Der Direktor des Regionalverbands Frankfurt/Rhein-Main, der CDU-Politiker Heiko Kasseckert, ist am Mittwoch von der neuen rot-grünen Koalition im Verband abgewählt worden.
Die Stadt Hanau fordert die nordmainische S-Bahn. Kommt sie nicht, sieht die Stadt die Entwicklung rund um den Westbahnhof in Gefahr. Die Stadtverordneten beschließen eine Resolution.
Nach der Entscheidung gegen einen schnellen Bau der ICE-Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim sind viele Politiker in Darmstadt enttäuscht Die IHK vermisst eine gemeinsame Strategie.
Für Hessens Gymnasien wäre ein Sieg von Rot-Grün bei den nächsten Landtagswahlen kein Gewinn. Das meint die Landesdirektorenkonferenz. Die SPD-Abgeordnete Habermann kontert: „Auch unser Konzept beruht auf Freiwilligkeit.“
Die Stadt Frankfurt will für Ämter neue Gebäude errichten, obwohl mehr als zwei Millionen Quadratmeter Bürofläche leerstehen. Ein Grund ist die Pflicht, den Passivhausstandard zu wählen. Das sorgt für Kritik.
Eine Stadt mit einem rauhen Charme, Politik, die um das Image ringt im Schatten des großen Nachbarn Frankfurt. Am 4. September wählen die Offenbacher ihren Oberbürgermeister.
Die ABG Holding, ein stadteigenes Unternehmen der Nachbarstadt Frankfurt, baut für 50 Millionen Euro auf der Offenbacher Hafeninsel. Die Hauptattraktion für das neue Stadtviertel soll der Neubau für die Hochschule für Gestaltung werden.
Das historische Tief überwinden oder aller Hoffnungen beraubt werden: Die nächste Oberbürgermeisterwahl wird zum Wendepunkt für die Frankfurter Sozialdemokraten.
Die SPD geht nicht gerade als Favoritin in das Rennen um den Frankfurter Oberbürgermeisterposten, der in zwei Jahren neu zu besetzen ist. Nicht einmal die Bewerber um die Oberbürgermeisterkandidatur finden den Beifall der eigenen Führung.
Fünf Wochen nach Beginn der Gespräche haben Bad Homburgs Oberbürgermeister Michael Korwisi (Die Grünen) und der Schönecker Bürgermeister Ludger Stüve (SPD) die rot-grüne Koalitionsvereinbarung präsentiert. Die Zusammenarbeit beginnt schon am Mittwoch.
Bisher können in Deutschland nur wenige Fernbuslinien mit Auto und Bahn konkurrieren. Die Bundesregierung will das ändern. Zwei Unternehmen aus Frankfurt und Offenbach setzen auf die Liberalisierung.