wann die Benzinpreise endlich fallen, ist unklar.
Kunden und Betreiber von Tankstellen machen sich Sorgen: Wenn das Wetter weiter so trocken bleibt, könnte das Benzin knapp werden. Was bedeutet das für Autofahrer?
Der Europa-Park Rust expandiert ins europäische Nachbarland: Eine Seilbahn soll französische Besucher künftig über den Rhein in den Freizeitpark befördern. Hinter dem Projekt steht ein größeres Ziel.
An manchen Tankstellen rund um Frankfurt sind die Diesel-Zapfpistolen mit Klebeband gesperrt. Der Mineralölwirtschaftsverband nennt gegenüber der F.A.Z. einen Grund.
Ein Mythos aus neuer Perspektive: Die Frankfurter Künstlerin Petra Johanna Barfs paddelte im Kajak von Mainz bis an die Nordsee. Nun dienen die Eindrücke als Grundlage ihrer Ausstellung.
Die Preise an den Zapfsäulen kennen derzeit nur eine Richtung. Vor allem der Diesel wird nochmal teurer. Dazu kommt es an einigen Tankstellen zu Lieferengpässen – Schuld daran ist das Niedrigwasser im Rhein.
Von Landwirtschaft über Schiffsverkehr: Die Rekordtrockenheit hat ganz Deutschland schwer getroffen. Doch in einem Bundesland fiel besonders wenig Regen.
Deutschlands wichtigste Transportadern wie etwa der Rhein führen aufgrund der Trockenheit zu wenig Wasser – das hat Öl-Engpässe in einigen Bundesländern zur Folge. Jetzt schreitet die Regierung ein.
Der Umsatz steigt – um etwa zehn Prozent. Der Gewinn fällt – um etwa zehn Prozent. Das liegt auch am niedrigen Wasserstand des Rheins.
Vater Rhein und sein Niedrigwasser sollen schuld daran sein, dass Benzin, Diesel und Heizöl in Deutschland so teuer sind, obwohl der Rohölpreis fällt. Stimmt das wirklich?
Seit einer Woche hat kein Frachter mehr den Kölner Hafen angelaufen. Kein Wunder: Schließlich ist der Rheinpegel so niedrig wie nie. Auch im Duisburger Hafen wird nur noch wenig verladen. Für die Wirtschaft entlang des Rheins ist das eine Katastrophe.